РЕГИСТРАЦИЯ Забыли пароль?

Как добавить свой видеосюжет

Подписка на новости

Граница добро не дает? Репортаж из "Каменного Лога", где грузовики застряли в шестикилометровой очереди

Граница добро не дает? Репортаж из "Каменного Лога", где грузовики застряли в шестикилометровой очереди

Двусторонний конфликт между Польшей и Россией, в результате которого страны так и не договорились о квотах на разрешения на проезд грузового транспорта, привел к тому, что едва ли не весь поток из России в Европу и обратно пошел через Беларусь и Прибалтику, а также через Украину. Но в связи с тем, что украинцы фактически блокировали движение грузовиков с российскими "номерами" по территории страны, нагрузка на белорусско-литовскую границу увеличилась еще больше. Чтобы понять масштаб проблем, мы отправились в пункт пропуска "Каменный Лог" - один из самых популярных и загруженных во все времена.

Таможня не дает добро? Нет, это Россия и Польша пока не договорилась. В итоге дальнобойщики стоят в огромных очередях.  Мы приехали в пункт пропуска "Каменный Лог" в шесть часов вечера воскресенья. Масштабы проблемы отчетливо видны в нашем видео с колонной фур в ускоренной перемотке. Как видите, очередь просто огромная!

Мы стартовали с хвоста очереди, обнулив показания счетчика километража. У самого пропускного пункта одометр показал 5,5 км! Через два часа возвращались - очередь увеличилась еще на 0,5 км. Итого - шесть километров "колейки"!

Сколько в очереди грузовиков? Мы насчитали более 300. Хотя были еще и те, что стояли на заправке и двух небольших стоянках в начале и конце очереди. Водителям остается только посочувствовать…

- Стою здесь с четверга и только сейчас приблизился к пропускному пункту, - рассказывает дальнобойщик из России Александр, который везет алюминий в Польшу. - Компания терпит огромные убытки. Чтобы товар попал в Польшу, его нужно разгрузить в Литве на перевалочном пункте - в саму Польшу мне заезжать нельзя. Тем, кому нужно в Германию или Францию, еще неделю-две придется отстоять в очереди на паром в терминале в Клайпеде. Там даже псковский дальнобойщик повесился недавно из-за этого коллапса. Он на паром стоял в очереди примерно две недели: действительно свихнуться можно! И на литовской границе еще три-четыре дня постой… Компании терпят большие убытки. Грубо говоря, если ты через Польшу поехал, то 400-500 километров - и ты уже в Германии. А тут пересекаешь границу, едешь на Каунас, потом в Клайпеду. Паром стоит 750 евро. Стой неделю-две. В общем, полный бардак.

По словам водителя, 15 февраля представители Польши и России будут снова пытаться договориться о квотах. Вся надежда перевозчиков - на эту встречу. А пока стой тут и молись о том, чтобы белорусы с литовцами сработали как можно быстрее.

К слову, по сообщениям литовских новостных порталов, в Клайпеде принимают все возможные меры, чтобы облегчить ожидание водителей: например, вдоль всей улицы Кайрю поставили биотуалеты, обеспечен проход на территорию переправы, чтобы можно было помыться. А как с инфраструктурой в "Каменном Логе"?

- Никакой инфраструктуры тут нет, - продолжает Александр. - Две стоянки: одна маленькая в 6 километрах от границы, вторая чуть больше возле пропускного пункта. Стать тут негде. Вода только на заправке. Ничего нет. Кафе есть, но чем в нем расплатиться, если у меня только российские рубли? Обменного пункта ведь нет… Но главная проблема заключается в том, что по режиму труда и отдыха я должен периодически отдыхать. 15 часов отстоял в очереди - будь добр, сворачивай на обочину или становись на стоянку. В первый день я "продергался" 400 метров за 15 часов. Во второй удалось проехать два километра. И обязательно нужно делать паузы, иначе будет нарушение. А с обочины гоняют сотрудники ГАИ. На перекрестке станешь - могут и штраф дать…

К слову, мы видели сотрудников ГАИ - они пытались навести какой-то порядок в хаотичном размещении фур на дороге. По словам одних дальнобойщиков, ГАИ штрафует, по словам других - только предупреждает и просит освобождать перекрестки. Хотя большинство говорит, что все-таки только предупреждает и сгоняет с мест, где нельзя стоять. Действительно, хочется надеяться на благоразумие и понимание ситуации со стороны сотрудников ГАИ.

