| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
chezet_91
Зарегистрирован: 06.02.2010
Сообщения: 27
|
 Добавлено: Вс Дек 04, 2011 11:36 Заголовок сообщения: |
 |
|
| malina m3 писал(а): | | немцы б.ушного француза никогда не купят. поэтому и цена дешёвая на б.ушку. если бы наши не брали и немного поляки- их бы выкидывали |
Если Вас послушать, то складывается впечатление, что на французах можно ездить только от одного СТО до другого.. Хотя мой личный опыт владения французами, уже 5-м по счёту, говорит об обратном. Соотношение цена-качество-год выше всяческих похвал. Так что решайте сами.. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
zdmitrivl
Зарегистрирован: 30.03.2011
Сообщения: 251
Откуда: Областной центр
|
| Добавлено: Вс Дек 04, 2011 11:39 Заголовок сообщения: |
|
|
| malina m3 писал(а): | | немцы б.ушного француза никогда не купят. поэтому и цена дешёвая на б.ушку. если бы наши не брали и немного поляки- их бы выкидывали |
Если бы не наши они бы все выкидывали. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
chezet_91
Зарегистрирован: 06.02.2010
Сообщения: 27
|
| Добавлено: Вс Дек 04, 2011 11:42 Заголовок сообщения: |
|
|
| zdmitrivl писал(а): | | Если бы не наши они бы все выкидывали. |
Конечно же лучше выкинуть 5-летнего француза, с идеальным кузовом, двигателем миллионником, великолепной плавностью хода, богатейшей комплектацией, чем 12-летнего немца с жуками по всему кузову, с кондиционером в лучшем случае, квадратной панелью.. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
igorzelenko
Зарегистрирован: 21.03.2011
Сообщения: 23
|
| Добавлено: Вс Дек 04, 2011 12:45 Заголовок сообщения: |
|
|
| Гудериан писал(а): | | Masari писал(а): | | R_Laguna писал(а): | | Пассат и колхоз с колхозниками в плохом смысле этого слова - это синонимы. Единственный плюс фолькса - яго любяць нашы людзы, гэта жа фальксваген, поэтому продать легко. Куда ни плюнь - пассат б6, еще старый б5 или гп - еще был похож на машину, то это уже непонятно что - пластик жесткий, все кондовое, аляповатое - шлак одним словом. Про Рено Сафран могу сказать из многолетнего личного опыта эксплуатации, пригона сюда, продажи - очень достойная машина с живучим кузовом, продуманная, нафаншированная, причем если взял правильный неубитый экземпляр - радость на многие годы, и рестайл и дорестайл. Пассат и рядом не стоял. Но время Сафранов ушло - закончили выпускать в 2000 году, можно найти еще машины 2001 года, но очень сложно. Пассатов же как грязи, поэтому народ и берет. |
В чем плюс Рено, что Лагуны, что Сафрана? Что оно заканчивается на ''о''. Или убогий дизайн .репутация, отсуствие комфорта ,нулевые ходовые качества, слабый кузов, не дешевые запчасти, в том что сыплется как и любой француз буквально на каждом шагу? в чем?
| R_Laguna писал(а): | | Единственный плюс фолькса - яго любяць нашы людзы, гэта жа фальксваген, поэтому продать легко. |
Знаете какой главный плюс его, он НЕМЕЦ... больше ничего объяснять и не надо. А у слово немец такие синонимы как-качество, комфорт, педантичность,надежность, превосходство над любыми другими марками в ся и во всем, в каждой мелочи.....
Если бы у меня был выбор ездить всю жизнь либо на пассате 97 года либо дают нового франзуза 2011 года, я бы выбрал первое.... |
Дружище Masari. Ты как будто мои мысли на расстоянии прочитал. Я уже говорил много раз, что люблю "Ауди" и "Мерс". Ауди-А6 С4 2,5ТDi и Мерсу-124 поставил бы памятники рядом друг с другом. Но еще я уважаю и некоторые другие немецко-шведские авто. Поэтому вместе с тобой "отвечу" и за "Пассаты". Эти "лягушатники" в своей беспомощной злобе пытаются хоть как-то укусить нас "тевтонов". Один уже и цену поставили за "Шафран" со всеми наворотами в 7500 у.е. - там тебе и ксенон и массаж "жопы" в кожаном сиденье и всякая хрень. Другой уже "Велсатиса" покупает. Третий "Лагуну-2" расхваливает.
