| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
yurick
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 9662
Откуда: Оттуда
|
 Добавлено: Пн Окт 22, 2007 20:04 Заголовок сообщения: |
 |
|
| dad писал(а): | | yurick писал(а): |
Я тоже не сильно уверен, бо инфу сию видел давно и значения особого не придал. Знаю одно, при мощности большей предельной, в работу вступает антипробуксовочная система. Top Gear как-то показывали старт Гольф-1 GTI и Гольф-4 GTI. Первый Гольф порвал 4-го как Тузик грелку. А все из-за того, что нема тама прибамбасов, типа антипробуксовки.... |
Это на какой дистанции Гольф-204 слил Гольфу-112? Четверь мили, миля?  |
Четверть мили.
При этом, на старте первый пошел в отрыв, но после половины дистанции четвертый начал догонять, но не успел.
Тот же Top Gear гонял на треке Феррари 355 Маранелла и какую-то из последних Феррари. 355-я при меньшей мощности каталась быстрее.
_________________
Старость - это когда начинаешь замечать, что все форумы позасирали малолетки... |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
dad
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 7227
Откуда: Пугляи
|
| Добавлено: Пн Окт 22, 2007 21:28 Заголовок сообщения: |
|
|
Гольф 1 GTI - 112лс
112/0.86=130лс/т
Гольф-4 - 204лс
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/12393.html
204/1.4=145лс/т
Передачу не смотрел.
ИМХО, нереально, тем более, что у 4-го полный привод у версии 204лс. Скорее всего стебались Кларксон с Хаммондом, они это любят.
4-ый был на автомате в режиме комфорт и спущены колеса, а в первом вколхожена турбина, закись и выкорчевано было все под 0. Тады - поверю.
_________________
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the the universe." (C) Albert Einstein |
|
| Вернуться к началу |
|
|
root
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 1700
|
| Добавлено: Вт Окт 23, 2007 10:39 Заголовок сообщения: |
|
|
| dad писал(а): |
ИМХО, нереально, тем более, что у 4-го полный привод у версии 204лс. |
Folgende Motoren stehen offiziell als GTI zur Verfügung:
150 PS-Variante
170 PS-Variante
180 PS-Variante
115 PS-Variante (TDI)
150 PS-Variante (TDI)
так что не надо болтать ерундой
тот который 204 лс это Golf V6 (4motion) а не GTI  |
|
| Вернуться к началу |
|
|
mmx133
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 1858
|
| Добавлено: Ср Ноя 21, 2007 23:48 Заголовок сообщения: |
|
|
наткнулся случайно - кадилак эльдорадо v8 переднеприводной.
дерижт рекорд по объему переднеприводных машин - была версия 8.2 литра!
_________________
--
Max |
|
| Вернуться к началу |
|
|
arhboy
Зарегистрирован: 20.10.2007
Сообщения: 8
|
| Добавлено: Вт Дек 18, 2007 7:04 Заголовок сообщения: |
|
|
| andrew_ap писал(а): | ауди c мотором 3.6-4.2 V8 были некватровые
кагдилаг севиль, 4.6V8
больше не помню, но кто-то еще был |
 спасибо большое, товарищ! 
теперь вопрос для ОЧЕНЬ продвинутых: как это v8 всунуть в ford probe GT'89  (ну, с подходящей гидравлической коробкой, навесным и т.д.... и от чего подвеску взять бы)
и ещё, где в минске из того же делают кабриолеты? не охота в литву ехать - проблемы там документальные на таможне начнутся, разрешения, регистрации....
А! а на кузов, который гнилой-вхлам переварки делать можно?не хочется просто ждать, пока распадётся и затхлеет прекрасный автомобиль.... или ничего уж тут не поделаешь..?((((((
снова спасибо  |
|
| Вернуться к началу |
|
|
arhboy
Зарегистрирован: 20.10.2007
Сообщения: 8
|
| Добавлено: Вт Дек 18, 2007 7:14 Заголовок сообщения: |
|
|
так, ещё, между нами, если что-то конкретное могут предложить - напишите в icq 8065601, уже благодарен...
