| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
popig
Зарегистрирован: 09.02.2010
Сообщения: 17
|
 Добавлено: Сб Мар 06, 2010 9:30 Заголовок сообщения: BMW! какой движок лучше |
 |
|
Ребят подскажите у BMW e36 какой движок лучше 1.6 и 1.8 бензин, какой более ремонтопригодный.
И у них кузова на счёт корозии? Ржавеют ли они?
Последний раз редактировалось: popig (Сб Мар 06, 2010 12:05), всего редактировалось 1 раз |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
MAIL-up
Зарегистрирован: 12.06.2008
Сообщения: 254
Откуда: Оттуда
|
| Добавлено: Сб Мар 06, 2010 11:42 Заголовок сообщения: |
|
|
Моторы вроде не ржавеют  1.6 и 1.8 в принципе одно и тоже.
_________________
Если смотреть сверху, то сбоку кажется что снизу ничего невидно... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
popig
Зарегистрирован: 09.02.2010
Сообщения: 17
|
| Добавлено: Сб Мар 06, 2010 12:05 Заголовок сообщения: |
|
|
Я не про моторы
Я про кузовщину |
|
| Вернуться к началу |
|
|
krueger
Зарегистрирован: 13.11.2009
Сообщения: 440
|
| Добавлено: Сб Мар 06, 2010 14:52 Заголовок сообщения: |
|
|
| 2.5 надо брать. Если антикор вовремя делать, то кузов не ржавеет. 1.6 и 1.8 с большей вероятностью, чем 2.5 будут урезанными |
|
| Вернуться к началу |
|
|
motorsport
Зарегистрирован: 13.03.2008
Сообщения: 9692
Откуда: Минск
|
| Добавлено: Сб Мар 06, 2010 14:58 Заголовок сообщения: |
|
|
| krueger писал(а): | | 2.5 надо брать. Если антикор вовремя делать, то кузов не ржавеет. 1.6 и 1.8 с большей вероятностью, чем 2.5 будут урезанными |
по моему наоборот более мощный мотор по определению будет более резаный чем чахоточный...
хоитя если мы говорим о 25 летних примиумах, то здесь что 1,8 что 5,0 будет в хламе...
_________________
Как тут не выглядеть дураком, когда ввязался в спор с идиотом.
Покажите мне человека, который не ошибся ни разу в жизни, и я вам покажу человека, который ничего не достиг (Джоан Коллинз) |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Lsanches
Зарегистрирован: 22.10.2009
Сообщения: 260
Откуда: Минск
|
| Добавлено: Сб Мар 06, 2010 18:29 Заголовок сообщения: |
|
|
| motorsport писал(а): | | krueger писал(а): | | 2.5 надо брать. Если антикор вовремя делать, то кузов не ржавеет. 1.6 и 1.8 с большей вероятностью, чем 2.5 будут урезанными |
по моему наоборот более мощный мотор по определению будет более резаный чем чахоточный...
хоитя если мы говорим о 25 летних примиумах, то здесь что 1,8 что 5,0 будет в хламе... |
2.5 легче перенесет нарезание,вот он менее нарезанный и будет,так как у него запас мощности больше - значит и надежности. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
motorsport
Зарегистрирован: 13.03.2008
Сообщения: 9692
Откуда: Минск
|
| Добавлено: Пн Мар 08, 2010 23:48 Заголовок сообщения: |
|
|
| Lsanches писал(а): | | motorsport писал(а): | | krueger писал(а): | | 2.5 надо брать. Если антикор вовремя делать, то кузов не ржавеет. 1.6 и 1.8 с большей вероятностью, чем 2.5 будут урезанными |
по моему наоборот более мощный мотор по определению будет более резаный чем чахоточный...
хоитя если мы говорим о 25 летних примиумах, то здесь что 1,8 что 5,0 будет в хламе... |
2.5 легче перенесет нарезание,вот он менее нарезанный и будет,так как у него запас мощности больше - значит и надежности. |
это при условии, что один и тот же колхозник ездит с одинаковым рвением...что на 2,5 что на 1,6
но вы упускаете момент, что кое кому надо просто ездить, а не компенсировать длину пениса стартуя с каждого светофора.
человек спокойный выберет тот мотор который удоблетворит его потребности.
Расчитывать на то, что немецкий пенсионер купил 535 бмв чтоб при поездках в церковь мотор меньше изнашивался по меньшей мере неразумно.
Все эти рассуждения я могу понять если бы мы тут выбирали седельный тягач. Но речь идет о БМВ. БМВ на котором не гоняют - это не БМВ.
_________________
Как тут не выглядеть дураком, когда ввязался в спор с идиотом.
