Чем черевата установка не родного размера резины ?

lovingdiver

День добрый господа. Скажите пожалуйста чем собственно черевата установка слегка большей резины. На мой гольф 3 по паспотру идут 185/65 R14 а у меня спереди стоит 185/70, а сзади 185/75 R14.
Заранее благодарен.

Sparepart

В ответ на Ваш вопрос и опираясь на данную Вами информацию, уважаемый lovingdiver, сообщаю:

Комплекс из четырёх негативных факторов:

1. Больше размер - больше вес. Больше вес - больше динамическая нагрузка на элементы подвески и рулевого управления, возникающая при езде по неровным покрытиям, уменьшая их долговечность. В частности, на пружины, амортизаторы, опоры амортизаторов, рулевые наконечники. Здесь каждые лишние "полкило" на каждом колесе играют большую роль!

2. Больше вес колеса - больше инерционность. Следовательно, больше затрат энергии на раскручивание и торможение. Особенно ощутимо в городском цикле эксплуатации. Т.е. несколько выше расход топлива, несколько больше износ колодок и дисков.

3. Выше резина - хуже управляемость. В Вашем случае "переразмерность" достаточно велика, чтобы почувствовать, как автомобиль "плавает" по дороге, вяло и неохотно реагируя на поворот рулевого колеса. Весьма ощутимо по сравнению со штатным колесом.

4. Сзади резина выше, спереди ниже. Т.е., автомобиль стоит на поверхности несколько "клювом вниз". Это приводит к тому, что установочные углы передней и задней подвески "уплывают" от заводских значений, что негативно отражается в т.ч. на устойчивости и управляемости автомобиля. В частности, уменьшается угол продольного наклона передних стоек, что приводит уменьшению запаса устойчивости. автомобиль ведёт себя более неврно, требует подруливания в прямолинейном движении (в т.ч. и по причине п.3)

С уважением,
Дмитрий Перлин.
коснультант МАХ "Атлант-М"

lovingdiver

Большое спасибо за оперативный и развёрнутый ответ. Скажите а на показания километража в спидометре это может влиять и как сильно?

Sparepart

Истинная скорость (относительно дорожного полотна, в данном случае) будет несколько выше приборной за счёт большей высоты протектора.
Причём чем выше скорость, тем больше разбежка. На скорости около 60 км/ч Вы будете физически "опережать" спидометр до 3 км/ч быстрее, при 90 км/ч - до 5 км/ч.

root · Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 1700

Sparepart

Совершенно верно, коллега root. Именно про него, про Филю речь велась. Very Happy

(высота профиля протектора, ессно)

dad

Истинная скорость на штатной резине всегда меньше, чем скорость по спидометру. Причем с увеличением скорости этот разрыв нелинейно растет.
На 100км/ч он порядка 2-3км/ч. На скорости 150 - уже 7-10км/ч итп. Т.е. с установкой нештатной резины такого типоразмера скорость будет показываться почти точно при Vдвижения до 100км/ч, и спидометр будет меньше врать на бОльших скоростях.

Про минусы коллега Спарепарт все написал.
В плюсах - бОльший клиренс. +1см, а следовательно лучшая проходимость по снегу. Гольф аллроуд получается. Более точный спидометр. Еще меньшая вероятность погнуть диск, чем на штатной резине. Индекс нагрузки данной резины выше, чем у Вашей штатной, поэтому меньше риск пробить колесо или получить булку - можно бошьше грузить картошки и закатак. Smile

Главное шоб за арки сзади не цепляло. Если не гонять, то зимой с пивом потянет.

Летом на таком профиле ездить не следует, ибо минусы, обозначенные коллегой Спарепарт, в условиях летних скоростей проявляются в бОльшей степени.

Sparepart

Снижение заложенного конструкторами в автомобиль запаса устойчивости, коллега dad, может сказаться зимой серьёзнее, чем просто необходимость подруливания. На скользкой поверхности.

Что же касаемо показаний спидометра, то Вы сорвали мой "коварный план" Very Happy

. Об этом конструктивном моменте я умолчал намеренно, и по двум причинам:
1. Неизвестно, куда оно уплыло за годы и километры.
2. Чтобы наш коллега lovingdiver, а также другие читатели были осторожней на дорогах.

jk_fff2 · Зарегистрирован: 01.11.2007 Сообщения: 29

иван_кришкевич · Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 1285

[quote="jk_fff2"]

mmx133 · Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 1858

конкретно за Гольф 3 скажу такую вещь - специально ехали с другом рядом, у него гольф у меня маська 323.
мой показывал 70, его 67. и там и там колеса штатные. кто врет не понятно. скорее всего мой.

иван_кришкевич · Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 1285

Есть (или, по крайней мере, была) в тестах "За рулем" небольшая такая табличка, демонстрирующая погрешность штатного спидометра тестируемого автмообиля. Причем - на разных скоростях.

dad

av777

tsm

Больше диаметр колеса - больше масса и больше растояние от центра колеса (где расположен привод) до центра масс вдоль радиуса - нужно большее усилие, чтобы просто повернуть колесо - больше нагрузка на трансмиссию и двигатель. А на скорости 70 км/ч упомянутое колесо делает около 5 оборотов в секунду (~300 об/мин).