Подскажите о Mitsubishi Lancer 1990-1993г.в.

Stas666

Подскажите как она, как машина? Дороги ли на неё детали? Как она в обслуживании и стоит ли её брать? Заранее спасибо!

омега А

Есть автомобили с однозначно устоявшимся имиджем. Семейные, спортивные, дешевые… Mitsubishi Colt на нашем рынке second-hand слегка «потерялся». Сравнительно доступная среди других «японцев» цена привлекает многих автолюбителей, не подозревающих, что эта скромная с виду модель обладает незаурядным «темпераментом». А ведь знание — сила. Компактный японский автомобиль требует от своего владельца иметь не самый компактный кошелек. Те, кто об этом не знают, быстро продают Mitsubishi, раздосадованные большими затратами на сервис. Или продолжают ездить, пока машина не развалится, а затем продают ее следующему искателю дешевых, но легендарно надежных японских автомобилей. Наш вердикт — ищите не «убитый» экземпляр, и не разочаруетесь. При покупке особое внимание уделите коробке передач, кузову и подвеске.

Некоторые модификации Mitsubishi Colt/Lancer

Годы выпуска 1992-1996 1992-1996 1992-1996 1996-2001 1996-2001 1992-1996
Модель 1.3 12V 1.6 16V 1.8 DOHC 16V 1.3 16V 1.6 16V 2.0 D
Рабочий объем, см3 1299 1597 1834 1299 1597 1998
Мощность, л.с. 75 113 140 75 90 68
Разгон 0-100 км/ч, сек. 12,5 9,8 7,6 12,5 10,5 16,2
Максимальная скорость, км/ч 170 190 210 170 185 155
Расход топлива, л/100 км 5,4/8,3 5,6/8,9 6,1/10,0 5,1/7,8 5,3/8,6 4,9/6,9

Mitsubishi Colt 1.3 12V (75 л.c.), 1995 г.в.

ПЕРВОЕ ТО
Деталь Цена, у.е.*
Фильтр масляный 4-7
Фильтр воздушный 10
Фильтр топливный 12-19
Фильтр салонный 20-35
Ремень ГРМ + ролики 16-18 + 35-39
Водяной насос 40-46
Выжимной подшипник сцепления 19-30
Диск сцепления 41
Корзина сцепления 90
Тормозные колодки передние 17-27
Тормозные колодки задние 21-30
Диск тормозной передний 22-52
Передний ступичный подшипник 60
Задний ступичный подшипник 65-101
Рычаг передней подвески 26
Шаровая опора передняя 9-10
Амортизатор передний 70-76
Амортизатор задний 36-46
Наконечник рулевой тяги 8
Рулевая тяга 17
ПЕРВЫЙ УДАР
Деталь Цена, у.е.*
Фара передняя б/у 50
Указатель поворота б/у 15
Фара противотуманная б/у 20
Крыло переднее б/у 45-55
Капот б/у 70-150
Бампер передний б/у 70
Бампер задний б/у 50
* в среднем по г. Минску

МНЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТА:

Александр Юдин, механик:

— Главный недостаток Colt и Lancer — слабенькая коробка передач. Быстро изнашиваются синхронизаторы, затем выходит из строя дифференциал — и коробку можно выбрасывать. «Бэушная» стоит порядка 300-350 долларов. На втором месте в списке слабых мест я бы назвал кузов. На большинстве автомобилей трескается порог рядом с левой средней стойкой, потому что кузов не очень жесткий. В целом по антикоррозийной защите Mitsubishi не чемпион и не аутсайдер.

Дизель я бы не советовал покупать. Абсолютно все дизельные моторы 90-х годов после 2,3TD на старом Pajero у Mitsubishi большой надежностью не отличались. Так что лучше — бензин, причем 1,6 л.

По управляемости Mitsubishi Colt — находка для начинающего водителя. Мягкая, послушная машина. Ту же Honda Civic все время «срывает» в занос. И я бы не сказал, что подвеска Colt/Lancer дорога в ремонте. Точно такая же конструкция, за исключением стоек и пружин, используется на Mitsubishi Carisma и на Volvo S40. Отличная подвеска, ничего дорогого в ней нет. Маленький рычажок с двумя сайлент-блоками стоит от 10 до 20 долларов, поперечный примерно столько же, а продольный вообще можно за десятку купить. Итого за 100 долларов можно полностью отремонтировать заднюю подвеску. VW Golf, конечно, намного дешевле в ремонте, но по комфорту и управляемости сильно уступает Mitsubishi.

По сравнению с другими японскими компактными автомобилями запчасти для Mitsubishi можно считать вполне доступными. Но если сопоставлять Colt с европейскими моделями - то сравнение будет совсем не в пользу Mitsubishi. С поиском кузовных частей проблемы будут только у владельцев модернизированных машин с 1996 года выпуска, на предыдущее поколение вполне можно найти недорогие «бэушные» детали. Very Happy

kamok74 · Зарегистрирован: 30.01.2009 Сообщения: 3

Брал в 2006 на спидометре было 125 000
сейчас 275 000 что могу сказать о машине
премещаюсь в основном по городу машинка приемистая и резвая хотя с виду не скажеш, пользуюсь этим во всю правда если загрузить 5 человек то резвость теряется и тормозной путь увеличивается на 50% в общем за те деньги что я ее купил вполне доволен. хорошо держит дорогу отлично рулится неплохо идет по трассе правда при боковом ветре немного болтает по дороге, зато не заваливается на поворотах из за жесткой подвески.движок оборотистый на первой запросто можно крутить до 40 км/ч. максимум по трассе идет 190.
теперь о неисправностях
через 3 месяца после покупки поменял подшипник в коробке
сальники синхрон 1 и 2 передачи шрус. 300уе.
ну раз в год ремонт подвески около 100 уе.
комплект амартизаторов заменил в 2008 300 уе
заменил сцепление полностью около 400 уе
замена тормозных колодок ну там с работой окло 50уе менял 2 раза
ремонт переднего супорта 65 уе
при таком стиле езды считаю вполне приемлимо.
в сравнение с опелем омегой 2.0 универсал никакого это просто карова какаято, ездил на таете рав 4 ну в общем тоже ничего но вот дорогу держит хуже.