РЕГИСТРАЦИЯ Забыли пароль?

Как добавить свой видеосюжет

Интересные новости
Красивым автолюбительницам: топ-4 предложений Минска по лазерной эпиляции со скидкой до 60%
Красивым автолюбительницам: топ-4 предложений Минска по лазерной эпиляции со скидкой до 60%
"На конвейере турков не видно". Читатель ABW.BY о том, как в Германии собирают BMW
"На конвейере турков не видно". Читатель ABW.BY о том, как в Германии собирают BMW
Jeep Cherokee: почему я предпочел старый внедорожник новому "бюджетнику"
Jeep Cherokee: почему я предпочел старый внедорожник новому "бюджетнику"
Автомобильная жизнь СССР. 10 вопросов на знание советского автопрома
Автомобильная жизнь СССР. 10 вопросов на знание советского автопрома
Удивительное рядом. Мечта белорусского водителя самосвала
Удивительное рядом. Мечта белорусского водителя самосвала
F1. Сенсация в Монако: Риккьярдо опережает Росберга и Хэмилтона и завоевывает первый в карьере поул!
F1. Сенсация в Монако: Риккьярдо опережает Росберга и Хэмилтона и завоевывает первый в карьере поул!
Видеофакт. В Дзержинске Opel не пропустил мотоциклиста - тот перелетел через автомобиль
Видеофакт. В Дзержинске Opel не пропустил мотоциклиста - тот перелетел через автомобиль
Возле Ратомки обнаружили тело погибшего в ДТП пешехода. Водитель-девушка скрылась, но была задержана
Возле Ратомки обнаружили тело погибшего в ДТП пешехода. Водитель-девушка скрылась, но была задержана
В Гомельской области после столкновения с грузовиком перевернулся трактор
В Гомельской области после столкновения с грузовиком перевернулся трактор
"На рынок за запчастями ходить бесполезно - продавцы не знают модель". Мнение владельца Ford Taunus
"На рынок за запчастями ходить бесполезно - продавцы не знают модель". Мнение владельца Ford Taunus
Классика и современность на озере Комо. Конкурс автомобильной элегантности на Вилле Д’Эсте
Классика и современность на озере Комо. Конкурс автомобильной элегантности на Вилле Д’Эсте
Подписка на новости
НОВОСТИ

"Живой щит": практика по умолчанию

"Живой щит": практика по умолчанию

Статья выйдет в печатной версии газеты 26 марта

Пока руководство ГАИ отрицало факт применения "живого щита" на трассе Минск - Микашевичи 2 марта, пока оправдывалось и извинялось, пока признавало, что ЭТО - экстраординарный, единичный случай, редакция "Автобизнеса" получала устные и письменные сообщения от читателей о том, что произошедшее - ПРАКТИКА, а не какое-то там дикое "недоразумение"...

Обсуждение статьи на форуме АБw >>

Обсуждение статьи "Смертники по воле ГАИ" >>

Да. Участникам событий 2 марта, можно сказать, повезло, если сравненивать с жертвами "живого щита", сооруженного работниками ГАИ 7 октября 2007 года.
Так же, как и в случае на трассе Минск - Микашевичи, это случилось в воскресенье вечером, около 18 часов. Как сказано в справке отдела предварительного расследования ГУВД Мингорисполкома от 5 ноября 2007 г., водитель Наркевич О.А., находясь в состоянии алкогольного опьянения (2,71 промилле), будучи лишенным водительского удостоверения, управляя автомобилем Peugeot 605, двигаясь по МКАД со стороны пр-та Независимости в направлении Логойского тракта со скоростью не менее 110 км/ч и проезжая административное здание "Бизнес-Центр", совершил наезд на стоящие впереди автомобили: "Таврия" под управлением водителя А.; Мitsubishi Carisma под управлением водителя С.; ВАЗ-2110 под управлением Л.; DAF-95 с полуприцепом под управлением водителя П.; Volkswagen Caddy под управлением водителя К. В результате ДТП водителю автомобиля "Таврия" А. причинены телесные повреждения - закрытый оскольчатый перелом средней трети правой тазобедренной кости со смещением плюс открытая черепно-мозговая травма и сотрясение мозга, которые могут быть отнесены к категории тяжких...