- Уже вторые сутки стоим. Чего таможенники там еле шевелятся? Они ведь государственные люди. Просто издеваются над нами, - завидев журналистов, наперебой рассказывают водители. - Эта ситуация уже давно тянется - с 1 февраля такие очереди. Так работайте вы быстрее, раз такая ситуация с Польшей! Обещали биотуалеты, обогрев. Ничего этого нет. Мусорные баки есть - и все на этом. Есть небольшая стоянка у самого пункта, но до нее еще доехать нужно… ГАИ приезжает - разгоняет тех, кто стоит не по правилам. Хорошо хоть не штрафуют, просто предупреждают. Так сделайте накопитель для фур - поля же кругом! Пусть он будет платным, мы согласны платить, чтобы нормально поставить грузовик в "карман" и отдыхать. На литовской стороне границы есть накопитель. Заехал в него - и отдыхаешь. И все соблюдают очередь. А тут один едет на заправку в начало очереди или на стоянку типа "отдыхать". Полчаса там постоит - и пытается вклиниться без очереди... Бардак!

От рядовых таможенников на границе получить какие-либо комментарии не удалось. На любой вопрос - один ответ: "Нам отвечать не положено". Хотя что тут секретного? Могли бы и сказать, что сотрудники стараются работать быстро, понимают ситуацию. Народ бы хоть успокоился немного.

- Стою здесь с пятницы. Так вот, вчера ночью, говорят, быстро очередь шла, - рассказывает белорусский водитель Геннадий, фура которого стоит недалеко от самого пропускного пункта. - Но все равно…  Ехал из Сербии в Венгрию - там таможенники всегда очень быстро работают. В Турции быстро работают. Там тебя даже подгоняют! А тут то ли наши тормозят, то ли литовцы - непонятно. Вот сегодня днем в одиннадцать часов съехал со стоянки - и пока вообще толком не продвинулся. Сейчас еще паузу делать нужно девять часов по режиму труда и отдыха… Можно три дня по девять и три дня по одиннадцать часов в неделю стоять. Плюс сутки простоя. Получается шестидневная рабочая неделя.  Мешает этот режим труда и отдыха спокойно границу проходить. Надеемся, 15 февраля Польша и Россия договорятся о квотах.

- Трое с половиной суток стояли с литовской стороны границы, там тоже очереди большие, - рассказывает российский дальнобойщик Валерий. - Из Литвы приехали в четверг - и сразу едем обратно в Прибалтику с грузом. Тут стоим уже шесть часов. Вначале встали в хвост очереди. Но по режиму труда и отдыха нам нужно 9 часов отстоять - объехали всех, приехали на стоянку. Тут еще возле пропускного пункта хоть какая-то инфраструктура есть в виде заправки, а в хвосте очереди вообще ничего нет. Девять часов нам надо отстоять. Потом будем со скандалом вклиниваться в очередь за теми фурами, где вначале стояли. Но мы записали "номера" машин - надеюсь, пустят. И спасибо вам, что пишете о ситуации. Как только в новостях появились сообщения об очередях, пограничники стали работать шустрее.

Кстати, водители рассказывают, что женщина на легковом автомобиле ездит вдоль очереди и предлагает водителям еду. Чем плохо? И заработок какой-никакой, и дальнобойщикам помощь.

С инфраструктурой действительно есть проблемы. Туалеты мы видели только в двух местах: на маленькой стоянке в хвосте очереди и на заправке. Все.

