Сколько должен стоить билет на автобус?

igppuk · Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 7818

я ездил позавчера на тролейбусе.
мои расчеты происходят примерно так. поездка на машине до работы и обратно - это около 20 км. при моем расходе по городу - это больше двух литров. если поехать куда нить подальше, то стрелка уровня топлива опускается прямо на глазах. то есть, мои дневные покатушки по городу стоят в среднем около 10 тыщ. значит, если я заплачу 2 тыщи за автобус, то я сэкономлю на дневных покатушек в два раза, что есть выгодно для меня. если государство этот ценник устраивает, значит все нормально.

alex-SG · Зарегистрирован: 29.06.2008 Сообщения: 1083

Flanker

alex-SG,

все верно вы подметили. Прямиком - редко когда на транспорте доедешь (хотя довольно часто - можно). А еще ведь несправедливая ситуация, когда "из кольца в кольцо" и "одну остановочку" проезд стоит одинаково?

В Чехии (а может и в Италии, точно не помню). Таллончик пробивается "на час". Т.е. один раз пробил - и час скачи по всему транспорту. Правда вопрос "одной остановки" это не решает, но вопрос пересадок - вполне себе закрывает.

Если была техническая возможность достаточно просто "снимать" деньги с электронного проездного согласно километража или кол-ва остановок - от цэ было бы справедливо. Только пока о таких системах не слышно, да и внедрение потребует неслабых затрат.

nikavera · Зарегистрирован: 12.03.2008 Сообщения: 7644

В Варшаве например 1 поездка 2.4 злотых а 3-х дневный талон - 12 злотых - пркомпосировал первый раз и катайся трое суток прием и на электричках в пределах города.

Deceldecel · Зарегистрирован: 07.01.2007 Сообщения: 1533

будем на машинах ездить в магазин. Smile

Over

Почему же.... Пешком.

igppuk · Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 7818

Армоша · Зарегистрирован: 11.09.2007 Сообщения: 1075

igppuk · Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 7818

толпу контролеров и билетеров мы сами родили, к сожалению. просто так, из воздуха и не понятно зачем, они не материализовались, но как конкретное явление на борьбу с зайчатиной. будем все платить за проезд, контролеры сами пропадут, как класс.

tebus

tebus

[quote="1952"]Опять Минтранс решил поднять доходы перевозчиков за счет добросовестных пассажиров. Хотя на мой взгляд убыточность последних зависит не столько от стоймости билета, сколько от неправильной организации процесса перевозок. Гдеш они будут прибыльными если в АП и ТП на 1000 ед техники приходится человек 300 персонала(не считая водителей и слесарей по ремонту). К томуже как большинство ездили "зайцами" так и будут ездить, ибо на сегодняшний день нет закона привлечь к ответственноси безбилетного пассажира. Дошло до того, что контролеры боятся связываться с "зайцами", потому что те могут написать жалобу за невежливое обращение.
На мой взгляд для обеспечения прибыльности перевозчиков пассажиров необходимо оборудовать все ТС устройствами не позволяющими пройти в них не оплатив проезд, тогда не нужно будет содержать армию контролеров и кондукторов которые могут сегодня только и расчитывать на совесть пассажиров. И тогда возможно не потребуется поднимать стоймость проезда. Ведб общественный транспорт создан для того, чтобы быть ОБЩЕдоступным, ибо если талончик будет стоить догого, а штраф "тьфу", который к тому же можно и неплатить, дходы транспортников не увеличатся, а сократятся.
Приведу пример. В прошлом году отменили льготы пенсионерам. Так они и иже с ними ранше хоть покупали льготные талоны, а сейчас большинство ездит бесплатно. Ибо оштрафовать их контролеру себе дороже.[/quotе]

+1

Михайлов Сергей · Зарегистрирован: 11.10.2007 Сообщения: 6094

А так же приобрести ТС не требующие наличия огромного обслуживающего персонала и постоянного ремонта.