Какой антигель порекомендуете

Sashka

сегодня утром завёлся, доехал нормально до заправки, заправился(на Некрасова) и ....через 300 метров заглох. Открываю капот, а там фильтр грубой очистки весь в парафине(маленький такой, прозрачный Smile

). побежал в автомагазин, купил фильтр, Хай-Гировский антигель, поменял, залил - доехал до куйбышева(пару км.) и стал.
В ФГО солярка чистая, но походу дела за*рался ФТО.
Что придумать можно, чтоб поехать? Фильтр менять, который проехал примерно 1000км или ещё чего?

ниссан блюберд, 1989г.в. 2.0D

спасибо Cool

Sila · Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 3034

вас ист дас ФГО ФТО?

repz

имхо, имелись ввиду Фильтр Грубой Очистки и Фильтр Тонкой Очистки

Sparepart

Докладаю, уважаемый Sashka, план действий по размораживанию. С коммэнтариями:

Комментарий 1.
Лить антигель, когда в топливной системе УЖЕ случился запор - бесполезно. Топливная система - не пищеварительная. А антигель - не слабительное. Не пробьёт. "Антигельные" мероприятия должны носить упреждающий характер.
Наилучшим вариантом является приобретение депрессорных добавок в дизтопливо "мягкого" действия, например Castrol TDA (поллитра на полтонны топлива), или Liqui Moly Diesel Zusatz (400 мл на 400 л топлива), и регулярное применение их при каждой заправке, начиная одновременно с сезоном холодов.
Данный подход, во-первых, позволит избежать "запоров" в принципе (кроме случаев заправки откровенно тракторной мочой, и/или понижения температуры до -30), когда бы понижение температуры не случилось. А во-вторых, изменит стоимость горючего несущественно.

п.1 Коль запор случился - машину в тёплое место, чтоб антигель размешался в топливе, и ОДНОЗНАЧНАЯ замена топливного фильтра, сколько бы ему км не "исполнилось".

Комментарий 2.
Тот прозрачный фильтр, который типа-грубой очистки, на самом деле серийно применялся (если говорить о легковых дизелавто) ТОЛЬКО НА АВТОМОМОБИЛЯХ МАРКИ MERCEDES, с их многоплунжерными, гипернадёжными, с архибольшим запасом долговечности, топливными насосами, и фильтрами тонкой очистки, РАССЧИТАННЫМИ на двухстадийную систему фильтрации. Они представляют собой существенную дополнительную нагрузку в топливной магистрали, и их применение в системах с роторными и одноплунженрными насосами ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Кроме того, в системахв т.ч. автомобилей Nissan с мотором LD20 (как на Вашем Блюбёрде), они совершенно бесполезны.
Объясняя клиентам все эти, элементарные с технической точки зрения вещи, мы вырезаем все эти "самопалы" на автомобилях НеМерседес, однозначно.

п.2 Вырезаем вредный и ненужный в принципе "мерсовский" фильтр грубой очистки, и сращиваем шланг топливоподачи.

Комментарий 3.
В принципе, для упорного мена заменить топливный фильтр и на морозе не проблема. Но если холода ещё подержатся, все эти "морозные" мероприятия, из-за того, что антигель не сможет размешаться в объёме топлива в баке, закончатся тем, что кристаллы парафинов забьют и новый фильтр спустя короткое время.

Удачи!

С уважением,
Д.Перлин,
консультант Холдинга "Атлант-М"

Sila · Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 3034

неважно сколько проехал ФТО, его надо отогреть сначала (я зажигалкой "Зиппо" грел Cool

, можно и кипятком с бутылки полить )
антигель (по крайней мере большинство) не размораживает уже выпавший парафин в фильтре...хотя вроде у того же хай гира видел именно "размораживатель-антигель", но я его еще не пользовал, можно попробовать купить (Некрасово то недалеко Very Happy

), открутить фильтр и залить туда его, должно помочь.

ФГО лучше на зиму выкинуть точно..летом я ставлю его, тока у меня он с небольшим отстойником для воды еще, удобно и визуально видно какая мрачная соляра у нас даже на заправках бывает Sad

.

