| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
folc
Зарегистрирован: 21.01.2008
Сообщения: 65
|
 Добавлено: Вс Дек 07, 2008 0:32 Заголовок сообщения: Jetta II плохо заводится на холодную |
 |
|
1.6 карб...
Что смотреть? Подскажите пожалуйста |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
igppuk
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 7818
|
| Добавлено: Вс Дек 07, 2008 8:53 Заголовок сообщения: |
|
|
воздушная заслонка закрыта на холодную?
_________________
системе нужны надежные детали. чтобы работали тихо и не шуршали! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
folc
Зарегистрирован: 21.01.2008
Сообщения: 65
|
| Добавлено: Вс Дек 07, 2008 21:33 Заголовок сообщения: |
|
|
| не знаю, заслонка чего? |
|
| Вернуться к началу |
|
|
igppuk
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 7818
|
| Добавлено: Вс Дек 07, 2008 21:52 Заголовок сообщения: |
|
|
снимите карбюратор и посмотрите под него. там должна быть заслонка. на холодный двигатель она должна быть в закрытом состоянии и постепенно открываться по мере прогрева двигателя. если на холодный двигатель заслонка открыта, то двигатель будет заводиться плохо или вообще не будет заводиться из-за переизбытка воздуха в смеси.
_________________
системе нужны надежные детали. чтобы работали тихо и не шуршали! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
yurick
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 9663
Откуда: Оттуда
|
| Добавлено: Вс Дек 07, 2008 23:16 Заголовок сообщения: |
|
|
| igppuk писал(а): | | снимите карбюратор и посмотрите под него. там должна быть заслонка. на холодный двигатель она должна быть в закрытом состоянии и постепенно открываться по мере прогрева двигателя. если на холодный двигатель заслонка открыта, то двигатель будет заводиться плохо или вообще не будет заводиться из-за переизбытка воздуха в смеси. |
Да не, нормально будет заводиться, только подгазовывать на холодную надо немного, пока на прогреется чуток.
Топикстартеру: Укажите марку карбюратора (Питбург или Солекс), попробуем чего придумать.
Можете проверить на наличие расслоения подушки под карбюратором.
_________________
Старость - это когда начинаешь замечать, что все форумы позасирали малолетки... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
folc
Зарегистрирован: 21.01.2008
Сообщения: 65
|
| Добавлено: Вс Дек 07, 2008 23:32 Заголовок сообщения: |
|
|
| yurick писал(а): |
Топикстартеру: Укажите марку карбюратора (Питбург или Солекс), попробуем чего придумать. |
ок посмотрю
| Цитата: |
Можете проверить на наличие расслоения подушки под карбюратором. |
а это что? |
|
| Вернуться к началу |
|
|
ktockiy
Зарегистрирован: 17.08.2007
Сообщения: 1339
|
| Добавлено: Пн Дек 08, 2008 11:07 Заголовок сообщения: |
|
|
| В двухкамерном пьербурге пусковое должно работать так: сел в холодную машину, нажал педаль газа. при этом биметаллическая спираль повернёт ступенчатый диск ПУ (будет слышен звук тр-тр-тр) в положение, обеспечивающее открытие дроссельной заслонки больше, чем при ХХ. а верхняя (воздушная) заслонка полностью перекроет воздушный канал. после старта она должна приоткрыться на 3 мм (щель) вакуумной тягой, иначе мотор задушится, свечи будут залиты. при прогреве обороты около 1800. по мере прогрева воздушная принимает вертикальное положение, дроссельная прикрывается, уменьшая обороты до ХХ. не должно быть подсоса воздуха через соединение карб. с прокладкой и прокладки с коллектором. также смотри шланги к "зима-лето" и вакуумному регулятору опережения зажигания. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Vasily.N
Зарегистрирован: 31.07.2008
Сообщения: 680
|
| Добавлено: Пн Дек 08, 2008 16:59 Заголовок сообщения: |
|
|
Питбург и Солекс практически одно и то же, другое дело их модификаций хренова туча, а уж по обвязке фиг найдёшь два одинаковых...
В поисковике пробить настройка - регулировка Pierburg 2, Pierburg 2E2, Pierburg 2E3 .