Есть у меня к этим "петушатникам" три вопроса:
1. Скажите, при одинаковых издержках производства (по другому - себестоимости факторов производства - металла, электричества, труда, НИОКРов) в Европе, почему немецкие автомобили РЕАЛЬНО продаются и новыми и б/у за большую цену чем "французы"?
2. Почему объем выпуска немецких авто среднего и большого среднего класса несоизмеримо больший чем французских ? (Учитывая то, что этот больший объем не просто выпускается но и продается, т.е. обуславливается наличием платежеспособного спроса населения).
3. И САМЫЙ ГЛАВНЫЙ. Сначала тезис, основанный на официальной статистике: ВЫ, ЛЮБИТЕЛИ Б/У "ФРАНЦУЗОВ", В ПОДАВЛЯЮЩЕМ МЕНЬШИНСТВЕ ПО СРАВНЕНИЕЮ С ЛЮБИТЕЛЯМИ Б/У "НЕМЦЕВ", как в Беларуси так и в Европе. Вопрос: ВЫ, "ЛЯГУШАТНИКИ" ПОКУПАЮЩИЕ КАК ВЫ СЧИТАЕТЕ, БОЛЕЕ ЛУЧШИЕ ФРАНЦУЗСКИЕ АВТОМОБИЛИ ЗА ЗНАЧИТЕЛЬНО МЕНЬШИЕ ДЕНЬГИ СЧИТАЕТЕ НАС, "БОШЕЙ" ИДИОТАМИ, КОТОРЫЕ ПОКУПАЮТ НЕМЕЦКИЙ АВТОХЛАМ ДА ЕЩЕ ЗА БОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ? Получается на 1 умного "француза" приходится по 7-8 "немецких иванов-дураков"?
А ведь на самом деле все как раз наоборот - не такие уж белорусы и другие идиоты, чтобы переплачивать за "ху..вый" автомобиль. Да и нигде в мире нет таких дураков, которые задорого платили бы за продукт худшего качества. Получается, что это вы «французы», дураки. Что и подтверждается моими личными наблюдениями. На фирме, где я работаю, у сотрудников около 60 машин. Французов – 9. Так, вот из владельцев этой «восьмерки» никто не в восторге от своих пыжей-рено. И все как один говорят, что единственным критерием при выборе машины было отсутствие необходимых денег для покупки «немцев». И ни один их сотрудников не сказал, что французские «машины» лучше немецких.
Вот, человек пишет, что Шафранов выпущено аж 1 млн. (одними из дурней стал и я, когда это гавно купил, но очень срочно понадобился второй авто в семью, а тут как раз за малые деньги и подвернулся. Правда это «оно» я как то ловко и скинул в «добрые руки» через 4 месяца, потеряв триста баксов). А что говорит статистика. Цитата: «…Его (Пассата) выпуск начался в 1973 году и за прошедшие 38 лет было выпущено шесть поколений этого автомобиля… В настоящее время успех этой модели насчитывает двадцать с лишним миллионов проданных автомобилей по всему миру…». Или «…Во всей истории мирового автопрома вряд ли наберется десяток моделей, которые смогут похвастаться такими успехами в продажах - в то время как Volkswagen принадлежит сразу три рекорда: VW Beetle, VW Passat и VW Golf….».
А Жак Ширак причем тут? Ну ездит чел на «французе». А ларчик просто открывается. Он официальное высокопоставленное лицо Франции, и если бы он ездил на немецком авто, то его бы обвинили в не патриотизме. Французы очень не любят немцев из-за того, что последние из всегда «трахали» как хотели во время воин. А вот тот же Шарль де Голль, когда его журналисты спросили, какие машины он предпочитает, ответил, что «Я патриот Франции, поэтому езжу на французских машинах, но, черт возьми, когда же у нас сделают нечто похожее на Мерседес…».
