ИНТЕРВЬЮ С "ПЕРЕКУПОМ" ИЗ МОСКВЫ: СОВСЕМ СКОРО ЕХАТЬ В БЕЛАРУСЬ ЗА МАШИНОЙ БУДЕТ БЕССМЫСЛЕННО
Чего скрывать: в нашей стране заработать на перепродаже подержанного авто пробовал почти каждый. Одни втянулись и уходить не собираются, другие давно начали искать иные способы заработать. Мы в своих статьях не единожды рассказывали о наших "перекупах". Но после того как белорусским автомобилям был дан зеленый свет в направлении России и Казахстана, к нам устремились многочисленные перекупщики из стран ТС. Сегодня своими соображениями о рынке Беларуси, дальнейших перспективах развития этой сферы делится Владимир, перекупщик-любитель из Москвы, как он сам себя скромно назвал.
- Как давно занимаетесь перепродажей авто?
- Я не "перекуп" по жизни. Были бы деньги и солидный оборот, я бы, конечно, и переехал бы к вам на время. Но с бюджетом 15-20 тысяч долларов особо не раскрутишься, поэтому, можно сказать, просто "балуюсь". Занимаюсь этим ровно год, притащили от вас за это время около 20 машин, основная масса которых - "полудрова", "караваны" 1999-2001 годов. Как пирожки раскупали, "рабочий сток".
- Что, на ваш взгляд, изменила дата 1 июля 2011 года?
- Моя версия такова: что у вас, что у нас только ленивый не попробовал заработать на пригоне авто в период с марта по июнь. Ваши физлица спихивали авто в Россию - пусть даже не заработать, так хотя бы обновиться перед поднятием пошлин или набрать в запас. А ваши "перегоны", коих множество развелось, гоняли всем, в том числе физлицам, "непроходные" и "проходные" на Россию. Ну а наш брат все активно скупал, что можно было продать, разумеется. Но к дате 01.07.2011 и тех, и других слишком много развелось, никто и слышать не хотел, что грядут перемены. Однако и цены к этой дате выросли настолько сильно, что россияне толпами валили к вам и, дабы не уезжать ни с чем, брали все подряд, лишь бы шевелилось.
Я сам в конце июня купил "Гранд-Караван" 2001 года за 10.500 долларов, и это после торгов - жуть, несмотря на то что их в марте еле по 8000 продавали. Но, дабы не уезжать ни с чем, приходилось.
Ситуация кардинально изменилась к этой дате, ведь ранее приезжали на поезде как бояре и всех на вокзал подтягивали: 8.30 - первые, после завтрака в 9.30 - вторые и т.д. До 6-7 машин так смотрели, если что-то нравилось, брали и уже тогда пытались посетить на колесах тех, кто по объективным причинам не смог к вокзалу. Это было в январе - марте, из Москвы звонили и договаривались. В мае - июне приезжали на авто, дабы быть мобильными, открывали Интернет, обзванивали и часто слышали "продана", "оставили залог". Это сейчас на рынке цену спросил - 1000 долларов убрали, потоптался - еще 500 уехало, начал лазить - еще убирают, а в то время 200-300 долларов уберут - и все, четко понимая, что через час еще кого занесет. Ажиотаж был всесторонний, отсюда и множество "перекупов". Вывод сам напрашивается: обеим сторонам очень нравилось зарабатывать на авто.
Потом настал день икс увеличения пошлин. Если ваши "перегоны", не желая менять вид деятельности, но четко понимая, что изменилась стоимость, очень аккуратно (по-моему, в июле вообще всего сторонились), плавно всем скопом переключились на малолитражки, то наша сторона "перекупов", не желая ничего понимать, по накатанной продолжала ездить и скупать все что можно. Назовем это эффектом волны. И только дорого купив и после продажи осознав, что тема стала "менее интересна", переставали ездить вообще. Отсюда и такое количеств "ярисов" летом (после изменения пошлин), и цены (Россия по привычке все еще ехала, лишь бы хоть что-то заработать - "ярис" так "ярис"). Кстати, в вашем графике цен на сайте все как раз так и отображается: поток из России упал, интерес уменьшился, цены стали падать, все по правилам игры.
Но это исключительно мое видение: вы спросили - я поделился.
- Какой должен быть "интерес" для перекупщика из России, чтобы он поехал за машиной в Беларусь?
- Примем разницу в 1000 долларов, которая по меркам РБ является хорошим заработком, но по московским меркам за такую разницу "перекупы" даже не дернутся. На месте в Москве будут перекупать, нежели связываться с такими трех-четырехдневными поездками в РБ. И не потому, что они ленивы или "в шоколаде", а потому что есть пусть менее прибыльные, но все же варианты, которые можно найти "в соседнем дворе" за три часа, нежели пилить как минимум полторы тысячи километров за, скорее всего, "уставшей" и "подшаманенной" машиной. Еще нужно помнить, что растаможенные в Беларуси по новым ставкам авто могут не быть в таможенной базе РБ, поэтому наша таможня либо делает запрос, либо просто сидим и ждем, когда база обновится. Максимум - ответ через три-четыре недели, а это замороженные деньги, стоянка и прочее, что, понимаете, тоже отнюдь не бесплатно.
Считаю, что покупать надо там, где знаешь, а продавать там, где живешь. Это я про страну и город, это мое видение. Вы же не пишете про Казахстан, а ведь там еще гораздо дороже. До Астаны всего 3675 километров от Минска, но мы точно знаем, что большая часть "подшаманенных" авто туда, скорее всего, не доедет. К сожалению.