Есть серьёзные описания, но всё равно, зараза ещё та... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Junkers
Зарегистрирован: 01.06.2007
Сообщения: 17
|
| Добавлено: Вт Дек 09, 2008 13:54 Заголовок сообщения: |
|
|
| Недавно у самого была подобная проблема на Golfе: после длительной стоянки приходилось долго гонять стартером. Проблема решилась заменой "бегунка" в трамблёре. Также во впускном коллекторе расположен электрический обогреватель. Если будете снимать карбюратор, заодно проверьте и его работоспособноть. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
folc
Зарегистрирован: 21.01.2008
Сообщения: 65
|
| Добавлено: Ср Дек 10, 2008 12:52 Заголовок сообщения: |
|
|
карб Пирбург 2Е
сразу заслонка закрыта...
как заведу заслонка открывается, если авто заглохнет, то заслонка медленно закрывается...
сегодня с раза 5 завелась...долго маслал
причем если газануть, то она заглонет, если прогрелась, то все ок |
|
| Вернуться к началу |
|
|
igppuk
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 7818
|
| Добавлено: Ср Дек 10, 2008 14:00 Заголовок сообщения: |
|
|
предполагаю, что где то сосет воздух.
_________________
системе нужны надежные детали. чтобы работали тихо и не шуршали! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
yurick
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 9663
Откуда: Оттуда
|
| Добавлено: Ср Дек 10, 2008 16:56 Заголовок сообщения: |
|
|
| folc писал(а): | карб Пирбург 2Е
сразу заслонка закрыта...
как заведу заслонка открывается, если авто заглохнет, то заслонка медленно закрывается...
сегодня с раза 5 завелась...долго маслал
причем если газануть, то она заглонет, если прогрелась, то все ок |
Смотрите ускорительный насос. Бывает привод закисает и кульдык.
Для проверки смотрим внурть, нажимаем газ и из стороны должна струцка бензина пойти. Если нету, то с правой сторонц карба идет рычаг, который толкает маленькую фигню в крышке. Крышка на 4 болтах. Пшикаем туды ВДшкой и нажимаем, пока не начнет идти бензин.
_________________
Старость - это когда начинаешь замечать, что все форумы позасирали малолетки... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
folc
Зарегистрирован: 21.01.2008
Сообщения: 65
|
| Добавлено: Чт Дек 11, 2008 0:39 Заголовок сообщения: |
|
|
| yurick писал(а): |
Смотрите ускорительный насос. Бывает привод закисает и кульдык.
Для проверки смотрим внурть, нажимаем газ и из стороны должна струцка бензина пойти. Если нету, то с правой сторонц карба идет рычаг, который толкает маленькую фигню в крышке. Крышка на 4 болтах. Пшикаем туды ВДшкой и нажимаем, пока не начнет идти бензин. |
мне немного непонятно, может в этой ссылке есть что полезное?
Все это делать на незаведенном двигателе?
пшикать  на тарелку 1 откуда шток выходит?
 мой карбюратор на этот похож по поз.20 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
yurick
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 9663
Откуда: Оттуда
|
| Добавлено: Чт Дек 11, 2008 8:33 Заголовок сообщения: |
|
|
| folc писал(а): |
мне немного непонятно, может в этой ссылке есть что полезное?
Все это делать на незаведенном двигателе?
|
Да.
поз. 14
_________________
Старость - это когда начинаешь замечать, что все форумы позасирали малолетки... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Vasily.N
Зарегистрирован: 31.07.2008
Сообщения: 680
|
| Добавлено: Пт Дек 12, 2008 11:02 Заголовок сообщения: |
|
|
| Цитата: | карб Пирбург 2Е
сразу заслонка закрыта...
как заведу заслонка открывается, если авто заглохнет, то заслонка медленно закрывается... |
Это не правильно...
Должна быть закрыта, сразу после заводки должна приоткрытся 2.5-3.5мм (взависимости от двигла) ,обороты при этом 1700-2000.
через несколько сек должна приоткрыться ~ до 5мм тож.(зависит от мотора) дальше должна плавно приоткрываться, а обороты падать. в такую погоду как сейчас, полное открытие 5-7 мин |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
www.abw.by
Правила форума
FAQ
Поиск
Вход
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Продажа авто