работа кондиционера - подскажите, как правильно пользоваться

schtil

Как правильно включать конд. на Мицубиси Каризма 1998г.в. в режимах "ECON" и "*", а именно положение механических регуляторов температуры и распределения воздуха, :влияние режимов на расход топлива, кто знает точно. подскажите nu:

malina m3 · Зарегистрирован: 06.01.2008 Сообщения: 4017

Sparepart

Возможны три точки зрения на правильное пользование климатическими системами:

1-я точка зрения - экономия топлива.

С точки зрения экономии топлива самым правильным будет не включать кондиционер в принципе. Потому как что в режиме ECON (для поддержания прохлады), что в режиме полной производительности ("снежинка", для быстрого остужения) - всё приводит к включению компрессора кондиционера и доп-устройств, крепко отбирающих мощность двигателя.
Расход топлива повышается от 10% до 20% процентов. В зависимости от мощности двигателя и стиля вождения/эксплуатации.

2-я точка зрения - комфорт и безопасность.

Понятно, шо пот в глаза при +30 - повышают утомляемость, снижают реакцию и адекватность реагирования на дорожную обстановку. Потому понижать температуру в салоне надо. Но - дале вытекает пункт 3.

3-я точка зрения - здоровье.

Холодный воздух не должен дуть в ноги или прямо в мордофейс, потому как будет привет от ОРЗ, или воспаления лицевых нервов. Отправляйте воздух в жару - на лобовое стекло. Пусть он, рассеянный от стекла, разойдется по салону.

Разница между температурой на борту и забортным воздухом не должна превышать 3-5 градусов. бОльшие перепады организм не любит.

Увлекаться "врубанием" климатической установки при любом поводе от погоды тоже не стоит, поскольку медики предупреждают о вредности для организма длительного пребывания в кондиционированных помещениях.

yurick

Есть еще такой ньюанс. Воздух при включенном кондиционера очень сухой, что приводит к быстрому высыханию запотевших стекол.

Чем полезен кондиционер:
1. кондиционер, как и любое другое устройство любит работу. От периодического включения кондиционера он только скажет спасибо, независимо от того экономите Вы или нет.
2. при поддержании температуры в салоне в районе 21-25*С снижается утомляемость, но стоит подумать и о болезнях. Большой перепад температуры (более 3-5*С, как правильно сказал коллега Sparepart), по сравнению с забортным воздухом может вызвать ОРВИ. Это не приятно.

На что стоит обратить внимание:
1. Салонный фильтр.
При работе, как я писал, воздух в салоне очень сухой, а это значит выпадение конденсата. Конденсат собирается в испарителе и выводится наружу через трубочку. Вроде все нормально, но есть маленькое НО. При плохом воздушном фильтре на самом испарителе собирается пыль. В этой пыли, из-за влаги и температуры растут батекрии и грибы, что отражается сответствующим запахом в салоне. Если запаха нету, то не экономте на салонном фильтре и не доводите его до сотояния подошвы. Это уже чревато для мотора обдува.

Tester

tsm

В жару весь сильно холодный воздух на лобовое стекло направлять не надо: из-за разницы температур могут пойти трещины (новые может и не появятся, но микротрещины могут начать увеличиваться).

serega0756

А ещё рекомедуют включать кондик зимой периодически - Это убережёт муфту компрессора от поломки (чтоб не заклинила от безработицы) Smile

Tester

equilibrium

Tester

Andrejj · Зарегистрирован: 04.12.2007 Сообщения: 526

Tester
по поводу влажности поддерживаю.
А более быстрое отпотевание стекол при вкл кондишена объясняется просто: запотевание идет из-за того что теплый влажный воздух дует на стекло - холодное стекло, выпадает обычный конденсат. Если воздух сделать холоднее чем стекло (что собственно и делает кондиционер) - эффект выпадения росы будет отсутсвовать.
А если воздух после кондиционера подогреть, то:

equilibrium

yurick

А пенициллин тонкой иглой не колют...... Хорош болтать. Напишите что-нить интересное.

mmx133 · Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 1858

equilibrium