В завершение скажу, что писатель Валентин Пикуль был прав, когда сказал, что наибольший технических прогресс первым делом достигается в военной отрасли и только потом передается в гражданскую. А немцы в военной технике всегда были впереди планеты всей, а уж французов то и подавно. Какие французы вояки, такие у них и автомобили – «никакие» французы вояки и никакие у них автомобили!
Фраза Гейнца Гудериана «Der Kampf gegen die eigenen Oberen macht manchmal mehr Arbeit als gegen die Franzosen» – «Иногда мне тяжелее воевать со своим начальством, чем с французами», была сказана им, когда во время наступления во Франции, он получил приказ вышестоящего начальства остановить продвижение танков и подождать отставшие пехотные части. В результате немцы были в Париже через ТРИ недели после начала кампании, а если бы Гейнца не остановил бы Генштаб, то были бы еще раньше – через ДВЕ недели могли бы "кушать каву в Париже" и "трахать француженок".
ПОЭТОМУ «МЕСЬЮ» НЕ ОБИЖАЙТЕСЬ, НО МЫ, «БОШИ» ВАС ШАПКАМИ (ТОЧНЕЕ КАСКАМИ) ЗАКИДАЕМ И В КАЧЕСТВЕ И В КОЛИЧЕСТВЕ КАК ЭТО БЫЛО В 1871, 1914 и 1940 годах.
«Der Sieg folgt den Panzern nach» - «Победа идет по следам танков» Г.Гудериан |
Раз уже вы вспоминаете историю, то вспомните и 18 ** тые года и товарища Наполеона, и кстати, к чему 1914 год, так я Вам напомню, что в этот год началась 1 мировая война, которую германия завершила поражением в 1918 , а французы были победителями. Да были успехи у немцев в начале войны, но это как в драке, ну дали тебе в морду в начале, но потом ты завалил противника.
Сразу о том, что немцы в военной технике в 1940 году не были впереди планеты всей. Тот танк, что у вас на фотке появился в 1942 году, а до этого они просто не могли поверить, что у СССР есть т-34 и КВ 1, 2, у которых за щеку брали ВСЕ немецкие танки как по броне, мощи орудия, проходимости. Был даже случай. когда кв-1 в 1941 держал в прибалтике целую танковую группу на узкой дороге, был обстрелян более 200 раз и не получил НИ ОДНОЙ пробоины. И только после того, как танкисты расстреляли боезапас и слились, боши прошли дальше. И даже к концу войны, не смотря на тигр и пантеру, немцы так и не смогли догнать СССР по моши брони, орудия, и проходимости. Тот же ис-2, с которым на длинных дистанциях у немцев и шанса не было, орудие которого пробивало на сквозь с 2.5 км пантеру и вырывало лист брони сзади. Да и не нужно углубляться в исторические дали.
А о том, что французы не умею делать достойные авто и двигатели полная ерунда. Обратите хотя бы внимание на формулу 1.
