Для Юрика. Нужна Ваша консультация.

Ivan_Denisovich

По поводу обогрева топливного фильтра.
Вы не подскажете как этот обогрев вообще устроен? Смотрите - в четвертом Пассате топливный фильтр стоит под капотом и меняется целиком вместе с корпусом. Так вот когда зашла речь на Атланте на Машиностроителей про обогрев фильтра (думал может что оригинальное фольксвагеновское есть) - мужики долго чесали репы как этот обогрев на этот фильтр вообще присобачить. Smile

Буду премного благодарен за консультацию Smile

yurick

Видел своими глазами бандажные обогревы для фильтров. Сам обогрев напоминает бандаж с грушой, что давление меряют. Одевается на дильтр и зажимается там. Проводки подключаются согласно инструкции. Когда надо фильтр поменять - снимается бандаж, и меняется фильтр.
Я для себя проблему обогрева решил просто. Обратку насоса пустил не в бак, а обратно в фильтр. Если машина завелась, то теплой обраткой согреет фильтр.
В ТДИ моторах такое шило лучше не делать, ибо давление там повыше будет, а соответственно и температура солярки на выходе тоже. В HDI моторах температура на выходе может и 150*С достигать. Во. От такой температуры фильтру будет конец, а от ошметков фильтра будет конец и насосу.
Есть еще и бандажные фильтра на топливопроводы, но это фуфло я бы заменил на обычный строительный утеплитель. Главное, чтобы ветром не задувало и теплая соляра в бак текла.
А если честно, то по опыту последнего года и смотря на несколько лет назад, то неглупо задать такой вопрос: Сколько времени зимой было действительно стремно выезжать на дизеле? Я отвечу - неделя. В прошлом году я заводился и в самый-самый мороз в -27*С (об этом есть целая статья на этом форуме, даже с фотками). Но боялся замерзнуть при температуруре ниже -20*С. А температура ниже держалась неделю. Все остальное время даже бензина в соляру не заливал и заправлялся на АЗС.
Так что не так страшен черт, как его малюют.

AlexMajor · Зарегистрирован: 22.03.2007 Сообщения: 596

Ivan_Denisovich

Alexan · Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 186

Добрый день, уважаемые коллеги!

На моей Тойоте Карине Е 2.0 ТД стоял подогрев топливного фильтра и подогрев топливной магистрали (проточный).
Считаю, что установка сего девайса вещь полезная, ибо:

1. Без добавок присадок и бензина машина без проблем ехала и по городу и по трассе при температуре до -27 (при более низкой температуре не ездил)
2. Машина едет ощутимо "резвее" зимой, ибо топливо не "сгущается"

Надо или не надо оно Вам - решайте сами - я ставлю сии девайсы и на следующие свои машины - и не жалею, ибо потраченные 100$ хоть и две-три недели в году позволяют спокойно ездить и не добавлять бензин в бак, что не есть гуд для машины (на мой взгляд). Добавлять присадку в тёплую солярку не имею возможности - негде канистру греть.
Установка сих девайсов занимает от силы 2 часа.

Удачи на дорогах!!!