| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
Vic Tor

Зарегистрирован: 21.10.2007 Сообщения: 40 Откуда: Вилейка
|
Добавлено: Пт Окт 26, 2007 19:44 Заголовок сообщения: Боится ли дизель высоких оборотов? |
|
|
Существует мнение, что дизель "боится" высоких оборотов. Так ли это? В каком-то сообщении Sparepart написал, что это не так. Почему?
Ответы типа "по кочану" не принимаются  |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
andry_

Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 1821 Откуда: Минск
|
Добавлено: Сб Окт 27, 2007 8:09 Заголовок сообщения: Re: Боится ли дизель высоких оборотов? |
|
|
| Vic Tor писал(а): | Существует мнение, что дизель "боится" высоких оборотов. Так ли это? В каком-то сообщении Sparepart написал, что это не так. Почему?
Ответы типа "по кочану" не принимаются  |
Лучше воспользоваться не "боится", а "не любит", ИМХО.
Свои паспортные 5000 (напр) мотор должен выдерживать без проблем,
но не стоит держать такой режим пол-часа.
Для дизеля лучше всего 2000....3000. И с точки зрения ресурса и с точки зрения экономичности.
Но необходимые 3000....4000, например при обгоне, дизель прекрасно переживет. _________________ Вся жизнь-дорога.... |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Vic Tor

Зарегистрирован: 21.10.2007 Сообщения: 40 Откуда: Вилейка
|
Добавлено: Сб Окт 27, 2007 13:26 Заголовок сообщения: Re: Боится ли дизель высоких оборотов? |
|
|
| andry_ писал(а): | | Vic Tor писал(а): | Существует мнение, что дизель "боится" высоких оборотов. Так ли это? В каком-то сообщении Sparepart написал, что это не так. Почему?
Ответы типа "по кочану" не принимаются  |
Для дизеля лучше всего 2000....3000. И с точки зрения ресурса и с точки зрения экономичности.
Но необходимые 3000....4000, например при обгоне, дизель прекрасно переживет. |
У меня Vectra 1993 г., 1,7D. Нет тахометра, поэтому не знаю - 120км/ч -это высокие обороты или нет. Пробовал до 150 - идет легко,больше не стал разгоняться, хотя по ТТХ - потолок вроде 154. Дрыгатель масло не ест (от замены до замены 7,5 т.км. масло не доливал - до Min на щупе еще оставалось миллиметра два),расход соляры - около5,3 л/100км. Стиль вождения - активный (сопли не жую (до этого была Mazda 323 - 1,5бензин,а она проявляла себя после 3000 об/мин), но особо и не лихачу).
Отсюда вопрос: может кто подскажет, какие обороты дрыгателя при 90, 100, 110 и т.д.(на пятой передаче) на моем "корыте"?  |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
andry_

Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 1821 Откуда: Минск
|
Добавлено: Сб Окт 27, 2007 13:49 Заголовок сообщения: Re: Боится ли дизель высоких оборотов? |
|
|
>У меня Vectra 1993 г., 1,7D. Нет тахометра, поэтому не знаю - 120км/ч -это высокие обороты или нет.
3500....3800 (примерно, из личного опыта)
>ТТХ - потолок вроде 154.
Вот это и будут паспортные макс. обороты.
>Отсюда вопрос: может кто подскажет, какие обороты дрыгателя
>при 90, 100, 110 и т.д.(на пятой передаче) на моем "корыте"?
Есть инструкция? Если знаете соотношение гл.рередачи, 5 передачи, размер колес, то все считается калькулятором . Пишите. _________________ Вся жизнь-дорога.... |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
av777
Зарегистрирован: 25.12.2006 Сообщения: 853 Откуда: Минск
|
Добавлено: Сб Окт 27, 2007 15:24 Заголовок сообщения: |
|
|
| Дизель боится высоких оборотов,он на них дрожит,что,вообще-то,обусловлено большим весом деталей. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
vokie

Зарегистрирован: 19.01.2007 Сообщения: 2767 Откуда: Минск
|
Добавлено: Сб Окт 27, 2007 18:37 Заголовок сообщения: |
|
|
| av777 писал(а): | | Дизель боится высоких оборотов,он на них дрожит,что,вообще-то,обусловлено большим весом деталей. | Он по моему и на маленьких тоже ,ну,того, дрожит вообщем.  |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
UR
Зарегистрирован: 07.07.2007 Сообщения: 9
|
Добавлено: Сб Окт 27, 2007 18:42 Заголовок сообщения: Re: Боится ли дизель высоких оборотов? |
|
|
| Vic Tor писал(а): | | andry_ писал(а): | | Vic Tor писал(а): | Существует мнение, что дизель "боится" высоких оборотов. Так ли это? В каком-то сообщении Sparepart написал, что это не так. Почему?
Ответы типа "по кочану" не принимаются  |
Для дизеля лучше всего 2000....3000. И с точки зрения ресурса и с точки зрения экономичности.
Но необходимые 3000....4000, например при обгоне, дизель прекрасно переживет. |
У меня Vectra 1993 г., 1,7D. Нет тахометра, поэтому не знаю - 120км/ч -это высокие обороты или нет. Пробовал до 150 - идет легко,больше не стал разгоняться, хотя по ТТХ - потолок вроде 154. Дрыгатель масло не ест (от замены до замены 7,5 т.км. масло не доливал - до Min на щупе еще оставалось миллиметра два),расход соляры - около5,3 л/100км. Стиль вождения - активный (сопли не жую (до этого была Mazda 323 - 1,5бензин,а она проявляла себя после 3000 об/мин), но особо и не лихачу).
Отсюда вопрос: может кто подскажет, какие обороты дрыгателя при 90, 100, 110 и т.д.(на пятой передаче) на моем "корыте"?  |
В среднем 2000 об/мин |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Vic Tor