Теперь о авто. Никто не спорит, что немецкие авто хорошие, достойные авто. Вам же говорят о соотношении цена - качество. Вы вот говорите, что французов покупают из-за отсутствия денег. А были бы деньги - мол,взяли бы немца. Так вот, были бы деньги, взял бы Феррари или Ламборджини, или Ролсройс, или астонмартин. А так как их нет, то хочется за максимально небольшую сумму получить побольше комфорта и других вкусностей. И мы, покупающие французов, это и получаем. А не ездим на пустой как барабан машине и гордимся, что это ж немецкое авто. Почему продается больше немецких, чем французских авто? Здесь много факторов, и один из их - реклама, имидж, созданный ранее и т.д. Только не надежность и ремонтопригодность. Ибо вы и сами знаете, что та же тойёта понадёжнее будет! Да и вообще, считаю спор бессмысленным. У каждого своя голова, каждый выбирает себе авто в меру своих финансов и предпочтений. И не вы меня не убедите в обратном, ни я Вас.  Главное, не надо поливать помоями выбор другого человека. быть вежливее и терпимее к другим, упорно работать и тогда, глядишь, вы купите новую авдю или мерс, а я вышеназванные авто. А пока как уже есть
Последний раз редактировалось: igorzelenko (Вс Дек 04, 2011 12:54), всего редактировалось 1 раз |
|
| Вернуться к началу |
|
|
vad402
Зарегистрирован: 19.03.2007
Сообщения: 1068
Откуда: Аттуда
|
| Добавлено: Вс Дек 04, 2011 12:52 Заголовок сообщения: |
|
|
| igorzelenko писал(а): | | Сразу о том, что немцы в военной технике в 1940 году были впереди планеты всей. Тот танк, что у вас на фотке появился в 1942 году, а до этого они просто не могли поверить, что у СССР есть т-34 и КВ 1, 2, у которых за щеку брали ВСЕ немецкие танки как по броне, мощи орудия, проходимости. Был даже случай. когда кв-1 в 1941 держал в прибалтике целую танковую группу на узкой дороге, был обстрелян более 200 раз и не получил НИ ОДНОЙ пробоины. И только после того, как танкисты расстреляли боезапас и слились, бто оши прошли дальше. И даже к концу войны, не смотря на тигр и пантеру, немцы так и не смогли догнать СССР по моши брони, орудия, и проходимости. Тот же ис-2, с которым на длинных дистанциях у немцев и шанса не было, орудие которого пробивало на сквозь с 2.5 км пантеру и вырывало лист брони сзади. Да и не нужно углубляться в исторические дали. |
Все это хорошо конечно. Но причем тут советские танки. Если уже заниматься экстрополяцией данных, то российский автопром должен был быть далеко впереди планеты всей. Только чего то я там его не наблюдаю. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
igorzelenko
Зарегистрирован: 21.03.2011
Сообщения: 23
|
| Добавлено: Вс Дек 04, 2011 12:58 Заголовок сообщения: |
|
|
| Да как бы танки не причём, просто товарищ Гудериан про них начал, и про войны всякие. Вот я и постарался развеять его заблуждение о превосходсте немцев всегда и во всём. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
dad
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 7226
Откуда: Пугляи
|
| Добавлено: Вс Дек 04, 2011 13:01 Заголовок сообщения: |
|
|
После акта агрессии карлика Саркози против Ливии французские авто, к которым я относился терпимо, стали неприемлемым выбором.
Американские и французские авто - никогда. Рожно, шило и мусор.
_________________
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the the universe." (C) Albert Einstein |
|
| Вернуться к началу |
|
|
mumik01
Зарегистрирован: 19.05.2009
Сообщения: 296
|
| Добавлено: Вс Дек 04, 2011 15:20 Заголовок сообщения: |
|
|
вы про это?
http://news.tut.by/auto/261756.html
ДА и вообще как-то связывать Ливию и Пежо, и ездить на Хорьхе (Ауди).. после "зачистки" немцами нашей территории в 40-х???
А практически все самолеты Люфтвафе были оснащены двигателями БМВ...
Ну скажите мне, что это не снобизм......  |
|
| Вернуться к началу |
|
|
mumik01
Зарегистрирован: 19.05.2009
Сообщения: 296
|
| Добавлено: Вс Дек 04, 2011 15:30 Заголовок сообщения: |
|
|
| chezet_91 писал(а): |
Если Вас послушать, то складывается впечатление, что на французах можно ездить только от одного СТО до другого.. Хотя мой личный опыт владения французами, уже 5-м по счёту, говорит об обратном. Соотношение цена-качество-год выше всяческих похвал. Так что решайте сами.. |
Лучше сразу тыквы 3 переплатить, чем потом лампочки менять .. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
chezet_91
Зарегистрирован: 06.02.2010
Сообщения: 27
|
| Добавлено: Вс Дек 04, 2011 18:18 Заголовок сообщения: |
|
|
| mumik01 писал(а): | | Лучше сразу тыквы 3 переплатить, чем потом лампочки менять .. |
Если и есть лишние 3 тыс, то я бы лучше взял француза поновее.. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Key
Зарегистрирован: 16.11.2006
Сообщения: 1744
Откуда: Минск
|
| Добавлено: Вс Дек 04, 2011 18:23 Заголовок сообщения: |
|
|
Не знаю, как б.у. - но по новым ситуация интересная.
