| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
НВ
Зарегистрирован: 22.10.2007 Сообщения: 7
|
Добавлено: Вт Ноя 06, 2007 22:29 Заголовок сообщения: Какой антигель порекомендуете |
|
|
Подскажите про антигель. Какой достойный, проверенный на практике? На рынке много разных и каждый продовец хвалит свой. Спасибо. У меня С5 2.2HDI с FAP фильтром.
Последний раз редактировалось: НВ (Чт Ноя 08, 2007 22:57), всего редактировалось 1 раз |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Serp
Зарегистрирован: 16.11.2006 Сообщения: 8 Откуда: г. Минск, Беларусь
|
Добавлено: Чт Ноя 08, 2007 9:59 Заголовок сообщения: |
|
|
я три года лью ХАЙГИР и проблем не знаю..., Главное размешивать когда ДТ предварительно нагретое , хотябы выше +5...  _________________ Авто: Ситроен XSARA, универсал, 1.9D, октябрь 1998 г.в. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
ford_new
Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 184
|
Добавлено: Чт Ноя 08, 2007 12:25 Заголовок сообщения: |
|
|
| +1 хайгир, 5 лет |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Sparepart

Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 10603 Откуда: Из-под капота
|
Добавлено: Чт Ноя 08, 2007 15:28 Заголовок сообщения: |
|
|
На предкамерных дизеляках неплохо себя зарекомендовали:
Liqui-Moli Diesel Zusatz, 400 мл емкость на 400 л дизтоплива;
Castrol TDA, 500 мл ёмкость на 500 л дизтоплива.
Для систем прямого впрыска топлива типа Common Rail, и с насос-форсунками (VW), тем более, Euro-4 с сажевым фильтром и системой впрыска добавки aDBlue (раствор мочевины) - применение дополнительных присадок автопроизводителями категорически запрещается. _________________ С уважением,
Дмитрий |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
root

Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 1700
|
Добавлено: Чт Ноя 08, 2007 15:30 Заголовок сообщения: |
|
|
| Sparepart писал(а): | | применение дополнительных присадок автопроизводителями категорически запрещается. |
а че так? |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Sparepart

Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 10603 Откуда: Из-под капота
|
Добавлено: Чт Ноя 08, 2007 15:49 Заголовок сообщения: |
|
|
Для ограничения жажды экспериментаторства и "улучшения". Всяческих "Fuck'n'Sheet manufacturing and trading Co", выпускающих и продающих всяческие снадобья, "гарантирующие" 100% избавление от поноса, запора, и 100% улучшение тяги реактивной струи - выше крыши. Законом их всех не прищемишь заранее. А растворители все эти могут наделать бед в тракте топливных магистралей. И делали. Даже в многоплужерных старых добрых Мерседесах.
Если указанные две добавки-антидепрессанта, несмотря на запреты и в то время, каким-то образом уже проверены на предкамерниках, то в "Дизел Директ Айншприцах" - требования к чистоте и составу топлива ещё покруче.
Впротчем, практика показыват, что исправные и неизнасилованные дизельные прямовпрыски (новые, в частности) на нашем дизтопливе, как это ни удивительно, но при -20-25 заводились и ехали на удивление ОК, безо всяких доп-шаманств. _________________ С уважением,
Дмитрий |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
yurick

Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 9662 Откуда: Оттуда
|
Добавлено: Чт Ноя 08, 2007 19:46 Заголовок сообщения: |
|
|
У меня друг торгует запчастями. Дык я часто вижу такую картину. Приходит человек и покупает голименький SCT, а в довесок к нему покупает голименькую присадку у саляру. Каб лепш было. В итоге, по деньгам это выходит дороже чем покупка MANN, Knecht без допольнительного фуфложопства в виде присадок. По качеству, дык лучше покупать дорогой Кнехт без присадки, чем голимый SCT с присадкой.
Посмотрел в окно - стоит подтверждение слов. 150 ткм за 2 года и ни разу в баке даже антигеля не было. Зимой разбавлял соляру бензином, и то пару раз в хороший мороз. _________________ Старость - это когда начинаешь замечать, что все форумы позасирали малолетки... |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
L-FMG

Зарегистрирован: 16.11.2006 Сообщения: 625 Откуда: Откуда и все.. из..))
|
Добавлено: Чт Ноя 08, 2007 21:11 Заголовок сообщения: |
|
|
А вот тут я уже в легкой панике, спадар yurick!
То о чем Вы пишите, для меня непустой звук. Однако как понимать то, что написано в руководстве по "Опель Зафира"?
/.....Эксплуатация дизельных моделей в зимних условиях
При использовании летнего варианта дизельного топлива при температуре ниже 0°С могут происходить перебои в работе двигателя, что объясняется повышением вязкости топлива в результате выделения парафина.
При отрицательных температурах следует использовать специальное «зимнее» дизельное топливо. В зависимости от марки зимнее топливо обеспечивает бесперебойную эксплуатацию при температурах от –15°С до –22°С.
Не допускается использование в качестве присадок к дизельному топливу бензина и т.п. разбавителей! /
Где ж его взять это "зимнее топливо"? _________________ Пока обо мне помнят - я живу!
Renault Lagna 1.9dti 1999 синий
http://www.pokerstrategy.com/u0SQ43 |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
yurick

Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 9662 Откуда: Оттуда
|
Добавлено: Чт Ноя 08, 2007 22:01 Заголовок сообщения: |
|
|
| L-FMG писал(а): | А вот тут я уже в легкой панике, спадар yurick!
То о чем Вы пишите, для меня непустой звук. Однако как понимать то, что написано в руководстве по "Опель Зафира"?
/.....Эксплуатация дизельных моделей в зимних условиях
При использовании летнего варианта дизельного топлива при температуре ниже 0°С могут происходить перебои в работе двигателя, что объясняется повышением вязкости топлива в результате выделения парафина.
При отрицательных температурах следует использовать специальное «зимнее» дизельное топливо. В зависимости от марки зимнее топливо обеспечивает бесперебойную эксплуатацию при температурах от –15°С до –22°С.
Не допускается использование в качестве присадок к дизельному топливу бензина и т.п. разбавителей! /
Где ж его взять это "зимнее топливо"? |
Объясняю.
У меня мотор форкамерный и для моего мотора допускается разбавление дизтоплива низкооктановым бензином (не более 30% для летнего топлива при температуре -30*С). Источник: инструкция по эксплуатации, которая поставлялась заводом-изготовителем вместе с автомобилем в пакете документов.
Для дизельных двигателей с прямым впрыском (как у Вас) добавление бензина крайне запрещено.
Данных о Castrol TDA для прямоврыскнутых моторов у меня нему, но кажись это единственный вариант. _________________ Старость - это когда начинаешь замечать, что все форумы позасирали малолетки... |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Grommi
Зарегистрирован: 02.11.2007 Сообщения: 28 Откуда: Минск
|
Добавлено: Чт Ноя 08, 2007 22:49 Заголовок сообщения: |
|
|
Ничё не понял. У вас как у юристов, пусть не обижаются названные, 2 головы - 3 мнения. То ли лить, антигели и присадки, то ли не лить.
1. Но ведь зимой однозначно наше ДТ густеет. Так как же его прокачать в двигатель если учесть, что оно не запарфинело где - нибудь на пути от бака к двигателю?
2. Так называемая зимняя солярка на АЗС все равно идет с какими - то присадками. Так получается, что мы весной - осенью садим двигатели сначало нашей "хорошей" солярой. А зимой этой же солярой, но уже с добавками?
Всем привет! |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Sila
Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 3034
|
Добавлено: Пт Ноя 09, 2007 11:48 Заголовок сообщения: |
|
|
Хай Гир лет пять юзал все нормально
Сейчас купил SHELL прозрачная бутылочка. тоже отлично |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Sparepart

Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 10603 Откуда: Из-под капота
|
Добавлено: Пт Ноя 09, 2007 14:19 Заголовок сообщения: |
|
|
Common Rail Euro-4? Рекомендую воздержаться, уважаемый НВ.
Если двигатель и системы управления Вашего авто в порядке, готов поручиться, что до -25 Вы будете запускаться на зависть иным бензиновым ровесникам. _________________ С уважением,
Дмитрий |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Ivan_Denisovich

Зарегистрирован: 29.11.2006 Сообщения: 5399 Откуда: Минск
|
Добавлено: Пт Ноя 09, 2007 19:38 Заголовок сообщения: |
|
|
2 Юрик
Гм. На примере моего ТДИ мотора - мне имеет смысл лить антигель?
Фильтра все ВАГовские - оригинал.
Просто на самом деле я так и не определился с этим вопросом.  _________________ Завтра заключается в сегодня, будущее создаётся в настоящем; в то время как вы безумно уповаете на будущее, оно уже выходит изуродованным из ваших ленивых рук. Время — ваше, то, чем оно станет, зависит от вас. (Карл Клаузевиц) |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
yurick

Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 9662 Откуда: Оттуда
|
Добавлено: Пт Ноя 09, 2007 20:07 Заголовок сообщения: |
|
|
| Ivan_Denisovich писал(а): | 2 Юрик
Гм. На примере моего ТДИ мотора - мне имеет смысл лить антигель?
Фильтра все ВАГовские - оригинал.
Просто на самом деле я так и не определился с этим вопросом.  |
На форкамернике тот же самый Кастрюль ТДА плохого ничего не делал. Как он поведет себя на ТДИ моторах - фикегознает. Данных у меня нету. При этом есть большой шанс, что помимо антигелевания он еще и садить плунжер будет, ибо ТДИ система работает на более высоком давлении. И к качеству топлива предъявляется намного более серьезные требования, а как поведет себя присадка - невядома. Я бы дополнительный обогрев ставил. Дороговато, но надежно. _________________ Старость - это когда начинаешь замечать, что все форумы позасирали малолетки... |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
av777
Зарегистрирован: 25.12.2006 Сообщения: 853 Откуда: Минск
|
Добавлено: Сб Ноя 10, 2007 4:53 Заголовок сообщения: |
|
|
Купил HDI - ищи обходные технологии,без кастрюля и пр.В сильные морозы - сиди дома.Подогрев на бак поставить проблематично.Зато впереди весна,лето и снова осень.Ещё повезло,что климат мягкий,а то на Колыме и не поездил бы толком. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
|