| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
tebus
Зарегистрирован: 18.03.2007
Сообщения: 315
Откуда: Минск
|
 Добавлено: Вт Мар 11, 2008 11:52 Заголовок сообщения: |
 |
|
| иван_кришкевич писал(а): |
А история с развитием Шкоды, на мой взгляд, не самая верная.
Когда VW приобрел Skoda, он первым делом довел до ума модель Favorit / Forman, после чего глубоко модернизировал ее - получилась Felicia. По современным меркам автомобиль, мягко говоря, не самый продвинутый, но предельно простой, ремонтопригодный и довольно надежный. На выбор - карбюраторный, впрысковый и дизельный моторы - на любой вкус и любую потребеность.
Даже сами чехи в неофициальных разговорах признают: когда появилась Fabia, со снятием Felicia с производства поспешили (впрочем, если не изменяет память, ее сняли не сразу, еще более года выпускали). Ведь Felicia можно было успешно продолжать продавать на рынках развивающихся стран, и не один год (см. тот же Renault Symbol, Fiat Punto Classic и т.д.).
Ведь Fabia - это полноценный европейский автомобиль, со всеми вытекающими. Как показала практика, он дороже предшественницы не только при покупке. но и при дальнейшей эксплуатации - современные технологии, мать их...
Кстати, подметил: работники станции ездят или на старых форманах / фелициях, или на "первых" октавиях, или... на автомобилях другой марки. На Fabia ни одного не видел, а все знакомые работники фирменной СТО о данной модели отзываются, ну скажем так, не очень лестно (это касается как ремонтопригодности, так и ресурса ряда узлов, не говоря уже об их стоимости).---
Разумеется, все вышесказанное ИМХО. |
ОООО Вот, вот оно! Сразу видно бывшего юзера Фелиции.
Когда такое случается с автожурналистом, прогрессистский органчик в голове почему то отключается, и можно вдруг услышать такие вот откровения..
Иван, а как-же БЕЗОПАСНОСТЬ! В ней же (В Фелиции) только ремни с преднатяжителем и нет даже завалящей системы курсовой устойчивости. А как-же подушки безопасности для пешеходов! 
Это, наверное ЛЮБОВЬ!
PS..
История вполне могла повернутся так что Фелицию стали бы собирать у нас.
Однако на раннем этапе когда Шкода была самой продаваемой в РБ иномаркой человека способного наладить этот бизнес, сожрали заодно с фирмой и всеми капиталами(не будем говорить кто) потом через несколько лет лет когда "Форд-юнион" накрылся шел разговор о том чтобы начать сборку Шкод уже там. (Но эти "специалисты" похоже, способны завалить любое дело. Хоть Форд, хоть Шкода, хоть самый расхафеистый Брио  )
Потом кузовные штампы Фелиции уже после снятия с производства долго пытались пристроить куда нибудь. Долго шел разговор с Северсталь-Авто, насчет завода в Ижевске...
Да не срослось. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
иван_кришкевич
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 1285
|
| Добавлено: Вт Мар 11, 2008 12:16 Заголовок сообщения: |
|
|
Да не было на Felicia преднатяжителей ремней - только на машинах с подушками безопасности - для европейских рынков.
Безопасность? Новая малолитражка, пусть даже та же Felicia, наверняка будет безопаснее, чем варенный-переваренный и неизвестно из скольких машин "собранный" 20-летний second-hand.
Любовь - морковь!
А я машины выбираю по принципу минимальных эксплуатационных затрат. Учитывая особенности белорусских дорог, топлива, сервиса и т.д. исхожу из того принципа, что чем проще конструкция автомобиля, тем лучше - в пределах разумного, разумеется. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
www.abw.by
Правила форума
FAQ
Поиск
Вход
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Продажа авто