Что выбрать Mitsubishi Galant, Volvo S 80 или Toyota Camry?

Sparepart

Давайте по пунктам, уважаемый R_Laguna Smile

1. "а если уже еще учесть и личные пристрастия", то тогда понятие "за разумные деньги" становится абсолютно относительным. Согласны, коллега? Smile

Кроме того, со времен товарища Публия известна поговорка: "Товар стоит ровно столько, сколько за него готов платить потребитель". И если, например, более "дорогой" VW продает в EU в 1.4 раза больше, чем более "дешёвые" Renault (без Dacia), и почти столько же сколько Citroёn и Peugeot вместе взятые, то это о чём-то говорит, не правда ли?

2. "счастливы люди которые не заморачиваются нюансами...просто едут на жданы и берут и ездят счастливо". Зато "несчастливы" марки и модели автомобилей, которые потом почём зря поливают "счастливые владельцы". А также сервисники, которым потом пригоняют этот хлам "чуток подчинить", а он - не поддается ремонту. Потому как продукт фуфлыжничества ремонту не подлежит. Только фуфлыжничеству же.

3. "надежность носит плановый характер", и "современный автопром пошел по пути уменьшения качества". Надёжность техники и качество продукции - категорически разные понятия! Я недаром взял "меньше надёжности" в кавычки предыдущим мессагом. Правильнее будет обсудить понятие "долговечность техники". И при среднем возрасте оной в Европах в 7.5 лет, закладывать её, в расчёте на наши условия, и на 20 лет с мильёном километров (чтоб и нам их БУ-шки хватило) - нерациональная трата средств.