| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
NEW
Зарегистрирован: 16.11.2006
Сообщения: 483
Откуда: г. Минск
|
 Добавлено: Вт Апр 24, 2007 10:40 Заголовок сообщения: BMW 530 d |
 |
|
Думаю купить 530 d, может у кого есть реальный опыт по этой машине, может кто сталкивался (не на дороге только  ), как машина вообще? По ремонту? |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
dad
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 7232
Откуда: Пугляи
|
| Добавлено: Вт Апр 24, 2007 11:33 Заголовок сообщения: |
|
|
А где 525 дизель?
_________________
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the the universe." (C) Albert Einstein |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Bandit_750i
Зарегистрирован: 26.11.2006
Сообщения: 176
|
| Добавлено: Ср Апр 25, 2007 1:13 Заголовок сообщения: |
|
|
| Честно, дизельная BMW, как еврей оленевод. Но смотри сам. Лучше 530 бензин. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
NEW
Зарегистрирован: 16.11.2006
Сообщения: 483
Откуда: г. Минск
|
| Добавлено: Ср Апр 25, 2007 11:40 Заголовок сообщения: |
|
|
| dad писал(а): | | А где 525 дизель? |
Да ездит пока, но хочется че-нить поновее |
|
| Вернуться к началу |
|
|
NEW
Зарегистрирован: 16.11.2006
Сообщения: 483
Откуда: г. Минск
|
| Добавлено: Ср Апр 25, 2007 11:43 Заголовок сообщения: |
|
|
| Bandit_750i писал(а): | | Честно, дизельная BMW, как еврей оленевод. Но смотри сам. Лучше 530 бензин. |
Я езжу по 10 тыщ км. месяца в полтора, а бывает и ГОРАЗДО больше, посему на бензине (да еще и на трехлитровике ) дороговато буит
А 530 D - идет довольно резво, хоть и дизель |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Bandit_750i
Зарегистрирован: 26.11.2006
Сообщения: 176
|
| Добавлено: Ср Апр 25, 2007 19:59 Заголовок сообщения: |
|
|
| Тебе виднее. Посоветуйся со знающими людьми... Например в BMW клубе. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
dad
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 7232
Откуда: Пугляи
|
| Добавлено: Ср Апр 25, 2007 21:47 Заголовок сообщения: |
|
|
Идеальное авто для дальних поездок и многих тык в год. E-39 c трехлитровым дизелем - песня. Готовь 2-4куе на обслугу при пробеге ~50тык.
_________________
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the the universe." (C) Albert Einstein |
|
| Вернуться к началу |
|
|
NEW
Зарегистрирован: 16.11.2006
Сообщения: 483
Откуда: г. Минск
|
| Добавлено: Чт Апр 26, 2007 9:35 Заголовок сообщения: |
|
|
| dad писал(а): | | Идеальное авто для дальних поездок и многих тык в год. E-39 c трехлитровым дизелем - песня. Готовь 2-4куе на обслугу при пробеге ~50тык. |
2-4 тыщи у.е на 50 тыщ км???Это за что? поподробней можно? |
|
| Вернуться к началу |
|
|
dad
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 7232
Откуда: Пугляи
|
| Добавлено: Чт Апр 26, 2007 16:56 Заголовок сообщения: |
|
|
Подробнее:
http://www.elcats.ru/bmw/group.asp?mdlid=E1B00536&mdlyear=19990100&kpp=M#2
Это еще скромная цифра, при условии, что изначально в машине все было в идеале, просто поверь. Можно купить авто и ездить по 5-7 тык в год, как многие и делают. Тогда расходы будут другими. Но 50-тык - это серьезное испытание для подуставших экзепляров дизельных E39. За удовольствие кататься на 39ке нужно платить.
А то потом будет еще одна тема в немецких:
"думаю купить гольфа четвертого 1.6 - зебин, может у кого есть реальный опыт по этой машине?"
_________________
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the the universe." (C) Albert Einstein |
|
| Вернуться к началу |
|
|
NEW
Зарегистрирован: 16.11.2006
Сообщения: 483
Откуда: г. Минск
|
| Добавлено: Пт Апр 27, 2007 10:28 Заголовок сообщения: |
|
|
| dad писал(а): | Подробнее:
http://www.elcats.ru/bmw/group.asp?mdlid=E1B00536&mdlyear=19990100&kpp=M#2
Это еще скромная цифра, при условии, что изначально в машине все было в идеале, просто поверь. Можно купить авто и ездить по 5-7 тык в год, как многие и делают. Тогда расходы будут другими. Но 50-тык - это серьезное испытание для подуставших экзепляров дизельных E39. За удовольствие кататься на 39ке нужно платить.
А то потом будет еще одна тема в немецких:
"думаю купить гольфа четвертого 1.6 - зебин, может у кого есть реальный опыт по этой машине?" |
Ну не знаю, не знаю, такие деньги только если в движке проблемы какие-то. Трехлитровый дизельный движок года 1999-2000 если взять его в нормальном состоянии, то, думаю, за 50-100 тыщ ниче с ним не станет, если не резать.....
А если не повезет, то и с гольфом можно помучаться......У меня два знакомых на 525 tds, один на 524 td 90 - го года!!! и у меня самого 95-го - ну не дороже они в обслуживании большинства других машин.....у tds-ки только голову заменили и с насосом проблемы были - ну отдал чел 2 штуки где-то и теперь уже 4-й год ездит БЕЗ ПРОБЛЕМ, только расходники....
