Почему велосипед не падает?

repz

коллега rossa2005, любой объект будет устойчивым, если центр тяжести этого объекта ( для едущего велика - с учетом центробежного ускорения)будет находиться в пределах фигуры, очерченной церез точки опоры. в случае с великом - это будет, упрощенно говоря, прямоугольник со сторонами полтора метра на 2-3 см, где полтора метра - это расстояние между противоположными краями отпечатков колес, и 2-3 см - это ширина пятна контакта покрышки с дорогой. пока центр тяжести велосипедиста находится в пределах этого прямоугольника - он не упадет. но вся беда в том, что человек шевелится, на него дует ветер, он вертит головой, у него в желудке переваривается хавчик )))). короче - центр тяжести постоянно меняется на пару см. и во время езды на велике вам приходится немного подворачивать руль - подгоняя ""площадь опоры" под ЦТ. если вы едете быстро - то стОит немного подвернуть руль - и боковое смещение в 1-2 см проходит за доли секунды, почти не ощущается, и вам кажется, что "легко сохранять равновесие".
если же вы едете на велике на " болотной передаче", короче, очень медленно, то вам приходится вертеть рулем постоянно, причем с большим размахом, чтобы, вследствие гораздо меньшей скорости бокового перемещения успеть сместиться на те же 1-2 см за ТО ЖЕ время.
вот такая вот физика с математикой.

еще, кстати, не стоит сбрасывать со счетов такую мощную силу, как инерция. так вот, вы движитесь, и на вас действует какая либо сила, наклоняющая вас, скажем, вправо.ей трудно отклонить вас от прямольнейного движения ввиду того, что вы движитесь, однако ее действие вами ощущается. чтоб не упасть с велика, вам надо подрулить направо и вернуть ЦТ в пределы ПО.
так вот, при постоянной и одинаковой "наклоняющей ( вас на велике) силе" при езде с высокой скоростью вектор результирующей силы будет куда как более близок к вектору направления вашего движения, чем при медленной езде - тут может оказаться, что результирующий вектор станет почти перпендикулярен направлению вашего "черепашьего телепания". и тут вам начинает казаться, что вы падаете. и вы начнете усиленно "крутить рулем"

обратите внимание на клоунов в цирке на одноколесном велике - он постоянно подгоняет ЦТ в пятно контакта колеса с покрытием, и при этом он не просто ездит взад-вперед, но и поворачивает направо-налево. все потому, что у него нету инерционного движения. и его "роняет" постоянно во все стороны.

кароч, как сумел по-простому, так и объяснил. со всякими терминами обращался вольно, потому как подзабыл уже "правильные", но, надеюсь, мысль свою объяснил.
если что-то непонятно - ну что ж, тогда буду пытаться объяснить понаучнее) с картинками ( вот только рисовать их просто некогда)

igppuk · Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 7819

кузя, а как ты объяснишь тот факт, что тот же велик (хотя лучше рассматривать на примере мотоцикла) держит равновесие и не падает под очень большим наклоном (на поворотах например). точка центра тяжести в ткаом случае явно выходит за пределы прямоугольной проекции велосипеда (байка) на асфальт.

andry_

MAK$$$

Условие задачи:
На траве сидишь ты прочно,
После первого штакета,
Склько будет тут кружочков?
Посчитай ка для ответа.

tsm

motorsport

Фсем 5.
несите зачетки Very Happy

MAK$$$