Итак, наши герои ехали по МКАД со стороны Уручья в сторону Зеленого Луга. Напротив выставочного центра "Экспобел" их так же, как и на трассе Минск - Микашевичи, по очереди останавливали на дороге инспекторы ГАИ...

Вот что рассказали нам участники событий, произошедших полгода назад.
Евгений
(ехал на автомобиле Мitsubishi Carisma с женой и полуторагодовалым сынишкой):

- Когда мы подъехали к будущему месту столкновения, там, в первой полосе, находилась машина ГАИ, а в 10 метрах от нее во второй полосе стояла фура без включенной аварийной сигнализации. К тому времени я уже притормаживал, так как мне необходимо было перестроиться в первый ряд. Когда подъехали к сотрудникам ГАИ, один из них выбежал навстречу движению моего автомобиля, практически под колеса, с направленным в нашу сторону пистолетом. Я остановился и, не успев сообразить, что к чему, услышал лишь визг тормозов... Успел крикнуть жене: "Держи ребенка!" От сильного удара сзади наш автомобиль влетел в стоящую впереди фуру... Когда я пришел в себя и осмотрелся - общая картина была ужасной: рядом перевернутый Volkswagen Caddy и в лепешку размолоченная "Таврия". Самостоятельно выйти из автомобиля я смог, а жене потребовалась моя помощь. Видел, как водителю Peugeot 605 заламывают руки и надевают наручники... "Скорая" приехала лишь через 20-30 минут. В девятой больнице у моей жены определили перелом ключицы со смещением, наложили гипс и отпустили домой. Около двух месяцев она почти не спала, так как ныло все тело, да и спать разрешалось только в сидячем положении. Как оказалось позже, у нее не только была сломана ключица со смещением, но и сместился 9-й позвонок (без боли она могла пройти от силы метров 5), сломана верхняя четверть грудины, сильные ушибы ребер. Она не могла даже кашлянуть - это причиняло ей невыносимую боль.
Мою разбитую машину отвезли на эвакуаторе в гараж, а меня в течение двух часов обследовали на содержание алкоголя и затем просто - без какого-либо сочувствия или помощи - отпустили "с миром". Мол, добирайся домой, как сумеешь. Дальнейшие действия? Никаких. Было не до этого, так как у меня на руках был маленький ребенок и беспомощная жена. Стал ожидать страховой выплаты. Автомобиль не подлежал восстановлению. Через три месяца получил 7 миллионов 100 тысяч рублей (около 3 тысяч долларов) - это лишь 60 процентов цены аналогичного автомобиля на рынке.

Стас АЛЕКСЕЕВ и Наталья ГАТОВКА ехали в автомобиле "Таврия".
Стас:
- Мы стояли в первом ряду. Удар был настолько сильным, что наш автомобиль просто сплющило. Все кругом удивлялись, как мы еще живы остались. Мы были пристегнуты, и наши сиденья вырвало с корнем. Я очнулся лишь в больнице, где пролежал полтора месяца... До сих пор хожу с помощью костылей. Врач сказал до конца июля не расставаться с ними, а дальше будет видно. Я единственный ребенок в семье и не представляю, что могло случиться с родителями. Отец у меня инвалид-"афганец" без ног. Это ему принадлежала машина, а я перегонял ее из ремонта к нему на дачу. Ко мне приезжал в больницу следователь, который вел следствие по этому делу. Он мне показал схему ДТП, на которой не была отражена полоса торможения и съезд с кольцевой. Я не работник ГАИ, но думаю, что можно было положить растяжку хотя бы в районе стадиона "Заря" или перекрыть дорогу большегрузной техникой...
Наталья:
- Я пришла в сознание лишь на операционном столе в больнице, когда мне зашивали рот и ногу. Рядом лежал Стас. Ему зашивали разбитую голову. Потом услышала, как врач сказал: "Смотри, какая молоденькая, но придется делать операцию на зубы...", и снова потеряла сознание. Полтора месяца я питалась через трубочку...