А 530 d вроде понадежнее tds-ок |
|
| Вернуться к началу |
|
|
dad
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 7232
Откуда: Пугляи
|
| Добавлено: Пт Апр 27, 2007 21:16 Заголовок сообщения: |
|
|
Если ресурс узлов подвески - 60-90 тык в зависимости от качества дорог и манеры езды, то посчитай пропорцию и вычисли сколько за 50 тык нужно вкладывать только в подвеску.
Посчитай комплект резины(16"), которого хватает на ~70тык. ГОнщеги умудряются за 30 тык. угрохать.
У тебя больше штуки на резину-масла уходить должно за 50тык. (Если масло не хренол и резина не бу с малины).
Замена масла: 6.5л по 15у.е/литр+10у.е.-филтр+работа.
А еще есть угольные фильтра в салон, топливные, ремни, ............................... ...... А масла в МКП, редукторе менять не нужно раз в 70тык? Масло в ГУР, антифриз, тормозуха также имеют конечные интервалы замены.
(Про мотор, трансмиссию кузовщину речи вообще не идет, а ведь топливная, сцепление, мотор - не вечные агрегаты.)
NEW, или "знакомый" очень мало ездит, или слово "регламент" ему неведомо. ЗЧ на БМВ оригинальные или конвейерные Лемфердер, Boge, Valeo - не рубь дваццать за ведро.
На 50тык готовь ~3000у.е. на обслугу в случае идеального E-39 БУ-мобиля.
Внимательно изучи ссылку:
http://www.elcats.ru/bmw/group.asp?mdlid=E1B00536&mdlyear=20000100&kpp=M
Особенно подрубрики "передний мост" и "задний мост".
Естественно, указанную выше сумму можно уменьшить раз в 10, ездия с громыхающей подвеской, потекшими аммо, маслом фуфлол, лысой резиной и проржавевшим глушителем. И R_Laguna будет глумить вас на своем Сафране и будет правильно поступать.
ЗЫ
Категорически не рекомендую покупать знакомым машины с пробегом по РБ.
_________________
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the the universe." (C) Albert Einstein |
|
| Вернуться к началу |
|
|
dalazz
Зарегистрирован: 04.03.2007
Сообщения: 179
|
| Добавлено: Пт Май 11, 2007 2:50 Заголовок сообщения: |
|
|
лучше не придумаешь
свеженькую главное выбрать, правда и стоят они - мама не горюй!!!
один знакомый год назад купил себе в 39 кузове, долго искал, нашел
сказал ни на что не променяет
хочу заметить - на станции бывает не часто, но бывает.... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Over
Зарегистрирован: 16.11.2006
Сообщения: 5385
Откуда: Минск, Беларусь
|
| Добавлено: Пт Май 11, 2007 14:07 Заголовок сообщения: |
|
|
dalazz, и когда бывает, меньше чем на четырехзначную цифру уев его не огорчают?
_________________
My pain is constant and sharp, and I do not hope for a better world for anyone.
In fact, I want my pain to be inflicted on others.
I want no one to escape. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
dalazz
Зарегистрирован: 04.03.2007
Сообщения: 179
|
| Добавлено: Вт Июн 05, 2007 13:44 Заголовок сообщения: |
|
|
при встрече спросил его об этом
в апреле перетрес подвеску - 800 у
полное то - 200 у |
|
| Вернуться к началу |
|
|
egor111
Зарегистрирован: 28.12.2006
Сообщения: 3
|
| Добавлено: Чт Сен 27, 2007 1:02 Заголовок сообщения: |
|
|
| dad писал(а): | Если ресурс узлов подвески - 60-90 тык в зависимости от качества дорог и манеры езды, то посчитай пропорцию и вычисли сколько за 50 тык нужно вкладывать только в подвеску.
Посчитай комплект резины(16"), которого хватает на ~70тык. ГОнщеги умудряются за 30 тык. угрохать.
У тебя больше штуки на резину-масла уходить должно за 50тык. (Если масло не хренол и резина не бу с малины).
Замена масла: 6.5л по 15у.е/литр+10у.е.-филтр+работа.
А еще есть угольные фильтра в салон, топливные, ремни, ............................... ...... А масла в МКП, редукторе менять не нужно раз в 70тык? Масло в ГУР, антифриз, тормозуха также имеют конечные интервалы замены.
(Про мотор, трансмиссию кузовщину речи вообще не идет, а ведь топливная, сцепление, мотор - не вечные агрегаты.)
NEW, или "знакомый" очень мало ездит, или слово "регламент" ему неведомо. ЗЧ на БМВ оригинальные или конвейерные Лемфердер, Boge, Valeo - не рубь дваццать за ведро.
На 50тык готовь ~3000у.е. на обслугу в случае идеального E-39 БУ-мобиля.
Внимательно изучи ссылку:
http://www.elcats.ru/bmw/group.asp?mdlid=E1B00536&mdlyear=20000100&kpp=M
Особенно подрубрики "передний мост" и "задний мост".
Естественно, указанную выше сумму можно уменьшить раз в 10, ездия с громыхающей подвеской, потекшими аммо, маслом фуфлол, лысой резиной и проржавевшим глушителем. И R_Laguna будет глумить вас на своем Сафране и будет правильно поступать.
ЗЫ
Категорически не рекомендую покупать знакомым машины с пробегом по РБ. |
Ага,фильтра-масла,ремни-ролики,резина и её балансировка,стоянка-мойка ........ Вы ещё забыли топливо человеку забить в расходы . А в каких машинах этого делать не нужно ? |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
www.abw.by
Правила форума
FAQ
Поиск
Вход
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Продажа авто