Фольксваген Гольф 3 1997 1,6?

Sparepart

Займитесь КУЗОВОМ прежде всего!!!!!!

Пока леди-лето, пока сухо и нет мокрогрязи - самое время качественно вдуть динитрола/ноксудола/тектила, и быстро высушить.

Во-первых, потому что кузов и работы на нём - самые дорогие. Упустил момент - быстрее встретишь первых "жуков".

Во-вторых, потому что по мокрогрязи - в полном идеале высушить задуваемые полости перед работой, на столько сухо, как это бывает при длительной устойчивой хорошей погоде - не получится. Хоть компрессор наизнанку выворачивай.

В-третьих, запах после "задувки" стоит в салоне, не как после Шанель-нумер-фюнф. И довольно крепкий. При холодно-мокро-грязи будете доо-о-о-олго его обонять.

М-м-м-м... И поздравляю с покупкой!

С уважением,
Д. Перлин,
Exp.-Dept. IAH "Atlant-M"

oldnavy · Зарегистрирован: 27.09.2007 Сообщения: 3

Я вот тоже случайно становлюсь гольфоводом. Друг срочно продаёт в связи с покупкой более дорогой машины. Двигатель 1.6i (аее). Пять дверей кондишн, электростёкла, в хорошем состоянии, музыка, комплект зимрезины. Четвёрка- это ведь хорошая цена?

oldnavy · Зарегистрирован: 27.09.2007 Сообщения: 3

Sparepart, а подготовку кузова к зиме самому делать или есть специализированные сервисы? Многие кстати не делают ничего перед зимой Shocked

Простите за ламерские вопросы.

Sparepart

Да милости просим, коллега oldnavy!
Любой вопрос - любой ответ!
Smile

Говоря об антикоррозионной защите кузова в данном топике, мы имели ввиду крайнюю необходимость данных, дополнительных мероприятий для автомобилей, заводская защита которых не является образцовой. В частности, SEAT Ibiza, приобретенный коллегой belbr.

Практика показывает, что профессиональная обработка с применением Tectil/Dinitrol/Noxudol (Днище, лонжероны, кромки дверей, задние арки, иные скрытые полости, указанные в технолог-картах обработчиков, характерные той или иной марке/модели), замедляет процессы коррозии САМЫМ РЕШИТЕЛЬНЫМ ОБРАЗОМ. Даже у таких автомобилей, как Opel до середины 90-х, печально известных слабой коррозионной стойкостью кузовов.

Делается это после чистки и сушки обрабатываемых мест, специальным технологическим оборудованием. По сравнению с этим, самостоятельные или "гаражные" подмазки - технологический онанизм.

Несмотря на то, что автомобили VW в целом, и Гольфо-драй, в частности, никак нельзя отнести к технике со слабой антикоррозионной заводской защитой , годы не щадят и их. Поэтому, коль скоро Вы покупаете Гольфо-драй, провести доп-обработку лишним, ИМХО, не будет.

И это не "подготовка к зиме", уважаемый коллега oldnavy, а работы на повышение долговечности Вашего авт.

В принципе, такое понятие, как "Подготовка к зимнему периоду эксплуатации", в сервисных планах автопроизводителей отсутствует.
Есть регулярные ТО, сопровождаемые осмотровыми работами по состоянию кузова, ходовой части, тормозной системы, целостности уплотнений двигателя, трансмиссии и прочих агрегатов. И если к тому Гольфо-драй, который продает Ваш друг, сохранилась инструкция по эксплуатации (сервисная книжка), пусть и на Дойч-языке, - посмотрите в неё: там в самом начале, практичски, будет здоровенная таблица, в которой ЧТО и КОГДА положено делать.

Например, у меня в воскресенье наступает термин ТО-системы охлаждения и ТО-тормозной системы. Поеду на своём Дойче-фройнде на СТО, делать замены тормозной жидкости, осмотровые работы по колодкам/дискам, проверять эффективность торм-системы, заменять антифриз.

Что касается цены "четвёрка" за Гольфо-драй, м-м-м, то если автомобиль в хорошем техническом состоянии, то ИМХО это есть настоящее везение, организованное Вашим другом.

spolerby · Зарегистрирован: 16.09.2007 Сообщения: 15

belbr · Зарегистрирован: 20.09.2007 Сообщения: 13

spolerby · Зарегистрирован: 16.09.2007 Сообщения: 15

oldnavy · Зарегистрирован: 27.09.2007 Сообщения: 3

Sparepart, спасибо за подробный ответ. Буду начинать. Мда... После пежо306 2.0 очень тяжело мне трогаться. Там только отпустил педаль сцепления - машина едет. В гольфе же нужно ловить момент. Всё очень плавно. Пару раз глох. Но это дело привычки.

slavikv90

Урааа, мне вчера подарили Корчваген Гольф 1996 года, с подвеской Нью-Спид и рулем Момо.

Пробег 280,000 км, навернулась МКПП .

Машина регуляно обслуживалась, стоит новый католик, тормоза, бош свечи по 8 долл штука, рулевые-шаровые вообще молчу, ве новое. Хозяина просто заклепало ремонтировать,вот он и сдал ее мне.

Может кому подарить ????

root · Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 1700

Sparepart

Прям мазохист какой-то, описанный Вами, коллега slavikv90, этот владелец VW Rabbit ^), адзинаццать гадоу цярпеу, бедны. И усё прыбамбасы на свайго зайчыка навешвау. Smile

Купиу бы, лепей, Шаврале Ха-Ха-Рэ, альбо Дождж Абастратус, прывинциу бы туды сваю Мамошную руляку, и гора б не ведау, прауда?

Smile

))

(стёб-сорри, коллега Slavik!)

slavikv90

подвеску поставили еще 3 года назад, когда пробег был 170,000 .

Потом машинка возила пиццу и намотала до 280,000. Ломалась она постоянно и регулярно, но хозяин ремонтировал и снова ездил.

Зато Какой был Клиент !!!!

slavikv90

А вот этот вообще целый , и сдали его с пробегом 97,000 майлов .

https://www.iaai-bid.com/vehicledetails.aspx?auctionid=5332182&itemid=5835118

носок - он везде носок. поносили и выкинули.

Ну и тойота Карова туда же.

https://www.iaai-bid.com/vehicledetails.aspx?auctionid=5332167&itemid=5813184

так что у вас автомобиль - у нас металлолом.

Вот потому и отношение другое.

И СПЕЦИЯЛЬНО для коллеги ДАД
Игра : найди гамбургер в БМВ

https://www.iaai-bid.com/vehicledetails.aspx?auctionid=0&itemid=5138144

root · Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 1700

Слава а почему ты не хочешь ответить на мой вопрос?