Покажите мне человека, который не ошибся ни разу в жизни, и я вам покажу человека, который ничего не достиг (Джоан Коллинз) |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Scrab
Зарегистрирован: 25.11.2009
Сообщения: 365
|
| Добавлено: Вт Мар 09, 2010 0:17 Заголовок сообщения: |
|
|
| При выборе мотора я бы обратил внимание на то, каких двигов и по какой цене где валяется. Вот например 2,5 практически дифицит, но в то же рвемя 2,8 чтоят порядка 6-7 сотен вечнозеленых со всем навесным и есть они визде... Соответственно видимо меняют их реже. а следовательно и убитых их наверное меньше. А что касается 36-го кузова то с учетом веа и габаритов авто впринципе чем больше объем тем наверное дивее будет движка. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
popig
Зарегистрирован: 09.02.2010
Сообщения: 17
|
| Добавлено: Ср Мар 10, 2010 8:34 Заголовок сообщения: |
|
|
| А как по виду отличить двигателя М40 и М43? |
|
| Вернуться к началу |
|
|
malina m3
Зарегистрирован: 06.01.2008
Сообщения: 3803
|
| Добавлено: Ср Мар 10, 2010 10:10 Заголовок сообщения: |
|
|
| на 40-ом пластмасса впереди мотора, на 43 после металла сразу ручейковый ремень |
|
| Вернуться к началу |
|
|
popig
Зарегистрирован: 09.02.2010
Сообщения: 17
|
| Добавлено: Пт Мар 12, 2010 8:33 Заголовок сообщения: |
|
|
| Кто может выложите пож фотки |
|
| Вернуться к началу |
|
|
3093019
Зарегистрирован: 07.03.2008
Сообщения: 164
Откуда: Республика Беларусь
|
| Добавлено: Пт Мар 12, 2010 17:26 Заголовок сообщения: |
|
|
Совет :
- бери от 2,0
- найти трудно но возможно БЮДЖЕТ НЕ УКАЗАН
- расход практически одинаков 2,0 и 1,8
- слабое место пороги , задняя кромка багажника , крылья
ну и ессно то место куда был удар !!!
-----------------------------------------------------------
Ни верь пробегу 150 т.км. 220 т. км. и про бабушек в Германии на БМВ
РЕАЛЬНЫЙ пробег от 300 т.км . двигателя полумиллионники и ВЫШЕ при правильном уходе 
эт касается авто 12-15 лет
_________________
БМВ 320i М52 95 г.сед.черн.
Мазда 323 1,5 Б, 86 г. бел. сед. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
tyubic
Зарегистрирован: 16.11.2006
Сообщения: 3
Откуда: Minsk (BY)
|
| Добавлено: Вс Мар 14, 2010 0:48 Заголовок сообщения: |
|
|
| Scrab писал(а): | | При выборе мотора я бы обратил внимание на то, каких двигов и по какой цене где валяется. Вот например 2,5 практически дифицит, но в то же рвемя 2,8 чтоят порядка 6-7 сотен вечнозеленых со всем навесным и есть они визде... Соответственно видимо меняют их реже. а следовательно и убитых их наверное меньше. А что касается 36-го кузова то с учетом веа и габаритов авто впринципе чем больше объем тем наверное дивее будет движка. |
328 мало, поэтому и спрос на моторы отсутствует |
|
| Вернуться к началу |
|
|
good3p
Зарегистрирован: 08.02.2008
Сообщения: 122
|
| Добавлено: Ср Мар 17, 2010 17:17 Заголовок сообщения: |
|
|
бмв - должна быть 6 цилиндровая. Даже если взять в расчет то, что на любой БМВ до тебя отжигали то, на малообъемной БМВ гонял пацан, на крупно - дядька. Сколько прыти осталось в 4х и 6ти? И как пацан и дядька ее содержали?
(Пенсионер отпадает - он бмв не покупает ни 3.0 ни 1.6. Единичные случаи - да. массово - нет.)
если брать 1.6, то точно не бмв...поясню. зачем брать машину, хорошо-управляему, адаптированную для активной езды с мощным мотором, у которой отобрали мотор? без мотора в ней все блага не ощутимы, и нету смысла переплачивать...
есть противоположные понятия - дух марки, и маркетологизм. дух марки БМВ думаю понятен. а меркетологи вам будут рады втюхать 1.6 с криками так сейчас модно, лижбы покрыть шире рынок. Но я уверен сами маркетологи эти ездиют только на 3.0-4.0 моторах =) |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
www.abw.by
Правила форума
FAQ
Поиск
Вход
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Продажа авто