| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
dad
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 7227
Откуда: Пугляи
|
 Добавлено: Вт Мар 04, 2008 12:07 Заголовок сообщения: |
 |
|
| shiza999 писал(а): |
короче, все кто берет новое , не понимают , что можно сэкономить 
|
Передергивать не нужно.
"Новое vs бу" рассусоливалось до тошноты в соответствующей ветке.
Новые машины берут по сотне разных причин. Одни из самых уважительных причин - потому что захотелось и могу себе позволить. Искренне за Вас рад.
Об экономической целесообразности новья vs бу можно начинать говорить при годовых пробегах от 70тык в год.
ЗЫ
Через 10 лет Ваш Поло в откатает 100тык. Стоить будет 5куе в нынешних ценах. Остаточный ресурс мотора(как минимум) - 300тык при грамотной эксплуатации. Чем не вариант для покупателя, которому нужна тачка на 3 года при пробеге в 10-70тык в год?
Только 10 лет Вы не вытерпите. 
_________________
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the the universe." (C) Albert Einstein |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Неуловимый Джо
Зарегистрирован: 16.11.2006
Сообщения: 7403
Откуда: Minsk
|
| Добавлено: Вт Мар 04, 2008 14:08 Заголовок сообщения: |
|
|
| dad писал(а): |
Это олени, которые за дешевизной гонялись и попали на бапки. . |
Хочу подержать. Оленизм, надо сказать, у таких людей это скорее всего отсутствие опыта, друзей с опытом и , возможно повышенная внушаемость. Однако, считаю, не все кто ездит на новых ,пустых, относительно "не дорогих машинах", купили их за свои и по своему желанию. Есть таксисты, купившие машину в лизинг, есть руководители гос предприятий для служебных целей . и.т.д. Т.е оленей в чистом виде, думаю не так уж и много.
_________________
Неуловимый потому, что никому нафиг не нужен. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
shiza999
Зарегистрирован: 02.03.2008
Сообщения: 622
Откуда: Свинск
|
| Добавлено: Чт Мар 06, 2008 22:31 Заголовок сообщения: |
|
|
| никто не отменял понятие износ. и авто купленное на грани - даже если диагностика ничего не покажет , через время вылезет. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
igppuk
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 7817
|
| Добавлено: Чт Мар 06, 2008 23:39 Заголовок сообщения: |
|
|
полагаете, что меру износа нельзя узнать?
_________________
системе нужны надежные детали. чтобы работали тихо и не шуршали! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Ivan_Denisovich
Зарегистрирован: 29.11.2006
Сообщения: 5399
Откуда: Минск
|
| Добавлено: Пт Мар 07, 2008 3:28 Заголовок сообщения: |
|
|
| igppuk писал(а): | | полагаете, что меру износа нельзя узнать? |
Можно. Но не всегда  И не все
_________________
Завтра заключается в сегодня, будущее создаётся в настоящем; в то время как вы безумно уповаете на будущее, оно уже выходит изуродованным из ваших ленивых рук. Время — ваше, то, чем оно станет, зависит от вас. (Карл Клаузевиц) |
|
| Вернуться к началу |
|
|
shiza999
Зарегистрирован: 02.03.2008
Сообщения: 622
Откуда: Свинск
|
| Добавлено: Пт Мар 07, 2008 9:23 Заголовок сообщения: |
|
|
| igppuk писал(а): | | полагаете, что меру износа нельзя узнать? |
поверхностно только , то чно с наружи (подвеска), я тож на предыдущем авто диагностику делал - все оки по подвеске , через некоторое время пошло по очереди,, заменил одно , вылезло другое (т.к в принципе если умирает в подвеске правая сторона , то и скоро левая ) т.е нужно менятьь было сразу все -от и до., а не меняя по детали и делая развал каждый раз.
так что узнать можно :
разобрав все авто до винтика \подшипника , и сделав экспертизу.
все стоит ровно столько , сколько стоит. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Неуловимый Джо
Зарегистрирован: 16.11.2006
Сообщения: 7403
Откуда: Minsk
|
| Добавлено: Пт Мар 07, 2008 12:38 Заголовок сообщения: |
|
|
| shiza999 писал(а): | | все стоит ровно столько , сколько стоит. |
Логично. Но хочу заметить, что практически все вещи имеют в цене кроме стоимости чисто потребительских качеств, иные : современность, дизайн, модность, если так можно сказать. Поэтому обычная столовая ложка из нержавейки середины 80-х прошлого века, не потеряв потребительских свойств, сейчас практически ничего не стоит, хотя потребность в ложках есть была и будет.
_________________
Неуловимый потому, что никому нафиг не нужен. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
vasa1111
Зарегистрирован: 16.11.2006
Сообщения: 4596
Откуда: Минск
|
| Добавлено: Чт Мар 13, 2008 12:51 Заголовок сообщения: |
|
|
Несколько вопросов к представителям официальных дилеров.
1. Насколько безопастно применение гарантийного автомобиля в качестве "живого щита" для водителя и пассажиров ?
2. Кто в такой ситуации обременяется последующим гарантийным и сервисным обслуживанием автомобиля, побывавшего в качестве "живого щита".
р.s. свой запрос так-же отправил в штаб-квартиру в Голландию по месту производства моего автомобиля, придет ответ- опубликую (если придет!?)
_________________
Чем больше я узнаю людей, тем больше мне нравятся собаки. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Tester
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 672
Откуда: Минск
|
| Добавлено: Чт Мар 13, 2008 22:18 Заголовок сообщения: |
|
|
Хоть не дилер отвечу:
| vasa1111 писал(а): | | 1. Насколько безопастно применение гарантийного автомобиля в качестве "живого щита" для водителя и пассажиров ? |
На столько же нс сколько и попадать в ДТП.
| vasa1111 писал(а): | | 2. Кто в такой ситуации обременяется последующим гарантийным и сервисным обслуживанием автомобиля, побывавшего в качестве "живого щита". |
Опять же - это ДТП. Если машина восстанавливалась у официального дилера гарантия на неё сохраняется. За чей счет её будете восстанавливать это уже ваше дело. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
vasa1111
Зарегистрирован: 16.11.2006
Сообщения: 4596
Откуда: Минск
|
| Добавлено: Пт Мар 14, 2008 9:37 Заголовок сообщения: |
|
|
Спасибо, что-то смотрю официалы ничего не комментируют, ну что-ж отношусь с пониманием , (страх потерять работу), но по первому пункту не совсем соглашусь, краш-тесты такого решения просто не предусматривают и поэтому последствия "живого щита" не предсказуемы как для здоровья водителя так и для пассажиров.
_________________
Чем больше я узнаю людей, тем больше мне нравятся собаки. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
yurick
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 9662
Откуда: Оттуда
|
| Добавлено: Пт Мар 14, 2008 10:15 Заголовок сообщения: |
|
|
| vasa1111 писал(а): | | Спасибо, что-то смотрю официалы ничего не комментируют, ну что-ж отношусь с пониманием , (страх потерять работу), но по первому пункту не совсем соглашусь, краш-тесты такого решения просто не предусматривают и поэтому последствия "живого щита" не предсказуемы как для здоровья водителя так и для пассажиров. |
Краш-тесты проводятся не только на лобовое столкновение, но и на боковой удар, наезд сзади и наезд на пешехода. А для пассажиров новых машин последствия "живого щита" будут не такими катастрофическими, как на 20-летних упилках из 7-ми кузовов сваренных.
А для кармана владельцев, дык хоть "живой щит", хоть обычное ДТП - машина застрахована по КАСКО.
_________________
Старость - это когда начинаешь замечать, что все форумы позасирали малолетки... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Sparepart
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 10603
Откуда: Из-под капота
|
| Добавлено: Пт Мар 14, 2008 11:13 Заголовок сообщения: |
|
|
Уважаемый vasa1111,
В ответ на Ваше послание от 13-03-2008 11:51:31 сообщаю:
1. Все новые автомобили, произведенные на предприятиях европейских, американских, японских и корейских автопроизводителей, в частности, Volkswagen, Land Rover, Ford, Mazda, Kia, поставляемые на белорусский рынок предприятиями Международного автомобильного Холдинга "Атлант-М", соответствуют европейским и белорусским требованиям по безопасности дорожного движения. Что подтверждено разрешительными документами и результатами независимого тестирования EuroNCAP.
Уровень безопасности, предоставляемый новым автомобилем, является следствием современного комплекса конструкторских и технологических мероприятий, и существенно выше, чем у любого подержанного автомобиля соответствующего класса предыдущих поколений.
2. Автопроизводитель не несёт ответственности за действия или бездействие третьих лиц, в результате которых произошло повреждение транспортного средства, находящегося на гарантийном обслуживании дилерской сети.
В случае механических повреждений кузова автомобиля, его систем, агрегатов, узлов и деталей, возникших вследствие столкновения с другими транспортными средствами или препятствиями, вопросы сохранения гарантийных обязательств автопроизводителя, или снятия автомобиля с гарантии, решаются в каждом конкретном случае, в зависимости от степени повреждений. Безотносительно служебного положения и причин действий третьих лиц, повлекших за собой повреждение транспортного средства.
С уважением,
Дмитрий Перлин,
консультант Холдинга "Атлант-М" |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
www.abw.by
Правила форума
FAQ
Поиск
Вход
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Продажа авто