Фольксваген Гольф 3 1997 1,6?

belbr · Зарегистрирован: 20.09.2007 Сообщения: 13

собираюсь взять WV 1997 года, 1,6, смущает пробег 240 000 и размещение свечей. Буду признателен за любую информацию. Насколько сложна процедура замены свечей?

Ivan_Denisovich

Пробег еще ни о чем не говорит. Smile

Как грицца сколько надо - столько и выставят на одометре. Smile

А Вы собираетесь сами обслугой заниматься? Smile

А так - хороший пипелац. Cool

belbr · Зарегистрирован: 20.09.2007 Сообщения: 13

Ivan_Denisovich

А че Вам даст компрессия?
Нет, согласен, штука интересная. Но принципиальная ли?
Жрет мотор масло или нет - это видать и без лазания под капот.

canystra · Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 488

belbr · Зарегистрирован: 20.09.2007 Сообщения: 13

belbr · Зарегистрирован: 20.09.2007 Сообщения: 13

Ivan_Denisovich

Это надо заглянуть машине прямо в попу в буквальном смысле этого слова. Smile

В смысле в выхлопную трубу. И посмотреть какой нагар там. Если нагар сухой - значит масло двигатель не ест.
Если нагар мммм такое ощущение как будто он такой жирный, влажный, маслянистый - однозначно масло ам ам мотор делает Smile

Sparepart

Не так страшен чорт, как его малюють, коллега belbr! Smile

Ничего сверх-страшного в том, что "голову" данного автомобиля "обнимает" впускной коллектор, и кой-чо придётся демонтировать для замены свечей зажигания.
Это, конечно, не "ранний" VW, где провода-тыц, и к свечам открывается такой доступ, что хоть боком, хоть, простите, "раком" их крути.
Около 1 нормочаса (может, чуть более), потребуется для замены свечей, с монтажом-демонтажом впускной системы.

Если те, кто открыли капот, э-э-э, вдруг "поняли", что нужно "снять полмотора" для замены свечей - полагаю, что Вам им нужно сказать "до свидания".

Что же касается компресии...
Конечно, уважаемый Ivan_Denisovich прав: не обязательно раскручивать, чтобы это проверить. Если кольца, в частности, маслосъёмные, будут "не ОК", то движок будет плеваться маслом в выпускной коллектор...
Но ведь есть присадка "Моторь-дохтур". Вливаем её в мотор, звериную дозу - и о чудо! Всё ОК. А потом замените масло - и от жора масла неуёмного, до "весёлого перезвона" во вкладышах. Сколько, бл..., уже таких случаев, ходить далеко не надо!

belbr · Зарегистрирован: 20.09.2007 Сообщения: 13

[quote="Sparepart"]Не так страшен чорт, как его малюють, коллега belbr! Smile

Спасибо огромадное. Надеюсь скоро стать гольфоводом. Сначала смотрел Эскорты, как вариант смотрел акценты, и Пежо 306. В Бресте варианты не нашел. В Минске страшно подходит к машинкам...Вот по объявам нашел Гольф 3 1997года за 4200...

Ivan_Denisovich

Про присадки - в точку, уважаемый Спарепарт.
Тока вряд ли эти присадки вычистят маслянистый нагар в выхлопной трубе за пару сотен км. Smile

Я, конечно, не спец, но перекрестившись - мне так кажется Smile

4200 за Гольф 1997 года????????
Можно даже не смотревши сказать что это очень подозрительно. Подобный агрегат нужно смотреть с жэстачайшым пристрастием. Smile

А еще лучше чтобы смотрел спец. Потому как за такие деньги в этом авто такого года может быть такое про сравнению с чем свечки покажутся невинной детской шалостью Smile

Поправьте, уважаемый Спарепарт, если не прав - но вроде как можно обратиться к нему чтобы помог посмотреть авто на предмет его состояния.

Sparepart

Хм...

4200 за Гольфо-драй 97-го года?
Согласен с уважаемым Ivan_Denisovich: Это или гипер-везение, или действующая ограниченный интервал времени, "копия" Гольфо-драй в натуральную величину. Демо-версия, так-скать.

belbr · Зарегистрирован: 20.09.2007 Сообщения: 13

belbr · Зарегистрирован: 20.09.2007 Сообщения: 13

Ivan_Denisovich

Совет - сразу обработайте Динитролом или похожей гадостью.
До зимы.
Ибица не отличается стойкостью к коррозии.