Из опыта обслуживания на фирменных сервисцентрах

X_6 · Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 95

Впечатления от работы сервисцентра Атлант-М Либерти. 26.01.08 я обратился туда с такой проблемой - резко увеличился расход масла в ДВС (Форд Ка) до 1л на 100км. Был вынесен вердикт: замена прокладки поддона, если не поможент - смотреть сальники коленвала, если нет - капремонт. Я купил прокладку, но так как там очередь, поехал менять её на другую СТО (самую обыкновенную, не фирменную). Там мне было однозначно сказано - менять датчик давления масла, в нём проблема. Послушал их, купил датчик, поменяли - проблема решилась. Итог:
1. На СТО Атлант-М Либерти не смогли диагностировать простейшую неисправность на не самой сложной машине (хотя рекомендуют их как лучшую СТО по фордам).
2. Мастер на приёмке отмахивался от меня как от назойливой мухи, когда я пытался объяснить суть проблемы, говорил "разберёмся". Может такое отношение из-за того, что мой автомобиль не совсем новый и дорогой?
3. Неудовлетворительное наличие запчастей на складе (бывало, что даже воздушного фильтра не было) - практически ничего никогда нет в наличии.
4. Часть работ предлагают сделать "мимо кассы", без чека (например, установка сигнализации, обслуживание кондиционера).

По всем пунктам советую взять пример с СТО Атлант-М Холпи. Обслуживаюсь у них не один год, все работы всегда выполняются качественно, наличие з/ч на моё авто 99% (Mazda Xedos6 2.0 1996г. - не самая распространённая модель, согласитесь), никаких "левых" приработков. Да, и цены у них пониже.

Делаем выводы.

Sila · Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 3034

открыли Америку Smile

советую взять пример с фирменного СТО "дядя Вася" ,моего гаражного автомеханика-умельца.
-ценник минимальный..
-сроки минимальные..(90% привез после работы, забрал с утра и на работу поехал)
-гарантия (кулаком в грудь - "что б мне провалиться", "бабушкой клянусь", "я сказал, будет ездить" )
-запчасти всегда в наличии с некрасова или пары тройки фирм типа "Шате", "острова сокровищ"(если там нет, практически нигде нет)

о как. Very Happy

andrew_ap · Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 2673

X_6 · Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 95

Опыт работы с СТО "Дядя Вася" у меня более негативный.

malina m3 · Зарегистрирован: 06.01.2008 Сообщения: 4017

я, когда авто продаю и мне покупатель предлагает проехать на фирменное сто- я доволен как слон. глобальные дефекты,особенно кузовные, там не обнаруживают, а так мелочёвка типа шаровой, да колодок. а ведь диагностика перед покупкой называется. с серъёзной проблемой туда лучш не сунуться. попробуйте ка починить кпп автомат у дилера. помню был гольф глючный- глох иногда не с того. я на VW на шаранговича ездил всё голову дурил им. диагностировали раз 8 - всё бестолку. Сжалившись они сами дали телефон гаража- там в течении 2 часов нашли перебитый провод в шине имобилайзера.
К дилеру нужно ездить только на комп. диагностику. У них протоколы не кривые, да и цены иногда дешевле.
А вообще, мне кажеться, СТО дилера предназначено , в основном, для гарантийного обслуживания. (замена агрегатом)

root · Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 1700

X_6 · Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 95

Приезжал я на Холпи с проблемой по электрике типа "какая-то хрень творится - сам не пойму что" - решили за 10 мин. и 8 тыс. А ещё надо было как-то поменять радиатор кондиционера - объехал штук 6 СТО в своём районе, все отказывались браться. На Холпи поменяли без лишних вопросов, быстро и недорого (на других СТО предлагал людям в 2 раза больше - не брались). Но сказать, что всё нужно делать у них - не скажу. Тем более, что кузовщину там не делают.

X_6 · Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 95

Оставил жалобу на сайте - перезвонил начальник СТО, интересовался подробностями, извинился. Он там человек новый, надеюсь, наведёт порядок.

Sparepart

Позвольте, уважаемый Х_6, поблагодарить Вас за Ваше сообщение! Только такая, аргументированная и взвешенная критика, позволяет организации становиться лучше. Если, конечно, в ней это понимают.
В Холдинге "Атлант-М" это понимают. Smile

Ситуация, изложенная Вами, уважаемый X_6, передана для рассмотрения и принятия решений руководству "Атлант-М Либерти". Если Вам будет угодно, о результатах сообщу по почте конференции.
----------------

Что касается работы дилерских (авторизованных) СТО, то считаю необходимым отметить следующее:
1. Кузовные дефекты там не обнаружат в принципе, если:
1.1. не вписать "осмотр состояния кузова" в заявку, если кузовной цех у дилера имеется.
1.2. Если у дилера нет кузовного цеха.

Что же касается "лечения зомби" (приведенный пример с повреждением провода иммобилайзера как раз свидетельствует о том, что несчастный Golf - именно из данной категории), то могу отметить следующее:

Чтобы найти вора, нужно мыслить, как вор. Чтобы найти следы деятельности Кулибинасов, нужно мыслить как Кулибинас.

И тут, увы - не всегда инженерам дилершипов, нацеленных на ремонт согласно заводских технологий, удается проследить ход мыслей Кулибинаса, нацеленного на оживление машины "на продажу", причём самыми дешёвыми методами.

У меня есть опыт демонстрации заводским специалистам из GM и VW некоторых образчиков деятельности Кулибинасов. Я помню глаза тех англичан и немцев, которые смотрели на это-всё! Они становились шире очков.
Таких издевательств над техникой они, что к западу от Гливице, раньше не встречали.

С уважением,
Д. Перлин,
Консультант Холдинга "Атлант-М"

malina m3 · Зарегистрирован: 06.01.2008 Сообщения: 4017

Кулибины были не причём. Там дефект завода был. Авто из германии. Немец, гад поэтому и продал, клюканул пару раз на автобане видать. А может ещё по своим СТО поездил, да впустую.

Sparepart

"Перебит провод в шине иммобилайзера" - заводской дефект, уважаемый malina m3?

Такой дефект на производстве в Вольфсбурге мог организовать только, э-э-э, боец спецподразделения Красной Армии, до сих пор действующий на территории Германии, мимо которого сообщение о Победе 9-го мая случайно прошло незамеченным.

root · Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 1700

да там на конвейре чурки одни и наши гуманоиды стоят. так что всяко может быть.

malina m3 · Зарегистрирован: 06.01.2008 Сообщения: 4017

прошу прощения, значит, не так выразился. не перебит- перетёрт, сломан и окислен.
А могу ещё рассказать, совсем не давно на сто сузуки, мне разрешено было присутствовать при осмотре авто, где слесарь (сейчас они по другому зовутся) на вид лет 20, на грязном клочке картона записывал найденные и придуманые неисправности, а потом передал в офис девушке,где из принтера выехала серъёзная диагностическая карта со всеми логатипами. кроме него авто никто не смотрел. А я ведь думал, что диагност, он же приёмщик спец высокого класс, с высшим образованием, который потом и говорит таму самому слесарю, что делать.а что крутить. по крайней мере у нас так было на автовазе лет 10 назад

Sparepart

"Человеческий фатктор" - лишь один из факторов, которые учитывают при организации и управлении чем бы то ни было.
VAG - одно из тех "мест", в которых это, мягко говоря, понимают.

У нас, ПОКА, на 90% производств, об этом только говорят со времен тов. Горбачёва. Потому и преувеличивают его влияние. Потому что не управляют.

Качество продукции - не "качество" рабочих рук, а качество голов управленцев.

root · Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 1700