"Обеспечьте 10 процентов, и капитал согласен на всякое применение, при 20 процентах он становится оживленным, при 50 процентах положительно готов сломать себе голову, при 100 процентах он попирает все человеческие законы, при 300 процентах нет такого преступления, на которое он не рискнул бы, хотя бы под страхом виселицы", - определил К. Маркс еще 150 лет назад. А что происходит при 1000% прибыли и практически полной безнаказанности?

После того как была написана статья "Воруют практически всё", я показал ее заместителю прокурора Фрунзенского района г. Минска Алексею ЕРМОШИНУ и обратился к нему со следующим вопросом:
- Алексей Дмитриевич, а как Вы лично можете прокомментировать ситуацию с автомобильными кражами на сегодняшний день и что, на Ваш взгляд, необходимо сделать, чтобы данная проблема перестала быть такой острой?
- То, что у Вас здесь написано, в основном и правильно, и верно. Действительно, последнее время наблюдается значительное увеличение количества автомобильных краж. И этот процесс не прекратится и будет только расти до тех пор, пока у торговцев запчастями на наших авторынках имеется возможность зарабатывать на продаже украденного с автомобилей и получать за это до 1000 процентов прибыли. Пока у них имеется возможность безнаказанно зарабатывать на товаре, приобретенном у похитителей за сумму в десятки раз меньше продажной цены, проблему автомобильных краж нам не решить! И в этом, я убежден, корень данной проблемы.

- Замечательно! Вы полностью предвосхитили мой главный вопрос к Вам и дали на него желанный, но почти что неожиданный ответ. Ибо стало уже привычным, что все вокруг много говорят о последствиях, но мало о причине и путях ее устранения. И что же Вам, работнику органа, призванного осуществлять надзор за соблюдением законности и правопорядка, препятствует навести порядок в данной сфере? Что необходимо сделать для того, чтобы торговцы на авторынках боялись покупать краденое?
- Один из способов известен давно. Вы его уже упоминали - это маркировка тех частей автомобиля, которые можно снять, украсть. Если оперативному работнику, который будет проводить соответствующий рейд на авторынке, удастся обнаружить промаркированную деталь, находящуюся в розыске, он сможет изъять краденую вещь, что и будет основной уликой для изобличения виновного лица.

- Понятно. А имеются ли у продавца какие-либо основания не отдавать эту вещь, мол, взята на комиссию у некоего лица, или требовать компенсацию за нее?
- Никаких оснований. Ибо похищенные вещи, по поиску которых возбуждено уголовное дело, в случае их обнаружения признаются вещественными доказательствами и подлежат изъятию без каких-либо условий.

- А если маркировки нет, но мы видим, что у некоего торговца имеется десяток зеркал, подобных тем, что были украдены, какие действия должны проводиться, чтобы данная торговля была признана незаконной?
- Для того чтобы был доказан факт кражи автозапчасти и скупки торговцем похищенного, необходимо краденое как-то идентифицировать. То есть доказать, что именно эта деталь была похищена с конкретного автомобиля, отследить дальнейший путь этой автодетали. И всем этим должны заниматься специально обученные и закрепленные за данным видом преступлений оперативные работники.

- Но насколько мне известно, территория наших авторынков не относится к городу, а принадлежит Минскому району. Кражи, как правило, происходят в Минске, розыскные мероприятия по ним производят оперативные работники города. Откуда у них могут быть полномочия для оперативных действий на территории Минского района?
- Это вопрос к начальнику ГУВД. Я лично думаю, что когда территория авторынков в Малиновке и Ждановичах будет относиться к городу, то проблем с полномочиями не будет. И я считаю, что для контроля на авторынках должны быть специальные оперативные работники, которые будут аккумулировать и анализировать всю соответствующую оперативную информацию. И тогда производить скупку краденого и быть при этом никому не известным станет невозможно. Каким образом? В этом и заключается специфика работы данного рода специалистов. Она известна давно и практикуется во многих странах мира. Такие специалисты имеются и в сфере нравов, наркотиков, экономических преступлений и так далее. У меня было одно такое очень большое и громкое дело о профессиональных автоугонщиках высокого класса из Бреста. Они занимались угонами Audi A4, A6 и имели такое оборудование по перепрограммированию иммобилайзеров, которого нет в специализированном автоцентре. Так вот, для того чтобы изобличить эту группировку, требовался очень серьезный подход. И такие специалисты, которые смогли провести кропотливую высокопрофессиональную оперативную разработку, у нас нашлись. Имеются ли такие специалисты в сфере автокраж, разукомплектаций автомобилей - в настоящий момент об этом мне неизвестно, но иметь их на авторынках несложно, более того - необходимо. Конечно, для каждого уровня преступлений должен быть свой уровень оперативных работников. И в данной сфере с проблемой можно справляться и с помощью рядовых сотрудников милиции, обыкновенных, но толковый и деятельных участковых. Их знаний о криминальном контингенте на подведомственной территории, их уровня коммуникативных контактов может быть достаточно для того, чтобы быстро и оперативно установить личность совершившего кражу, но для изобличения скупщиков краденого на авторынках должны использоваться специализированные подразделения.