во нашел

: "Экстренная помощь дизелю. Размораживатель дизельного топлива Hi-Gear специально разработан для растворения льда и кристаллов парафина в застывшем дизтопливе. РАЗМОРАЖИВАТЕЛЬ ДИЗТОПЛИВА HI-GEAR (EMERGENCY DIESEL DE-GELLER), который позволяет расплавитькристаллы парафина застывшего топлива при введении в фильтр (в смеси с топливом 1:1) и способствует улучшению низкотемпературных свойств топлива при добавлении в бак (в соотношении 1:200). Совместим со всеми видами дизельных топлив. Упаковка рассчитана на 200 литров дизтоплива"

Sashka

Sparepart, Sila, пасиб, ребята за совет.
С наступающими праздниками

vitol · Зарегистрирован: 18.06.2007 Сообщения: 177

Как полагается залил в канистру солярки ,потом добавил LIQUI MOLI FLIEB-FIT K и о счастье ежжу и не жужу.Просто прелесть ,даже намека на подмерзание нет,один касяк-250 грамм ентой хрени стоит 19000 тыщщ.Хватит на 250 литров.Во! так не

так уж и дорого.

OPER · Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 992

Поскольку мне позволяет судить мой скудный ум, ЛЮБОЙ оригинальный антигель состоит из сверхлегких фракций дистиллята нефти, что не позволяет молекулярным цепочкам образовывать сверхдлинные соединенения (парафин) и многоатомных спиртов, растворяющих воду, которая совсем не обязательно изначально находится в топливе. Например, она вполне может попадать в него (топливо) в результате конденсации из атмосферы. А наконденсироваться может порядком. Попробуйте поставить принудительный обогрев топливного насоса, и при его отключении через морозную ночь вы вряд ли заведете своего коня.
Сегодня самолично пришлось ехать за антигелем. У своих знакомых попросил дать самый лучший, не вдаваясь в подробности по поводу производителя. Мне принесли какой-то Kleen-flo. Судя по этикетке - производство Канады. Очень похоже на правду, т.к. дана инструкция по дозировке в фунтах на галлон и вся этикетка в предупреждениях типа "не пить, не курить, проветривать, ядовито, огнеопасно" и т.п. Емкость - 1 литр, Стоимость - 17 у.е., что, судя по предыдущим постерам, дешевле аналогов. Правда, трохан котрабандой попахивает, потому как ни одного слова на славянском, да и марок акцизных не приклеено. Если кто - нибудь пользовал сей химикат - расскажите.

Tester

Sila · Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 3034

Sparepart

Оригинальными запасными частями, смазочными материалами и техническими жидкостями называются запсаные части, смазочные материалы и технические жидкости, поставляемые на конвейер автопроизводителей, и по каналам снабжения дилерской сети автопроизводителей, в целях организации и обеспечения сервисного обслуживания.

На упаковке данных запасных частей (или на них самих), технических жидкостей и смазочных материалов проставляются логотипы автопроизводителя и соответствующие идентификационные обозначения.

Ответственность за их качество и соответствие ТУ несёт автопроизводитель, вне зависимости от того, самим ли автопроизводителем выпущены комплектующие и расходные материалы, или сторонней организацией под заказ автопроизводителя.

Качество оригинальных комплектующих и расходных материалов управляется и контролируется совместно управлениями и специалистами QMS производителя комплектующих и автопроизводителя.

Немногими исключениями из вышеописанного являются, в частности:
- Смазочные материалы и спецжидкости TOTAL, для PSA (Peugeot-Citroёn) являющиеся ОРИГИНАЛЬНЫМИ,
- Смазочные материалы и спецжидкости Elf, для Renault являющиеся ОРИГИНАЛЬНЫМИ,
- Добавка AdBlue производства BASF AG.
-----------------------------

Данные определения по оригинальным ЗЧ и жидкостям, а также описательные характеристики, касающиеся распределения оригинальных ЗЧ и жидкостей, приведены, уважаемые коллеги, для понимания что есть what, и чем ОРИГИНАЛ отличается от всего прочего.

didal · Зарегистрирован: 16.07.2007 Сообщения: 45

я се лью АСТРОхим
дёшево и сердито Cool

и самое интересное работает