- Может ли Беларусь стать перевалочным пунктом для перекупщиков из России? Либо проще самому съездить в Европу, минуя посредников-белорусов?
- Не думаю. Сейчас некоторые авто у вас уже практически продаются по московским ценам или с минимальной разницей, а как новый НДС начнут взимать, возможно, они еще и дороже станут. Часть ваших перестанет таскать, разница между купил и продал станет однозначно меньше, всем придется уменьшить свои аппетиты. Многие же у нас тоже привыкли "кататься" к вам. Даже если ваши цены станут больше, то по эффекту волны еще будут ехать, а может быть, и обратный поток пойдет - это я про дилерские московские машинки к вам.
- Ваш прогноз относительно того, сколько такой бизнес еще проживет и имеет ли какие-то перспективы развития?
- Перспектив никаких - это я про масштабный спрос со стороны РФ. Но народ всегда будет таскать, хотя многие, мне кажется, отойдут от дел.
Всего знать и тем более предугадать невозможно. Поэтому поживем - увидим.
nokia5610:
))) это значит такой перекуп-любитель) ну народ немного подохренел,что цены на корчи ломит это точно ... Да просто другого выхода у белорусских граждан не остается) хотят подороже продать и попробывать купить,что-то поновее) А перекуп московский пусть работает лучше,а не басни расказывает!))Мы на москвечей не ориентируемся!Правильно кто-то писал,что к нам много и с других регионов едут!!А москвичам просто надо за копейки брать машины из РБ,чтобы покрыть все расходы..А вообще лучше пусть покупают люди,которые берут для себя машину!!
teddy_84@mail.ru:
надо иметь понимание,и думать о взаимовыгоде,если работаешь с машинами!!!!ещё весной предупреждал,что будете целовать свои проходные,так-как за такие суммы они нафиг никому не нужны!!!но это ещё полбеды...по моему мнению,Белорусы не ценят того,что у них есть..так относиться(попросту убивать!!) к очень интересным машинам,с таким обилием запчастей и близостью к Европе,просто преступление!!!!
hrapovik:
Перед Новым годом знакомый выставил на продажу "Мерс".Первым откликнулся "перекуп",россиянин,но попросил значительную скидку(на солидном авто-солидный под,ем),получил отказ.Буквально через пару-тройку дней об,явились покупатели-двое из Свердловска.Искали 2машины для себя.Один "Мерс"нашли в Бресте,второй-у моего приятеля.Авто было продано,все остались довольны.
commoner:
дна мы достигнем быстро. по двум причинам: 1.притока машин из европы нет 2.местная жадность, быстрей навариться и продать
когда разметем что есть, через пару лет доломаем что осталось, вот тогода и споем про пошлины. доходы к тем временам, вряд ли позволят брать авто из салонов. будет как в Украине, либо дэу, либо лансер. НО дэу будет как понятно больше.
Цитата hrapovik: Перед Новым годом знакомый выставил на продажу "Мерс".Первым откликнулся "перекуп",россиянин,но попросил значительную скидку(на солидном авто-солидный под,ем),получил отказ.Буквально через пару-тройку дней об,явились покупатели-двое из Свердловска.Искали 2машины для себя.Один "Мерс"нашли в Бресте,второй-у моего приятеля.Авто было продано,все остались довольны.
нам крутанам беларуским. непанятна, как можно скидывать с мерса "першага года" за 17тыщ 5. при его реальной стоимости 11. и вообще вести внятные торги как во всем мире. тебе называют дно, а ты потолок, и пока не сойдетесь. А вот, те самые два русских ищущих себе машины, самая известная история и надежда умнага беларусика прадающего А6 за 9 тыщ 97 года. Проходная ж. Приезжаешь к такому, называешь рыночную цену двух летней давности а он не. Видно для музея хранит. Причем самые непомерные аппетиты наблюдаются в диапазоне 97 - 02 года. Цены просто АХТУНГ.
П.С. Храповик это не к вам. Просто на примере рассказал.
Цитата hrapovik: Перед Новым годом знакомый выставил на продажу "Мерс".Первым откликнулся "перекуп",россиянин,но попросил значительную скидку(на солидном авто-солидный под,ем),получил отказ.Буквально через пару-тройку дней об,явились покупатели-двое из Свердловска.Искали 2машины для себя.Один "Мерс"нашли в Бресте,второй-у моего приятеля.Авто было продано,все остались довольны.
нам крутанам беларуским. непанятна, как можно скидывать с мерса "першага года" за 17тыщ 5. при его реальной стоимости 11. и вообще вести внятные торги как во всем мире. тебе называют дно, а ты потолок, и пока не сойдетесь. А вот, те самые два русских ищущих себе машины, самая известная история и надежда умнага беларусика прадающего А6 за 9 тыщ 97 года. Проходная ж. Приезжаешь к такому, называешь рыночную цену двух летней давности а он не. Видно для музея хранит. Причем самые непомерные аппетиты наблюдаются в диапазоне 97 - 02 года. Цены просто АХТУНГ.
П.С. Храповик это не к вам. Просто на примере рассказал.
Покупка-продажа...то ж дело добровольное,никто никого не принуждает.Сошлись в цене-хорошо,не сошлись-ну и хрен с ним,тоже хорошо.
Новые запчасти от ATR.BY
5. при его реальной стоимости 11. и вообще вести внятные торги как во всем мире. тебе называют дно, а ты потолок, и пока не сойдетесь. А вот, ...
Грузоперевозки
