| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
ajjjuw
Зарегистрирован: 29.02.2008
Сообщения: 10
|
 Добавлено: Пн Мар 24, 2008 22:02 Заголовок сообщения: Мигает лампочка давления масла в пассате B3? Помогите! |
 |
|
Мигает лампочка давления масла в пассате B3? Помогите!
Начинает мигать после нагрева больше 80 градусов.
Как только чуть нажать на газ мигать перестает, машина так ездит уже год, никаких проблем вроде нет.
Но моргает же она наверное неспроста! Хочется узнать!
Автомобиль: Фольксваген Пассат В3 (универсал), 1,8 моно, 1991 года. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Ivan_Denisovich
Зарегистрирован: 29.11.2006
Сообщения: 5058
Откуда: Минск
|
| Добавлено: Пн Мар 24, 2008 22:54 Заголовок сообщения: |
|
|
масляному насосу капут.
было такое с товарищем тоже 1991 год то же 1.8 моно и такой же Пассат
_________________
Завтра заключается в сегодня, будущее создаётся в настоящем; в то время как вы безумно уповаете на будущее, оно уже выходит изуродованным из ваших ленивых рук. Время — ваше, то, чем оно станет, зависит от вас. (Карл Клаузевиц) |
|
| Вернуться к началу |
|
|
ajjjuw
Зарегистрирован: 29.02.2008
Сообщения: 10
|
| Добавлено: Вт Мар 25, 2008 0:12 Заголовок сообщения: |
|
|
| Ivan_Denisovich писал(а): | масляному насосу капут.
было такое с товарищем тоже 1991 год то же 1.8 моно и такой же Пассат |
И что сделать нужно?
Поменять насос? А где он находится? 
А че будет если не поменять?
Сколько он стоит? |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Ivan_Denisovich
Зарегистрирован: 29.11.2006
Сообщения: 5058
Откуда: Минск
|
| Добавлено: Вт Мар 25, 2008 4:04 Заголовок сообщения: |
|
|
Конечно менять 
Где он находится Вам вряд ли знать нужно - сами Вы его не поменяете а ремонтники знают.
Стоит он недорого даже оригинальный. Что то около двух листов, по моему. Неоригинал дешевле.
А что будет? Мотору капут будет. Если мотор плохо смазывается - ему то это не на пользу. Поэтому менять и менять как можно быстрее
_________________
Завтра заключается в сегодня, будущее создаётся в настоящем; в то время как вы безумно уповаете на будущее, оно уже выходит изуродованным из ваших ленивых рук. Время — ваше, то, чем оно станет, зависит от вас. (Карл Клаузевиц) |
|
| Вернуться к началу |
|
|
ktockiy
Зарегистрирован: 17.08.2007
Сообщения: 1168
|
| Добавлено: Ср Мар 26, 2008 0:19 Заголовок сообщения: |
|
|
| Датчики давления проверьте. И само давление. Ещё может быть проблема в контактах панели приборов. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Koff
Зарегистрирован: 05.08.2007
Сообщения: 1223
|
| Добавлено: Ср Мар 26, 2008 7:45 Заголовок сообщения: |
|
|
| сперва всетаки давление масла надо проверить. на станции (ну или у мастера) выкручивают датчик и вкручивают манометр. тагда будет видно либо давление низкое (кста тоже не обязательно насос) либо проблема в датчике\проводке |
|
| Вернуться к началу |
|
|
ajjjuw
Зарегистрирован: 29.02.2008
Сообщения: 10
|
| Добавлено: Чт Мар 27, 2008 23:43 Заголовок сообщения: |
|
|
| Koff писал(а): | | сперва всетаки давление масла надо проверить. на станции (ну или у мастера) выкручивают датчик и вкручивают манометр. тагда будет видно либо давление низкое (кста тоже не обязательно насос) либо проблема в датчике\проводке |
ПРОВЕРЕНО
ДАВЛЕНИЕ В НОРМЕ,
ДА И МАШИНА УЖЕ ГОД ТАК РАБОТАЕТ!!!
А ГДЕ В ПРОВОДКЕ, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ?
БЫВАЛО СТУКНИШЬ ВНИЗУ И ПЕРЕСТАЕТ НА ВРЕМЯ МОРГАТЬ. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Koff
Зарегистрирован: 05.08.2007
Сообщения: 1223
|
| Добавлено: Пт Мар 28, 2008 7:22 Заголовок сообщения: |
|
|
тогда по пути наименьшего сопротивления
1. клема которая идет на датчик - снять\почистить\вернуть на место
2. поменять датчик (врядли на b3 будет дорого, я за датчик на астру отдал 12к бр) |
|
| Вернуться к началу |
|
|
ktockiy
Зарегистрирован: 17.08.2007
Сообщения: 1168
|
| Добавлено: Пт Мар 28, 2008 18:56 Заголовок сообщения: |
|
|
| Может быть плохой контакт в плате щитка приборов. У меня было аналогичное, при этом звинел зуммер, глючили приборы температуры и топлива, падала стрелка тахометра. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Vladycha
Зарегистрирован: 25.11.2007
Сообщения: 6
|
| Добавлено: Сб Мар 29, 2008 13:30 Заголовок сообщения: |
|
|
| У меня тоже была такая проблема, думал капец движку или насосы или маслосьемным колпачкам или ещё чему нибудь. Но как-то раз взял тестер и прозванил серый датчик который стоит сверху маслянного фильтра, при выключенном зажигании сопротивление бесконечно, а на холостом ходу он показывал около 50 Ом !!!!!!. Новый датчик после замены показывал тока пару Ом. Дело было в датчике. Кстати у меня тож 3 пассат. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
www.abw.by
Правила форума
FAQ
Поиск
Вход
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Продажа авто