Вношу в прихожую канистру с топливом: она в пакете, но все равно сильно воняет. "Мама, что это? - спрашивает мой ребенок. - Почему так воняет?" Ну как ему объяснишь? Себе бы для начала объяснить то, что теперь в моем доме будет жить канистра с соляркой. Бред какой-то!
Бред начался неделю назад. Минус 5, а десятилетний Avensis не заводится - замерзла солярка. Причем мороз несущественный - минус 5. Что делать? Отбуксировала машину на парковку ТЦ "Столица", небывало популярную в это время года. Сутки без машины. "Разморозившись" на парковке, доехала до дома, по дороге купив новый топливный фильтр и антигель. Утром картина повторилась: Toyota завелась, но уже на выезде со двора отказалась ехать дальше. Новый фильтр снова забит парафином, присадки не помогли.
"Ты, наверное, нарвалась на продажу остатков летней солярки", - высказал предположение мой механик. Простите, в конце января? Я могу понять сентябрь: до заморозков еще далеко, а лето только что закончилось. Но в конце января это не "продажа остатков", а осознанное надувательство. Что, впрочем, вполне логично, если учитывать, что из одного объема нефтепродуктов получается больше летней солярки, чем зимней. "Или добавили в зимнюю летней. С некачественным топливом даже подогрев фильтра не справится: установка - деньги на ветер. Давай лучше мешать коктейль "Секс на пляже"! На зимнем пляже", - добавил мой механик.
Литр керосина на десять "арктической" солярки и "щепотка" моторного масла для двухтактных двигателей. И эта смесь должна заставить "сердце" машины биться. Экстренно буксируем Avensis: тянем на сей раз в гараж, где специальной пушкой греем помещение и машину в нем - утром мне нужен рабочий автомобиль. Вливаем в разогретую солярку керосиново-"арктический" коктейль и крестным знамением направляем машину на путь истинный. Доезжаю до дома, ложусь спать. Наутро машина больше не заводится. "Твою мать! - вторит мне механик. - Надо было все же слить то, что было в баке: там однозначно летняя соляра плещется". Беру такси, еду на работу, добавляю еще 50 тысяч к тому, что уже потратила на недорогую белорусскую заправку.
"Цены на топливо в Европе приближаются к заоблачным отметкам!" - сообщает мне экран перед очередным повышением цен на топливо в Беларуси. Да, у нас солярка стоит почти в три раза дешевле, но о каком качестве мы говорим? Звонок другу в Латвию. Выясняется, что у них сейчас минус 15, но машина прекрасно ездит на топливе, купленном еще летом (старый Passat Андрея замечательно ездит на "черно-рыночной" солярке, что хуже, но дешевле "официального" топлива, поэтому мой друг при случае закупает ее канистрами на будущее). В общем, у них даже "отстойная" соляра не делится на летнюю и зимнюю и замечательно переносит морозы до 25 градусов.
После работы я снова разматываю трос и тяну свою "недвижимость" на парковку ТЦ "Столица". "Греющихся" там день ото дня больше. Морозы крепчают, и ГАИ, беспокоясь о безопасности дорожного движения, делает серьезное заявление в СМИ: в ближайшие дни, пока не спадет мороз, ГАИ рекомендует не пользоваться личным транспортом и пересесть на общественный. Дельная мысль! Но, может, не в морозах причина "участившихся на дороге случаев неисправности техники"? Обычная зимняя солярка и исправная работа "обратки" в топливной системе автомобиля должны справляться с такими незначительными морозами. Значит, я все же купила в январе "остатки" летнего топлива. И самое обидное, что некачественным топливом я заправилась на "Белнефтехиме", на заправке компании, которой доверяла.
Снова заплатила за подземную парковку, снова на такси домой. Расходы, расходы - сколько там стоит литр недорогой белорусской солярки? А мое время? Неделя долбо…изма! Кстати о времени: почти час я провела на заправке, ожидая возможность купить "арктическое" топливо, чтобы приготовить очередную порцию керосиновой смеси. И час, по словам очевидцев, это еще по-божески.
Вношу в дом канистру с соляркой: в теплом подъезде я влила в нее керосин и моторное масло (смесь нужно готовить при комнатной температуре и теплой солярке, но не в квартире же это делать, в самом деле!). Завтра с утра вызову такси и поеду в ТЦ "Столица", заведу машину и поеду в гараж сливать "остатки летней солярки". Потом залью в бак теплую керосиново-"арктическую" смесь. Вдруг получится и машина перестанет замерзать. Но керосин нужно добавлять в теплую солярку, поэтому, сынок, у нас дома теперь будет жить канистра с вонючим топливом, понимаешь? Нет? Я тоже не понимаю.