Собираюсь менять машину, усиленно изучаю чужой опыт.
Так вот. По французам свежим на профильных форумах относительное затишье. По премиальным немцам - какой-то капец.
Пока не заколебался, но ухо навострил.
Как минимум - заманчивый 2.0 TFSI, с его масляным аппетитом и заменами поршневой - в топку, как и DSG, "дзынкающие" аккурат после окончания гарантии - туда-же.
Парадокс, млять.
Могу ссылок дать, если Google не поможет. 
_________________
"...Все раскрыть — значит все утаить." |
|
| Вернуться к началу |
|
|
malina m3
Зарегистрирован: 06.01.2008
Сообщения: 4012
|
| Добавлено: Вс Дек 04, 2011 19:05 Заголовок сообщения: |
|
|
| Key писал(а): | Не знаю, как б.у. - но по новым ситуация интересная.
Собираюсь менять машину, усиленно изучаю чужой опыт.
Так вот. По французам свежим на профильных форумах относительное затишье. По премиальным немцам - какой-то капец.
Пока не заколебался, но ухо навострил.
Как минимум - заманчивый 2.0 TFSI, с его масляным аппетитом и заменами поршневой - в топку, как и DSG, "дзынкающие" аккурат после окончания гарантии - туда-же.
Парадокс, млять. |
я бы цешку взял. нет я бы взял тройку, но на месте Keyя я я бы цешку посмарел. по цене там почти... а это уже премиум со всеми вытекающими |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Masari
Зарегистрирован: 04.01.2011
Сообщения: 358
|
| Добавлено: Вс Дек 04, 2011 19:55 Заголовок сообщения: |
|
|
| malina m3 писал(а): | | Key писал(а): | Не знаю, как б.у. - но по новым ситуация интересная.
Собираюсь менять машину, усиленно изучаю чужой опыт.
Так вот. По французам свежим на профильных форумах относительное затишье. По премиальным немцам - какой-то капец.
Пока не заколебался, но ухо навострил.
Как минимум - заманчивый 2.0 TFSI, с его масляным аппетитом и заменами поршневой - в топку, как и DSG, "дзынкающие" аккурат после окончания гарантии - туда-же.
Парадокс, млять. |
я бы цешку взял. нет я бы взял тройку, но на месте Keyя я я бы цешку посмарел. по цене там почти... а это уже премиум со всеми вытекающими |
За цешку слишком дорого просят |
|
| Вернуться к началу |
|
|
mumik01
Зарегистрирован: 19.05.2009
Сообщения: 296
|
| Добавлено: Вт Дек 06, 2011 18:40 Заголовок сообщения: |
|
|
| Гудериан писал(а): | | Разве в «немце» такое может быть? Да ни в жизни - достал АКБ (или прикурил), зарядил, завелся и поехал. !? |
Это стеб? С их-то имобилайзерами и калибровкой электрического услителя руля (основы системы автоматического паркинга)?
Афтар жжжет... Даже самые упертые его коллеги я думаю скажут, что его Б3 - цэ не паасаатт... и ужо не машина ))) |
|
| Вернуться к началу |
|
|
mumik01
Зарегистрирован: 19.05.2009
Сообщения: 296
|
| Добавлено: Вт Дек 06, 2011 18:54 Заголовок сообщения: |
|
|
| Гудериан писал(а): |
Знаете какой главный плюс его, он НЕМЕЦ... больше ничего объяснять и не надо. А у слово немец такие синонимы как-качество, комфорт, педантичность,надежность, превосходство над любыми другими марками в ся и во всем (*), в каждой мелочи.....
............................. Поэтому вместе с тобой "отвечу" и за "Пассаты". Эти "лягушатники" в своей беспомощной злобе пытаются хоть как-то укусить нас "тевтонов". