Вопрос чести Французских Авто

макс123 · Зарегистрирован: 23.11.2007 Сообщения: 6

Была у моего товарища AUDI 80 avant конец 1995 г 2,0 бензин
Все его в машине устраивало но только не расход топлива
Решил он эту машину продать и взять дизель Следующая машина Ситроен Ксара 2000 г 1.9SD Он на ней поездил,разбирал обшивку вставлял сигнализацию говорит что все детали одноразовые половину поломал с горем пополам собрал ее обратно

а сейчас плюется говорит что это не машина а шелупейка и скорлупка и дорогу плохо держит и зачем он продал аудюху

Это у него был второй француз (первый пежо-306)
Короче говоря говорит что кроме Аудюхи нет лучше машины лучше взять оную 1992 г выпуска и не знать горя

И еще он утверждает, что если человек поездил на АУДИ то на француза уже не пересядет

Меня это вроде как и задело У меня Ксантия 2,0HDI универсал Машина нравится

Неужели французские авто настолько хуже?

AD · Зарегистрирован: 17.11.2006 Сообщения: 2500

Как говаривал великий: "кому нравится арбуз - кому свиной хрящик".

Rassaerr

Ха! Ездил я на 80-ке бочке. Перед тем как купил Ксюшу свою, выбирал между 80-ой Б4 и Пежо 405... Хватило чтобы 1 раз я посмотрел на салон посидел проехал. Это РОЖНО а не машина. А 100-ка тоже самое.
А если сравнить с Ксантией - (деньги одни и те же) так ауди и в подметки не годится. А за 4 кольца переплачивать? да уж лучше пасцата 3-4 так там хоть места в салоне дофига.
Так что скажите вашему другу- если ему нужна машина чтобы разбирать-собирать все в ней и ловить кайф от того "как всё хорошо становится" так пусть берет се ауди. А машина нужна для того чтобы в ней ездить, и ездить с комфортом, а не ковыряться в ней.
А ксара отличная машина,в своем классе. А ауди классом выше поэтому и разница так чувствуется.
А себе я буду брать следующего- только француза- 406рест или С5!

root · Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 1700

а я вот скажу так - хорошая француженка стоит денег, а те из них которые не продаются стоят еще дороже Smile

з.ы. речь не про машины Very Happy

з.ы.ы товарищ Rassaerr у нас любит на сервисы ездить и там платить за макароны на ушах. ну а че, тоже вариант Smile

Rassaerr

Root, по сервисам не езжу, потому что незачем- проблем с машиной нет! Последний раз там был где-то в феврале 2007- менял ГРМ

tsm

А я знаю человека, у которого две французские машины (разные марки) сгорели сами по себе; знаю человека, у которого у двух мазд 626 (бензиновая ~87 г и дизель ~92 г.) полетели прокладки ГБЦ со всеми вытекающими. А самая ремонтопригодная машина - карбюраторная Ауди80 старая. Это не значит, что все французские или все мазды плохие, а все Ауди хорошие. Надо изучить предисторию машины, как машина обслуживалась, что на ней стоит, как и где ездят.

lsl · Зарегистрирован: 30.11.2007 Сообщения: 6

Вставлю свои 5 копеек. Я тот самый бедолага, сменивший Авдотью на Цытрамона. Спорить о том, какое авто лучше было бы очень глупо, а касаемо машин б/у тем более, поэтому все нижеизложенное ИМХО. Лично я в последующей эксплуатации стараюсь делать все сам, т.к. сервисам не очень доверяю. Мой вывод в сравнении этих машин однозначен и ни как не связан с состоянием или надежностью авто. Да и классы машин сдесь не при чем. Ситроен хуже сделан изначально, на стадии проектирования. Даже простейшие операции по замене лампочек в подсветке отопителя и то вынуждают разобрать пол салона. Все сделано на защелках и клипсах, причем из довольно хрупкой пластмассы. Кто-нибудь менял лампочку в подсветке номерного знака? Обошлось без потерь? Не обижайтесь любители французских авто, но в большинстве случаев там сделано "через ж....". При движении француз более мягок, хорошо входит в поворот, но на волнах и колее "гуляет", на скользком покрытии тоже. Ауди же на любой скорости идет "как утюг" даже при наличии колеи и льда под колесами, шумоизоляция лучше (особенно при сильном боковом ветре в французе напрягают завывания, в Ауди ветра и не заметишь), но подвеска жестче, на скользком покрытии неохотно входит в поворот. Что касаемо целесообразности покупки вместо Ситроена 2000г. Ауди 91-95гг.: если найти Ауди в нормальном состоянии - то однозначно выбор в ее пользу. Но, исходя из личного опыта, таких машин либо не существует, либо их не продают. Остается покупать более свежие машины, но из-за бедности круг выбора ограничен. Так что придется ездить на Цытрамоне.

AD · Зарегистрирован: 17.11.2006 Сообщения: 2500

Уважаемый lsl, не совсем с вами согласен. Да внутренняя отделка Ауди по сравнению с большинством французов (но не всех) лучше, это факт. Да очень много всяких пластмассовых креплений, но ИМХО потери происходят не потому, что конструкция дурацкая, а потому что не знают КАК или ЧЕМ это разобрать.

lsl · Зарегистрирован: 30.11.2007 Сообщения: 6

AudiS6 · Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 7439

Лично мне совсем не нравится во французких машинах, это как инженеры отнеслись к организации ремонта и обслуживания этих автомобилей:
only сервис, only со съёмниками, и набором инструментов.

А, предположим, "накрылся" ШРУС на каком-нибудь "Пежо-605".
Во-1, ступичная гайка на "36", во-2, попробуйте отделить нижний рычаг от ступицы, чтобы стойку отодвинуть, когда палец шаровой смотрит "под углом".
В-3, на разборках "привод в сборе" БУ стоит порядка 90-100USD, ну а про новый привод я вообще молчу - 380USD!

В случае с Audi таких заморочек нет.
Audi, только если это не V-обр. мотор, и операции по ремонту, и ценник гораздо "человечнее".
Ну и французкие моторы не обладают никакой изюминкой: да - ездят, но, нет того, что есть в моторах Audi, BMW и MB.
Smile

svel

Уважаемая AudiS6 вы может не вкурсе
про моторы BMW что концерн BMW совместно с концеронм PSA делает моторы
Да и вобще про французкие машины про Рено промолчу а вот PSA хочу сказать что уровень растёт с каждым годам а вот немецкий автопром как то неочень
как говорил мне один знакомый что мерс закончился в 1995 году
а потом пошло непонятно что
Для сравнения вы видели человека у которого например лупаты мерс
и у него ключь слетел я думаю что на деньги он попал немалые
а вот по остальным машинам я думаю люди отделаються проще
это для сравнения по другим системам и запчастям думаю будет такаеже петрушка ну не стоит он таких денег

Sparepart

Коль не в курсе, уважаемая Audi S6, так будьте:
Бензиновые двигатели 1.4 и 1.6 (две модификации) для стартующего в след-году Pe-308 созданы совместно с BMW. Они же, если не ошибаюсь, идут и в Pe-207.

Также отмечу, что огульное поливание отработкой того иль иного автопрома не красит человека, претендующего на знание автомобильной техники. Тем более, публично.

В каждом автомобиле, любого автопрома, любого производителя, любой модели и любого MY имеются моменты, которые могут заслужить критику с т.зр. ремонтопригодности, стоимости обслуживания, долговечности. Было бы желание дое...аться!

Примеры навскидку:

A-80 B4 - легкое касание сзади, и-и-и, крышка багажника превращается в лепёшку. Можно до-о-олго защищать конструкцию утверждениями о пассивной безопасности. Однако есть тьма ровесников, в т.ч. французских, где безопасность не ниже, а подобных "нежностей" - нет.

MB Sprinter - замена термостата на одной из модификаций, казалось бы, проще пареной репы! - фланец-два болта. Однако, чтобы до них добраться, необходимо демонтировать турбокомпрессор, рулевой механизм со "всеми их товарищами", и работа занимает около 10 нч.

Коль начал тему термостата - он же на одном из Опелиных моторов. Чтобы снять корпус термостата, нужно снимать ремень ГРМ, со всеми вытекающими требованиями об однократности применения ремня и роликов.

От такие делы.

root · Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 1700

Sparepart, добавьте из той же оперы про тойоту короллу дизель 2.0, года 98

AudiS6 · Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 7439

Уважаемый Sparepart!
Вот когда "стартует" - вот тогда и будем говорить: "А знаете, что этот мотор разрабатывали вместе!" Когда увидем этот мотор, и посмотрим, что там от PSA, а что от "баварских моторостроителей".
Про "Шевроле-Ниву" тоже говорили, что "совместная разработка" с "Шевроле".

Также отмечу, что практика публикации в постах на публичном форуме завуалированных нецензурных слов совершенно не красит человека, который работает консультантом в холдинге "Атлант-М".

Про особенности конструкции французких авто лично мною сказано/пересказано, тягать гармонь всякий лишний раз не собираюсь.
Можно высчитывать отдельные модели у европейского производителя ( ну а пример со "Спринтером" - это вообще, шедеврально, Sparepart! Вы бы исчо LT-шку VW привели в пример Very Happy

), где есть некоторые неудобства, а вот французика - какого не возьми, можно по пальцах пересчитать модели, где самому можно чтото отремонтировать, в основном - визит на сервис.

AD · Зарегистрирован: 17.11.2006 Сообщения: 2500