Я не понимаю порой, к какому виду парнокопытных я отношусь. Или, вернее, меня относят, продавая мне такое топливо. Прокисшее молоко, овсяное печенье со вкусом плесени и гусеницы пищевой моли в крупах - это то же самое. "И так все съедят!" Возможно, я это и съем, но вряд ли получу удовольствие. Я искренне хочу "купляць беларускае". Я стараюсь уважать себя и свою страну. Уважайте и вы меня, пожалуйста!
Цитата TEHNO-S: Часть диз. топлива с присадкой и 10% бензина оставил в салоне в прозрачной ёмкости. На следующий день при -12 мороза обнаружил помутнение топлива. Самое интересное, что диз. топливо купленное летом перед подорожанием, и стоящее в не отапливаемом гараже не помутнело! Это значит что на заправках сейчас продают топливо худшего качества, чем летнее. На-те еште.
То что топливо помутнело, не говорит о том что оно непригодно для зимнней эксплуатации. А вот про сказки в неотапливаемом гараже гнать не надо. Либо у вас в гараже температура около 0 или чуть выше, либо вы тупо гоните.
avs1966:
Плохо. Очень плохо. Верил Белнефтехиму. Теперь не верю. Уроды. Подвергают риску человеческие жизни. Заставляют нести дополнительные не разумные расходы. Современный дизельный мотор заводится при условии качественного топлива без проблем и в минус 35 и выше при соблюдении известных процедур. 04.02.12 заправился на пересечении кольцевой и проспекта Независимости. Через 15 минут двигатель остановился И только срочно подвезенный размораживатель через 20 минут вернул все в рабочее состояние. Спасибо не нашим химикам, а нашим , кто устроил белорусам этот экстрим в этом году, предлогаю постоять или посидеть в голом поле желательно на ветру пару часов при морозе от -20. Если выживут, могут дальше продолжить работать. Смею предположить, что желание хулиганить пропадет. Повторения не захочится. А вообще пора уже и прокуратуре заинтересоваться. Ведь останавливался не только легковой личный транспорт?
Цитата avs1966: Плохо. Очень плохо. Верил Белнефтехиму. Теперь не верю. Уроды. Подвергают риску человеческие жизни. Заставляют нести дополнительные не разумные расходы. Современный дизельный мотор заводится при условии качественного топлива без проблем и в минус 35 и выше при соблюдении известных процедур. 04.02.12 заправился на пересечении кольцевой и проспекта Независимости. Через 15 минут двигатель остановился И только срочно подвезенный размораживатель через 20 минут вернул все в рабочее состояние. Спасибо не нашим химикам, а нашим , кто устроил белорусам этот экстрим в этом году, предлогаю постоять или посидеть в голом поле желательно на ветру пару часов при морозе от -20. Если выживут, могут дальше продолжить работать. Смею предположить, что желание хулиганить пропадет. Повторения не захочится. А вообще пора уже и прокуратуре заинтересоваться. Ведь останавливался не только легковой личный транспорт?
Не хочу рекламировать конкретную торговую марку. Принцип работы его незатейлив. Применяется в экстренных случаях. Залил нужное количество. Подождал. Поехал. Хуже если не удастся размороженое топливо через фильтр прогнать. тогда его придется снимать. 1 часть солярки , 1часть размораживателя и вперед. Очень не советую бодяжить топливо дедовскими способами. Да у нас народ не сильно читающий, но сильно умный.
Цитата Eugen79s: Переписку сохранил, принтскрины сделал, если выйдет статья по моему черновику, без ссылки на меня и без финансовой благодарности за работу - обращусь в суд о защите авторских прав.
Осталось только для суда предъявить документ, где и в каком органе Вы зарегистрировали на свой черновик авторские права. И это пишет человек, который
Цитата Eugen79s: Если бы не Вы, я бы подумал, что нахожусь на форуме для детей младшего школьного возраста, не более. С нами ешчэ не вмерла Беларусь!
По поводу суда - это детская наивность и эмоциональность, как и половина Ваших постов, основанная на эмоциональной непримиримости и нетерпимости к оппонентам. Взрослые, самодостаточные и уверенные в себе люди ведут себя гораздо спокойнее и терпимее и половину Ваших постов просто с усмешкой почитали.
Цитата Eugen79s: Но самое смешное не это. Самое смешное то, что я предложил Михайлову написать статью на эту тему:
Здравствуйте!
