| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
yurick
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 9662
Откуда: Оттуда
|
 Добавлено: Пн Фев 04, 2008 19:54 Заголовок сообщения: |
 |
|
| SLOWBOY писал(а): | А что Вы можете сказать про присадки XADO ? их делают в Украине по лицензии . Просто у меня был соблазн залить в свою старенькую Аскону всякого токого , и продать так,но только наличие совести не позволило сделать это . Я отдал движку на капремонт. Она у меня коптила и свечи сразу покрывались мохристым нагаром . Так вот ...  |
Хадо - Фуфло.
Мне, как человеку с профильным техническим образованием, до сих пор не понятно одна весчь.
Если шейка коленвала при эксплуатации испытывает разнорепеменные нагрузки в разных плоскостях и имеет не симметричный характер износа по плоскостям, то как под воздействием присадки она может обратно принять прежнюю цилиндрическую форму и остановить свое восстановление на диаметре, определенном конструкторами на заводе.
_________________
Старость - это когда начинаешь замечать, что все форумы позасирали малолетки... |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
maksimbog
Зарегистрирован: 29.03.2007
Сообщения: 315
Откуда: Минск
|
| Добавлено: Пн Фев 04, 2008 21:30 Заголовок сообщения: |
|
|
| yurick писал(а): |
Если шейка коленвала при эксплуатации испытывает разнорепеменные нагрузки в разных плоскостях и имеет не симметричный характер износа по плоскостям, то как под воздействием присадки она может обратно принять прежнюю цилиндрическую форму и остановить свое восстановление на диаметре, определенном конструкторами на заводе. |
Теоретически - в пределах коренных вкладышей  . |
|
| Вернуться к началу |
|
|
yurick
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 9662
Откуда: Оттуда
|
| Добавлено: Пн Фев 04, 2008 22:02 Заголовок сообщения: |
|
|
| maksimbog писал(а): |
Теоретически - в пределах коренных вкладышей . |
Вкладыши тоже изнашиваются. И износ тоже не симметричен. В районе плоскости разъема износ минимален.
_________________
Старость - это когда начинаешь замечать, что все форумы позасирали малолетки... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Sparepart
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 10604
Откуда: Из-под капота
|
| Добавлено: Пн Фев 04, 2008 22:06 Заголовок сообщения: |
|
|
Я ещё три года назад отмечал, что растущая в процессе ХАДО-ревитализации компрессия в цилиндрах может привести к заклиниванию двигателя.
Чтобы этого не случилось, в комплекте поставки предусмотрены краны для слива избыточной компрессии, монтируемые на 2-м (4-м) цилиндрах и применяемые в соответствии с инструкциями.
Это же защищает от заклинивания восстановленного до эллипса оригинальной формы, коленвала.
Всё чрезвычайно научно!
_________________
С уважением,
Дмитрий |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Over
Зарегистрирован: 16.11.2006
Сообщения: 5385
Откуда: Минск, Беларусь
|
| Добавлено: Вт Фев 05, 2008 10:05 Заголовок сообщения: |
|
|
| Sparepart писал(а): | | Чтобы этого не случилось, в комплекте поставки предусмотрены краны для слива избыточной компрессии, монтируемые на 2-м (4-м) цилиндрах и применяемые в соответствии с инструкциями. |
Коллега, Вы забыли упомянуть про то, что компрессию можно сливать в ведро, а затем добавлять в топливный бак, что значительно снижает затраты на бензин.
_________________
My pain is constant and sharp, and I do not hope for a better world for anyone.
In fact, I want my pain to be inflicted on others.
I want no one to escape. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
volmen
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 51
|
| Добавлено: Ср Фев 06, 2008 1:44 Заголовок сообщения: |
|
|
| ...очень даже понимаю вынужденное чувство юмора у наших ведущих Специалистов - Sparepart и Yurick, которые наверняка устали нас убеждать не вредить своим авто. Мы хотим чудес, как обычно на халяву, одной баночкой по цене пивной, а поэтому: какой вопрос - такой ответ... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Sila
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 3034
|
| Добавлено: Ср Фев 06, 2008 12:40 Заголовок сообщения: |
|
|
| Sparepart писал(а): | Настоящим докладываю о впечатлениях по применению KEROPUR 3131, купленного в отделе запчастей ТД "Энергия", представителя DAIMLER AG в Беларуси.
- Спустя 40-50 км пробега с момента заправки с применением Keropur, все участники эксперимента отметили изменения в работе двигателей автомобилей: повышение равномерности на ХХ и снижение вибраций, снижение количества оборотов коленчатого вала при любом (холодном-горячем) запуске, улучшение эластичности на низких оборотах (особенно заметно на самых маломощных автомобилях участников эксперимента). На том авто, где ХХ "качались", стали "стоять" ровно, "калифорниец" тоже принял "дозу" с удовлетворением.
|
точно такой же вывод я (субьективно конечно ) сделал после применения Хай-Гировской присадки "Тюнинг для дизеля" на ниссановском 2.7тди
история сия с описанием симптомов где то лежит в архиве этого форума 3-5летней давности... так что Хай-Гир все таки впереди по разработкам  |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Sila
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 3034
|
| Добавлено: Ср Фев 06, 2008 12:44 Заголовок сообщения: |
|
|
| Sparepart писал(а): | Докладываю:
Keropur 3131 - новая совместная разработка BASF AG и Daimler AG, допущенная Daimler AG к применению, как оригинальный продукт для автомобилей Mercedes-Benz, Ориг. номер (MB Teile Numer) 000 989 254512.