Возмещение вреда
Стас:

- Уголовное дело в отношении Олега Наркевича (водителя, за которым шла погоня) было возбуждено автоматически, вследствие причинения мне тяжких телесных повреждений. О судебном разбирательстве мы узнали случайно, через два месяца от... самого Олега, когда сами ему позвонили. Вот так. Поэтому заявлять о своем материальном иске мне пришлось, можно сказать, случайно, прямо в зале суда, без каких-либо предварительных консультаций со специалистами. В результате я назвал сумму в размере 20 миллионов.
Согласно приговору суда Советского района г. Минска от 24 января 2008 года Наркевич Олег Анатольевич, 1975 года рождения, уроженец г. Минска, работающий слесарем РУП "МАЗ", допрошенный в качестве обвиняемого, свою вину в предъявленном обвинении признал и показал, что в 2006 году его лишили права управления ТС за управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения сроком на 3 года. 7 октября 2007 года в течение дня он распивал спиртные напитки. В связи с возникшей личной необходимостью на принадлежащем ему автомобиле Peugeot 605 около 18 часов из микрорайона Серебрянка поехал в поселок Боровляны. Двигаясь по МКАД со скоростью 100-110 км/ч, увидел, что в попутном направлении позади него двигается машина ГАИ с проблесковыми маяками, и понял, что его пытаются остановить. Пытаясь скрыться от сотрудников милиции, он принял вправо и продолжил движение. Подъезжая к дорожной развязке МКАД - Логойский тракт, УВИДЕЛ СПРАВА АВТОМОБИЛЬНУЮ ПРОБКУ. Применил меры торможения, однако из-за большой скорости не справился с управлением и столкнулся с впереди стоящей машиной...
Признав Олега Наркевича виновным, суд Советского района г. Минска назначил ему наказание в виде трех лет ограничения свободы с направлением в исправительное учреждение открытого типа ("химия"), с лишением права управлением ТС сроком на 5 лет. Что касается искового заявления потерпевшего, то суд постановил взыскать с Наркевича О.А. в пользу Стаса в счет денежного возмещения морального вреда лишь 10.000.000 рублей, то есть половину от заявленной суммы.
Стас:
- Насколько мне известно, Наркевич пытался обжаловать приговор и сумму, но суд высшей инстанции оставил приговор без изменений. На сегодняшний день ни одного рубля из этой суммы я не получил...
Наталья:
- В отличие от Стаса мне самой пришлось подавать в суд Советского района г. Минска заявление о возбуждении дела частного порядка, в котором я указала, что в результате данного ДТП мне были причинены следующие телесные повреждения:
- закрытая черепно-мозговая травма;
- сотрясение мозга;
- перелом грудины;
- ушибленная рана левой голени;
- многочисленные ссадины на лице;
- сломан задний зуб (N18).
При этом я указала на то, что данные телесные повреждения повлекли за собой длительное и стойкое расстройство здоровья, которое мне пришлось восстанавливать около трех месяцев. Кроме того, мне причинен моральный вред, выразившийся в причинении мне физических страданий. Я перенесла сильнейшую боль от переломов и ушибов, а от сильнейшего психологического стресса не оправилась и по сей день. НО СТРАШНЕЕ ВСЕГО ТО, ЧТО У МЕНЯ ПОВРЕЖДЕНО ЛИЦО, ШРАМЫ ОСТАНУТСЯ НА ВСЮ ЖИЗНЬ, нет зуба (его надо протезировать), а МНЕ ТОЛЬКО 24 ГОДА! С учетом изложенного я попросила привлечь Наркевича к уголовной ответственности по части 1 статьи 317 УК РБ и взыскать с него причиненный мне моральный вред в размере 5 миллионов рублей. В моем иске мне было отказано.

