| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
bmw 320
Зарегистрирован: 14.03.2008
Сообщения: 11
|
 Добавлено: Вс Мар 23, 2008 10:26 Заголовок сообщения: как разогнать е30 м20 2.0 89гв. |
 |
|
мне тут подскозали инжектора от плиты всунуть и мозги поменять дабавит примерно 30 газовых мопедов  , а что еще можно сделать и гдн купить.  |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Flanker
Зарегистрирован: 19.12.2006
Сообщения: 3647
Откуда: Минск
|
| Добавлено: Пн Мар 24, 2008 12:30 Заголовок сообщения: Re: как разогнать е30 м20 2.0 89гв. |
|
|
| bmw 320 писал(а): | | мне тут подскозали инжектора от плиты всунуть и мозги поменять дабавит примерно 30 газовых мопедов , а что еще можно сделать и гдн купить. |
С Е30 М20 можно делать следующие вещи:
1. Довести до ума родной мотор (в молодости они очень неплохо ездили) - примерно 600 с работой
2. Вставить мотор 2.5 - около 800 с работой
3. Найти мотор 2.5 и "доделать" его под 2.7 около 1400 с работой
4. Вставить М50 - 1500 с работой
5. Вставить М30 - 1500 с работой
Если хочется немного динамики, то можно "поиграть" коробками и редукторами (есть более короткие, чем у вас). Будет меньше максималка, но легче набор.
Но помните, что одновременно с тюнингом мотора нужно тюнить тормоза. Иначе торможение двигателем наступит после торможения бампером и торможения радиатором.
Здесь тоже есть несколько путей:
1. ставим тормоза (со ступицами, ессно) от 325 (там задние дисковые)
2. п.1 + хорошие (АТЕ, Брембо) диски и колодки. Правда не бюджетно, колодки АТЕ один чертила смог "уложить в ноль" одним торможением от 170..до 0. Правда соседняя Е30 на "обычных" дисках и колодках точку его остановки проехала еще метров на 40..50 вперед.
3. сходи с ума и ставим тормоза от другого БМВ (соотвественно ступицы, влезаем в подвеску, трасмиссию и т.д.).
Ну и последний вопрос: А оно вам надо?
_________________
SAAB 9000 CSE 2.3T 200h.p. business edition. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
bmw 320
Зарегистрирован: 14.03.2008
Сообщения: 11
|
| Добавлено: Пн Мар 24, 2008 18:55 Заголовок сообщения: bmw 320 |
|
|
я тут недавна редуктор перекинул был 4.10 поставил- 3.54. ранше у неё мах.210!!!!  6300обр. А теперь 180!!!! только на 4. при 5000 обр. а ведь еще есть и 5-я ,а мащи уже нехвотает  , а на4.10 даже непарилась. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Flanker
Зарегистрирован: 19.12.2006
Сообщения: 3647
Откуда: Минск
|
| Добавлено: Ср Мар 26, 2008 19:27 Заголовок сообщения: Re: bmw 320 |
|
|
| bmw 320 писал(а): | | я тут недавна редуктор перекинул был 4.10 поставил- 3.54. ранше у неё мах.210!!!! 6300обр. А теперь 180!!!! только на 4. при 5000 обр. а ведь еще есть и 5-я ,а мащи уже нехвотает , а на4.10 даже непарилась. |
Ну да, более длинная передача обязывает. А до скольки падают обороты при переключении на пятую на этих же 180? Если не хватает момента на 5000 бороться с ветром (а сила сопотивления пропорциональна квадрату скорости, как мне помнится), то тюнингом "чуть-чуть" тут не обойтись.
Кстати, а не страшно на Е30 210 летать? В смысле уверены, что в случае чего увернетесь или оттормозитесь? Ставьте редуктор обратно. Чтобы на этом разгоняться до тех же 210 вам нужно момента +35% минимум.
_________________
SAAB 9000 CSE 2.3T 200h.p. business edition. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
www.abw.by
Правила форума
FAQ
Поиск
Вход
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Продажа авто