Официально рекомендован для периодического применения на новых автомобилях Mercedes-Benz, эксплуатируемых в странах, в которых требования стандартов к бензинам автомобильным ниже соответствующих Euro-4 EN 228-2005.
|
А конкретно, что ДЕЛАЕТ  эта присадка? Смазывает, улучшает сгораемость, меняет свойства? Или нам опять полагаться только на брэнд и заявление об оригинальности  продукта?
ЗЫ Ведь так хочется услышать эти важные слова, давно уже написанные на присадках от Хадо  |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Sparepart
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 10604
Откуда: Из-под капота
|
| Добавлено: Ср Фев 06, 2008 15:52 Заголовок сообщения: |
|
|
Если образно, уважаемый Sila, то оригинальные запчасти, смазочные материалы и технические жидкости, это те же, э-э-э, "кроссовки", только Adidas, а не Абебас-Реанаебок.
Их соответствие и качество гарантирует автопроизводитель, а не патент США, выданный на применение домашних тапочек в химической промышленности, на подобные которому ссылаются поставщики чудо-снадобий.
Конкретно же, KEROPUR-3131 моющая добавка мягкого действия в бензины автомобильные, рекомендуемая к профилактическому применению в случаях, которых специалисты ППО дилерской сети DAIMLER AG сочтут необходимым её рекомендовать. Чудес здесь не будет.
_________________
С уважением,
Дмитрий |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Sila
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 3034
|
| Добавлено: Ср Фев 06, 2008 16:31 Заголовок сообщения: |
|
|
| Sparepart писал(а): | | Их соответствие и качество гарантирует автопроизводитель, а не патент США, выданный на применение домашних тапочек в химической промышленности, на подобные которому ссылаются поставщики чудо-снадобий.. |
спорить не буду, бо не читал патент с описанием.
| Sparepart писал(а): | | Конкретно же, KEROPUR-3131 моющая добавка мягкого действия в бензины автомобильные, рекомендуемая к профилактическому применению в случаях, которых специалисты ППО дилерской сети DAIMLER AG сочтут необходимым её рекомендовать. Чудес здесь не будет. |
чудеса сбываются. я не поленился поискал. Вот описание “KEROPUR” с сайта http://www.helios.kz/index.php?mod=article&uin=1186979718#s2
"Она содержит моющие, антиокислительные, антикоррозионные и другие компоненты. Использование этой специальной добавки к базовым сортам топлива позволяет существенно улучшить их экологические и эксплуатационные характеристики. “KEROPUR” добавляется в крайне малых концентрациях (от 400 г/т до 800 г/т) и состоит в основном из:
диспергатора, связывающего синтетическую жидкость-носитель и ингибиторы;
дисперсантов, которые улучшают дисперсию крупных частиц в моторном масле, предотвращая этим образование отложений;
ингибиторов коррозии, предотвращающих коррозию;
деэмульгаторов, при помощи которых обеспечивается быстрое и эффективное отделение влаги, содержащейся в топливе, уже в емкостях АЗС. Результаты испытаний опытных образцов бензинов с моющей добавкой “KEROPUR” рассмотрены членами Комитета по топливам и смазочным материалам Ассоциации автомобильных инженеров и получили одобрение, а бензины с добавкой рекомендовано допустить к производству и применению в автомобильной технике."
"AGA" нервно курит в сторонке. "Присадки" пошли в массы и от брэндов. Интересно теперь "KEROPUR" добавленный на АЗС в бензин, без рекомендации Daimler AG признается отягчающим обстоятельством? |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Sparepart
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 10604
Откуда: Из-под капота
|
| Добавлено: Ср Фев 06, 2008 16:48 Заголовок сообщения: |
|
|
Описание, приведенное Вами, уважаемый Sila, скорее всего, является переводом документации BASF на добавку KEROPUR 3458 N, которая продвигается BASF AG на рынке компаний, производящих и/или продающих бензины автомобильные. Наряду с прочими конкурентами, работающими в этой отрасли в EU и мире, продукция которых регламентирована EN.
Сейчас стараются выйти на рынки СНГ.
AGA абсолютно не нервничает, и даже не курит. На её век "Голубковых" и "Шариковых" хватит, именно на этом рынке она, в основном, и работает.
_________________
С уважением,
Дмитрий |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
www.abw.by
Правила форума
FAQ
Поиск
Вход
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Продажа авто