Комментарий адвоката
Вера СТРЕМКОВСКАЯ (к ней Наталья, Стас и Евгений пришли на консультацию по поводу того, что им теперь делать и нельзя ли их дело рассматривать вместе или параллельно делу потерпевших на трассе Минск - Микашевичи 2 марта):
- События 7 октября 2007 года с созданием на трассе описанной выше ситуации, опасной для жизни и здоровья людей, следовало бы рассматривать в том же аспекте, в котором в настоящее время рассматривается дело о подобных событиях 2 марта 2008 года. Однако ни следствие, ни суд, рассмотревший уже обвинение Наркевича, не усмотрели взаимосвязи с тем, что они стали потерпевшими, и причиной их остановки на трассе. Этот вопрос попросту не стоял. Кроме того, не установлена и последовательность событий при столкновении транспортных средств, нет четкой картины произошедшего. Именно поэтому сегодня надлежит поставить вопрос о приведении в действие механизма обжалования или опротестования состоявшихся решений суда в связи с наличием обстоятельств, которые судом не были учтены. Следует также учесть, что наиболее пострадавшие в ДТП - Стас и его девушка Наталья - получили существенные травмы: у Стаса - перелом ноги, квалифицируемый как тяжкое телесное повреждение, у Натальи - грудины (менее тяжкое). Евгений с женой и ребенком вообще не были признаны потерпевшими и по делу проходили лишь как свидетели. Все, что они получили, - страховое возмещение в размере 60 процентов стоимости автомобиля. Результатом такого разбирательства потерпевшие недовольны: назначенное Наркевичу наказание не является адекватным, причиненный потерпевшим ущерб не компенсирован. Настоящими виновниками происшествия - и тогда, и сегодня - потерпевшие считают работников ГАИ. Наталья говорит, что указывала на это следователю, и он разъяснил ей, что уже послал дело в прокуратуру, но в какую, до сих пор не ясно. Во всяком случае, потерпевших больше не вызывали ни в прокуратуру, ни к какому-либо следователю. В общем, вежливо и категорично им дали знать, что других следственных действий по их делу не происходит. И будут ли? Только теперь, когда они узнали о потерпевших в результате событий 2 марта и их претензиях к ГАИ, они поняли, как на самом деле были ущемлены их права и кто в большей степени несет ответственность за причиненный им вред. На сегодняшний день необходимо вернуть ситуацию в правовое поле и, проверив все обстоятельства и доводы сторон, дать им надлежащую оценку, защитив тем самым нарушенные права граждан. И мы надеемся, что это дело встанет в один ряд с расследуемым эпизодом от 2 марта в смысле правовой оценки случившегося и наказания виновных. Такие события не должны впредь повторяться в нашей стране. Хочется верить, что практика выставления "живых щитов" навсегда теперь уже изжита.

Правовой отдел "АБw" просит откликнуться других участников и свидетелей событий 7 октября 2007 г. (или в иной день, когда что-либо подобное происходило на ваших глазах).
Игорь МОСКАЛЕНКО.

Своим мнением о прочитанном вы можете поделиться на нашем форуме >>
Пишите.
E-mail: igorm@abw.by.
Звоните. Телефоны правового отдела "AБw": (МТС) 705-25-67, (Velcom) 702-54-97.


"Здравствуйте Игорь и редакция "АБw"!
В сентябре 2006 г. я стал заложником такой же ситуации, как описанная в статье "Смертники по воле ГАИ". Возвращаясь с рынка "Ждановичи" по МКАД по внутренней стороне, двигаясь в третьем ряду, тоже был остановлен сотрудниками ГАИ с потоком автомашин, двигавшихся в попутном направлении, в районе деревни Зацень, напротив автозаправки. Сотрудником ГАИ мне было предложено сместиться влево к металлическому разделительному парапету, и в это время мимо меня на большой скорости в промежутке между моим автомобилем и парапетом пролетел мотоциклист. Так что описанный случай вовсе не единичный в действиях наших "доблестных" сотрудников ГАИ.
С уважением, Александр Аксенов".