- Живем на границе, что тут еще рассказывать? В двенадцать приехали - и ни на метр не продвинулись, - рассказывают водители в хвосте очереди. - Очень не хватает "карманов", как на литовской стороне. Там съехал в "отстойник" - и отдыхаешь. А эта небольшая стоянка возле пропускного пункта только вносит смуту и раздор в наши ряды: часто те, кто туда едет отдыхать из хвоста очереди, пытаются после отдыха вклиниться без очереди. Надо эту стоянку бетонными блоками перекрыть. И сделать нормальные "карманы" для отдыха. И туалеты поставить. Что касается режима труда и отдыха, то те, кто будут его соблюдать, на неделю тут могут застрять. Некоторые нарушают режим, рискуют. Штрафы за это дело очень большие - в Европе можно до 2000 евро получить в плечи. Другие стоят, чтобы не получить штраф. В общем, трудная работа, что тут скажешь. А по рации говорят, что с той стороны границы очередь еще больше, километров на восемь…

В общем, как удалось выяснить, с обеих сторон белорусско-литовской границы грузовики стоят в гигантских очередях. Сложно даже представить, сколько нервов стоит перевозчикам конфликт Польши и России по поводу квот. А еще и на украинской границе проблемы…  Надеемся, ситуация разрешится.

Нам остается только пожелать водителям удачи и терпения. А белорусским чиновникам - наконец-то создать нормальную инфраструктуру для дальнобойщиков.

Транзитная все-таки страна, да и дороги платные.

Юрий ГЛАДЧУК
Фото и видео Антона ШЕЛКОВИЧА
ABW.BY

 

15 февраля 2016 в 7:51
Просмотров - 15998
Пожалуйста, подождите...

"Sierra за 200": как мы спасали кузов и "выставляли" подвеску
24987 просмотров 6 декабря
Рейд с ГАИ по шинам: кто и почему до сих пор не "переобулся"
Рейд с ГАИ по шинам: кто и почему до сих пор не 21884 просмотров 6 декабря
Как пройти ТО и избежать ненужных трат? Вопросы для "Белтехосмотра"
Как пройти ТО и избежать ненужных трат? Вопросы для 21117 просмотров 4 декабря
Не бейте "француза"! Во сколько обойдется "содержание" Renault Kaptur и Hyundai Creta?
Не бейте 20673 просмотров 7 декабря
Трещина на лобовом стекле от камня. К кому обратиться за компенсацией?
Трещина на лобовом стекле от камня. К кому обратиться за компенсацией? 19821 просмотров 6 декабря
"За готовую дверь просят 150 рублей, а за одну ручку - 50". Мнение владельца KIA Carens
19603 просмотров 4 декабря
"Если нужно, поднимем и БелАЗ". Как работает грузовая эвакуация
18897 просмотров 5 декабря
На М6 возле Щучина Peugeot столкнулся с МАЗом
На М6 возле Щучина Peugeot столкнулся с МАЗом 17380 просмотров 3 декабря
"Такую машину необходимо покупать только с задним приводом". Мнение владельца 420-сильного BMW M235i
16961 просмотров 5 декабря
Топ-10 видео за год с самыми курьезными и поучительными ситуациями на дорогах
Топ-10 видео за год с самыми курьезными и поучительными ситуациями на дорогах 16428 просмотров 3 декабря
Видеофакт. В Молдове кран достал утопленную машину с хорошим уловом усачей внутри
Видеофакт. В Молдове кран достал утопленную машину с хорошим уловом усачей внутри 15839 просмотров 6 декабря
Вместе отстояли правду. Водитель добился отмены астрономических выплат
Вместе отстояли правду. Водитель добился отмены астрономических выплат 13373 просмотров 5 декабря
Да, конечно!
Нет, я не хочу
экономить на топливе.
facebook vkontakte odnoklassniki youtube