Зарегистрирован: 21.10.2007 Сообщения: 40 Откуда: Вилейка
|
Добавлено: Сб Окт 27, 2007 19:09 Заголовок сообщения: Re: Боится ли дизель высоких оборотов? |
|
|
[quote="UR]
В среднем 2000 об/мин[/quote]
А может, кто-нибудь даст практический совет, как на мое корыто присобачить какой-нибудь тахометр (может электронный). Дело в том, что когда проходил ТО на СТО, на мониторе компьютера было видно число оборотов. Прибор подсоединялся к клеммам аккумулятора, ну и соответственно в выхлопную трубу вставляли какой-то датчик. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
kVark

Зарегистрирован: 16.03.2007 Сообщения: 135 Откуда: Минск
|
Добавлено: Сб Окт 27, 2007 22:36 Заголовок сообщения: |
|
|
У меня в Лансе стоит электронный тахометр. Подключен к генератору. Кроме оборотов ДВС, показывает зарядку. Производство РФ.  _________________ Galant EA
 |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
slavikv90
Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 1823 Откуда: Montreal
|
Добавлено: Вс Окт 28, 2007 3:51 Заголовок сообщения: |
|
|
я на своем 6,2 дизель постоянно летаю 120-130 с прицепом, машиной , грузом в кузове и по горам.
пока никаких проблем не видел.
это уже второй мой дизель,причем первый тоже не умирал..
первый был сдан в металлолом,тк в -30 мороза не завелся. _________________ Спать ночью!! |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
andry_

Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 1821 Откуда: Минск
|
Добавлено: Вс Окт 28, 2007 6:22 Заголовок сообщения: Re: Боится ли дизель высоких оборотов? |
|
|
>А может, кто-нибудь даст практический совет, как на мое корыто
>присобачить какой-нибудь тахометр (может электронный).
Впродаже есть тахометры.
Для дизеля могут померить разыми способми:
С генератора,
прямо с бортовых 12В (по пульсациям напряжения),
акустически (тоже видел на техосмотре, микрофон на магните цепляли),
по "пульсу" на одной из трубок к форсунке (тензодатчик).
На Некрасова их выбор большой.
А он нужен вообще? Нарисуйте табличку передача*скорость\\обороты _________________ Вся жизнь-дорога.... |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Vic Tor

Зарегистрирован: 21.10.2007 Сообщения: 40 Откуда: Вилейка
|
Добавлено: Вс Окт 28, 2007 9:13 Заголовок сообщения: |
|
|
По поводу тахометра всем отозвавшимся большое спасибо , но на вопрос ПОЧЕМУ дизель НЕ ЛЮБИТ высоких оборотов никто вразумительно вроде бы и не ответил  |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
andry_

Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 1821 Откуда: Минск
|
Добавлено: Вс Окт 28, 2007 9:33 Заголовок сообщения: |
|
|
| Vic Tor писал(а): | ....ПОЧЕМУ дизель НЕ ЛЮБИТ высоких оборотов никто вразумительно вроде бы и не ответил  |
Одна из причин- температурная нагрузка.
"Давишь тапку"- больше топлива горит и дольше фаза горения.
К моменту открытия выпускного клапана температура выше.
Греется дно поршня-голова-клапана-седла...
Могут образовываться участки перегрева.
Типичная поломка для бывалого дизеля- трещина(прогар) в голове.
Спроси, куда перед этим ездил, скажет "В Крым", гнал 150 не сбавляя (хуле, штраф 15гривен ) _________________ Вся жизнь-дорога.... |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Vic Tor

Зарегистрирован: 21.10.2007 Сообщения: 40 Откуда: Вилейка
|
Добавлено: Вс Окт 28, 2007 20:43 Заголовок сообщения: |
|
|
| andry_ писал(а): | | Vic Tor писал(а): | ....ПОЧЕМУ дизель НЕ ЛЮБИТ высоких оборотов никто вразумительно вроде бы и не ответил  |
Одна из причин- температурная нагрузка.
"Давишь тапку"- больше топлива горит и дольше фаза горения.
К моменту открытия выпускного клапана температура выше.
Греется дно поршня-голова-клапана-седла...
Могут образовываться участки перегрева.
Типичная поломка для бывалого дизеля- трещина(прогар) в голове.
Спроси, куда перед этим ездил, скажет "В Крым", гнал 150 не сбавляя (хуле, штраф 15гривен ) |
Pls за ответы , кстати, посетил ваш сайт, давно хочу прикупить КПК с GPS навигацией, но как говорится, наши желания не всегда совпадают с нашими возможностями  |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Sparepart

Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 10603 Откуда: Из-под капота
|
Добавлено: Пн Окт 29, 2007 18:44 Заголовок сообщения: |
|
|
Смотря что считать высокими оборотами, и смотря какой дизель.
Например, со второй половины 30-х годов прошлого века на Jumo (двигателестроительное подразделение авиаконцерна "Юнкерс") и советскими двигателистами были построены несколько образцов авиационных дизельных агрегатов, довести до крупносерийного производства которых во-первых, помешала война, а во-вторых, появление и развитие ГТД, вытеснивших из неба всё остальное. _________________ С уважением,
Дмитрий |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
|
|