"Здравствуйте!
Прочитала статью про "живую изгородь" на трассе и не могу не рассказать, что такое было даже на Минской кольцевой. В начале ноября (точно не могу припомнить) мы с парнем ехали по направлению от авторынка в Малиновке и уже практически подъехали к съезду на ул. Шаранговича, как вдруг нас остановил работник ГАИ. Я хотела съехать на обочину, но велено было просто остановиться. Сидим, ничего не происходит. К нам никто не подходит, выходить на дорогу как-то глупо. Потом через некоторое время слева от нас еще остановили машину, тоже люди сидят. Затем на крайней левой полосе остановился автобус, причем его так развернули, чтобы он 2 полосы занимал. Кроме недоумения, у меня этот маневр ГАИ тогда ничего не вызвал. Постояли минут 10, потом команда "продолжать движение", все и поехали. Зато сейчас я понимаю, как нам тогда повезло!!! В общем, надеюсь, эта информация будет полезной. Вета Клименко".

"Смертники по воле ГАИ" >>

Обсуждение статьи "Смертники по воле ГАИ" >>

"Что дальше?" >>

"Постфактум" >>

"Щит" и меч правосудия" >>

1 января 1970 в 3:00
Просмотров - 108423
ОБСУЖДЕНИЕ

Чтобы оставить комментарий, необходимо или зарегистрироваться.
Ваш комментарий может стать первым!

"На скорости выше 200 приподнимает люк". Мнение владельца Volvo S60 R
24284 просмотров 24 мая
Разборка ABW.BY: вибрировал руль - удалось ли проточкой дисков справиться с проблемой?
Разборка ABW.BY: вибрировал руль - удалось ли проточкой дисков справиться с проблемой? 21933 просмотров 26 мая
Всем "по пятьсот", или Ищем машину по цене смартфона
Всем 19143 просмотров 27 мая
В чем проявляется ненадежность дизелей Opel Astra G?
В чем проявляется ненадежность дизелей Opel Astra G? 14495 просмотров 25 мая
"На рынок за запчастями ходить бесполезно - продавцы не знают модель". Мнение владельца Ford Taunus
14387 просмотров 28 мая
"Удар, очнулся - масло". В Борисове водитель разбил Volkswagen в яме на дороге
12778 просмотров 25 мая
В Гродно пассажир BMW X5 несколько раз ударил по шлему мотоциклиста за "медленную езду"
В Гродно пассажир BMW X5 несколько раз ударил по шлему мотоциклиста за 12337 просмотров 26 мая
Видеофакт. Автомобили как баржи. Свободное плавание на молодечненской улице
Видеофакт. Автомобили как баржи. Свободное плавание на молодечненской улице 12180 просмотров 26 мая
Проект "Бизнес-идея". Все об услуге "Помощь в выборе авто"
Проект 10758 просмотров 24 мая
Тонировка, пересечение границы. Что волнует иностранцев на наших дорогах?
Тонировка, пересечение границы. Что волнует иностранцев на наших дорогах? 10266 просмотров 24 мая
Невидимые и пьяные пешеходы, а также вырванный на заправке шланг: ночь с ГАИ Минского района
Невидимые и пьяные пешеходы, а также вырванный на заправке шланг: ночь с ГАИ Минского района 10201 просмотров 25 мая
Опубликованы фотографии интерьера обновленной "буханки"
Опубликованы фотографии интерьера обновленной 10118 просмотров 25 мая
Да, конечно!
Нет, я не хочу
экономить на топливе.
facebook vkontakte odnoklassniki youtube