- Кстати, приходится слышать и читать жалобы автовладельцев на то, что в случаях автокраж работники милиции, участковые уговаривают не писать заявления. Мол, все равно ничего не найдем, сами-де виноваты и т.д. Приходилось ли Вам рассматривать подобные жалобы на такое бездействие и какой действительно смысл в заявлениях, если раскрываемость по ним лишь 10-15 процентов?
- Такие жалобы имеются и в милиции, и в прокуратуре. Поступают они и на телефон доверия МВД. По ним проводятся проверки, и если факты подтверждаются - сотрудники милиции, которые таким образом поступают против интересов службы, привлекаются к строгой дисциплинарной ответственности. Надо ли писать заявления, есть ли в этом смысл? Однозначно надо! Если машина застрахована по системе КАСКО, то без справки из милиции страховая откажется компенсировать ущерб пострадавшему - это первое. Ну а если такой страховки нет, то все равно надо писать! Ибо чтобы планировать борьбу с тем или иным видом преступности, необходимо знать ее истинные масштабы.

- Выходит, пока люди, покупающие за гроши краденое с целью перепродажи, не прекратят это делать, вакханалия с автокражами не прекратится. А прекратят они этим заниматься в двух случаях: если это станет невыгодно и если это станет очень и очень опасно. А что реально можно получить в случае предъявления такого обвинения?
- Самое строгое наказание, которое возможно за скупку предметов, добытых преступным путем, по части 3 статьи 236 УК Республики Беларусь - 6 лет лишения свободы.

- Об эпизодической поимке воришек мне приходится слышать и читать в СМИ. Но я еще ни разу не слышал о привлечении к уголовной ответственности за скупку краденого. Вам лично приходилось это наблюдать?
- В моей практике с 2002 года один такой случай был - пока лишь один. И к скупке краденых автодеталей он не относится.

Глас народа (на форуме автомобилистов)
"Как-то на рабочем бусе Т4 сперли зеркала. Через пару дней звоним по объявке, чувак говорит: приезжайте, зеркала есть. Едем к нему, расплачиваемся, долго не рассматриваем их, так как холодно на улице. Ну и тут самое интересное, когда стали устанавливать, - купили свои же зеркала! Бус недавно перекрашивали, и в тех местах, где зеркала заклеивали скотчем, немного попала краска на одном и на втором. Когда они стояли, этого никто не замечал, а купленные стали идеально, линии краски на пластике идеально совпали. Короче, звоним ему: попал, чувак, возвращай бабло или в милицию сообщим. Он начал отговариваться, что ему на Малиновке приносят, он их скупает и продает. Короче, долгие тёрки были. Остановились на том, что он вернул большую часть денег без милиции".
"Браво! Вот это истинно по-белорусски: решил свою проблему - и моя хата с краю. Ну что мешало сдать его милиции? Дернули бы за ниточку - добрались бы и до ворюг. Да и за скупку краденого тоже надавали бы. Хоть бы одним автоуродом меньше стало".

Так, может быть, соответствующая работа компетентных органов по борьбе с причинами автокраж, а не с их последствиями уже идет и, как говорится, "ширится, растет и крепнет", но мы о ней пока не знаем? Давайте же тогда... надеяться и верить! Ибо как иначе? Кто, если не они?! Или я не прав?
Как вы думаете? Если захотите поделиться своими замечаниями и размышлениями или добавить что-либо к прочитанному, пишите на электронный адрес редакции news@abw.byили мне лично igorm@abw.by. Звоните. Телефоны правового отдела: (МТС) 705-25-67, (Velcom) 702-54-97.

Игорь МОСКАЛЕНКО.