Конечно, с моей стороны это наглость, но хотел бы предложить написать для Вашего издания статью про солярку и климатические особенности автомобилей. Собственно, хочется собрать в статью полезную информацию, которую я уже писал на данной ветке форума http://abw.by/forum/viewtopic.php?t=31789&start=105&postdays=0&postorder=asc&highlight= (И так съедят).
Предлагаемое название статьи: Экономим вместе с abw.by! Почему машина не заводится в мороз, и что сделать, чтобы заводилась.
На что Михайлов ответил:
Пока пытаемся систематизировать информацию. Получается пока следующее: 1. Качество топлива 2. Техническое состояние автомобиля. С первым пунктом ситуация патовая. Как и в других областях производства, производитель бьет себя пяткой в грудь и говорит, что топливо соответствует всем существующим стандартам, предъявляя протоколы исследований. Закавыка в том, что все лаборатории ангажированы и манипуляции с методами исследования позволяет им утверждать, что результаты анализа именно таковы. Доказать обратное невозможно, так как данные не сертифицированных в РБ лабораторий просто не принимаются, как доказательство. Публикация таких данных приведет к судебному иску с предсказуемым результатом. Что, как вы понимаете не устраивает владельцев газеты. По второму пункту: убедить владельца автомобиля в том, что он не соблюдает регламенты обслуживания также проблематично так как 1. Машина куплена не новой. 2. 99% владельцев обслуживает ее полулегально. И что с этим делать?
Но после того, как я ему прислал проект черновика статьи: "У меня вырисовывается такой примерный план предполагаемой статьи:
1. Пару слов о том, что зима, морозы, некоторые ездят, а некоторые не заводятся. Пару слов, что бывает, что автолюбители обращаются к многим диагностам, но никто им не может помочь. Потом - "данная статья может помочь Вам сберечь как минимум сотни тысяч белорусских рублей, а также нервы и здоровье. Даст ответ на вопрос: почему Ваш сосед на такой же машине заправляется с Вами на одной и той же заправке и ездит, а Вы не можете завестись. В чем причина, и что можно сделать." 2. Краткое описание, почему машина может не заводится, можно со ссылками на статьи на Вашем сайте. 3. Предложение о том, что и солярка и машины бывают для разных условий. 4.Разновидности солярки в Европе, разновидности солярки в Беларуси, призыв, чтобы брали чеки с заправки, а до того требовали документы и смотрели, что за типа солярки им предлагают. 5. Краткий рассказ о моей машине (объехал 5 диагностов, включая официалов, все говорят, что у Вас все хорошо, но машина все равно не заводится в мороз ниже -8 - -9С). 6. Разгадка. Автомобили тоже делают для разных условий. (Можно даже попытаться взять интервью (с Вашей поддержкой) у какого-то автодилера). В частности, Ситроен выпускают в четырех спецификациях (указать). Указать, что обычно диллеры продают в Беларуси новые машины, подготовленные к нашему климату, но вот для какого климата были подготовлены те машины, что ввезены б/у из Литвы и Польши - сказать трудно. Указать, какие отличия в комплектации. Указать, как проверить, для какой страны/климата сделана Ваша машина. "Так что, если есть две исправные машины одной и той же марки, с одинаковым двигателем, но одна заводится в мороз, а другая - нет, разгадка может быть просто в том, что одна сделана для теплого климата, а вторая - для холодного. 7. Про то, что можно заменить в машине, чтобы приблизить ее к спецификации для стран с холодным климатом.
Заключение - "таким образом, читая АБВ.бай Вам не надо опять и опять платить за диагностику, в поисках несуществующей неисправности, а просто достаточно один раз узнать, для какой страны/какого климата сделана машина. Например, если бы автор статьи знал это раньше, если бы была написана такая статья кем-либо ранее, автор сэкономил бы себе более полумиллиона и кучу нервов и времени." "
Он написал:
"Спасибо, но подобный материал уже написан И. Кришкевичем и будет опубликован в след. номере 16 февраля."
Уважаемый, Eugen79s! Личная переписка для того и существует, чтобы не выносить частные мнения на всеобщее обозрение. Личное мнение может оказаться, мягко говоря, глупым. Вы воспользовались моей терпимостью к графоманам и другим одержимым сверх-ценными идеями и без всякой нужды опубликовали мои ответы. Признаю, я зря потратил время, отвечая на очевидные глупости. Больше так делать не буду. Обещаю.
Новые запчасти от ATR.BY
Грузоперевозки