граждане ХорошейУмнойИнспекции, если на МКАДЕ вы успели увидеть чёрный Форд Щуп 130 м\ч, не тормозите его пожалуйста, это - я  |
|
| Вернуться к началу |
|
|
arhboy
Зарегистрирован: 20.10.2007
Сообщения: 8
|
| Добавлено: Вт Дек 18, 2007 7:19 Заголовок сообщения: |
|
|
| mmx133 писал(а): | наткнулся случайно - кадилак эльдорадо v8 переднеприводной.
дерижт рекорд по объему переднеприводных машин - была версия 8.2 литра! |
простите, информация важная, но не совсем о тех облаках...
мы сейчас не за объёмом гоняемся, а про запас мощности. чтобы со 100 до 200 набиралось, как с 0 до 100.
понимаете? поэтому v8. и поэтому не катит пробовский (т.е. mx-6) родной v6 3.0... (это не у меня, это вообще такие бывают. у меня 2.2т) 
А! andrew_ , скажи, пожалуйста, если помнишь, на тех audi 3,6 там ск. клапанов было?... читал в нете - недочитал...
и ещё, может о Ягуаровских двигателях кто\что слышал?  v6 ездил... v 8 ездил... передний привод ездил... v8 передний привод - не ездил  |
|
| Вернуться к началу |
|
|
arhboy
Зарегистрирован: 20.10.2007
Сообщения: 8
|
| Добавлено: Вт Дек 18, 2007 7:30 Заголовок сообщения: |
|
|
 эй, народ.... а слышал ли кто легенду о полноприводных проубах ???
я, признаюсь слышал, но перечитав все книжки "про ЭТО", не представляю как это можно сделать и как это должно выглядеть
а говорилось вообще о заводских версиях..................  |
|
| Вернуться к началу |
|
|
mmx133
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 1858
|
| Добавлено: Вт Дек 18, 2007 12:33 Заголовок сообщения: |
|
|
не понимаю зачем гнаться за большим и тяжелым v8, когда можно взять v6 или i6 с турбиной (можно даже маздовский ротор ). мощность получить можно ту же при меньшем весе.
а вот крышу срезать с машинки это не дело, тем более вы туда мотор собираетесь более мощный ставить, как кузов усиливать будете чтобы его не скручивало?
_________________
--
Max |
|
| Вернуться к началу |
|
|
dad
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 7227
Откуда: Пугляи
|
| Добавлено: Вт Дек 18, 2007 13:28 Заголовок сообщения: |
|
|
У нас один деятель сделал из плакучего мерса кабрик (какой там кузов был до w123? W115). На первом же ухабе сложился кабрик пополам.
_________________
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the the universe." (C) Albert Einstein |
|
| Вернуться к началу |
|
|
repz
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 2076
Откуда: Минск
|
| Добавлено: Вт Дек 18, 2007 18:21 Заголовок сообщения: |
|
|
| arhboy писал(а): | эй, народ.... а слышал ли кто легенду о полноприводных проубах ???
|
интересовался, слышал - трудно это )
как минимум замена мотора\кпп\приводов\уширение тоннеля в полу\замена подвески\ну и иже с ними.
кабрики делали в основном ставя попиленный кузов от пробки на раму, типа той, что по дискавери иногда показывают.
вопрос вдогонку. зачем сувать V8? это ж насколько усилится нагрузка на передок? можно и при торможении асфальт вспахать.
если уж есть такое желание, а особенно финансовые возможности, вместо F2 ( T ) можно поставить KL ( ZE ) V6 и не парить моск)
если интересно более глубоко, пишите ПМ, поделюсь инфой....
_________________
 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
www.abw.by
Правила форума
FAQ
Поиск
Вход
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Продажа авто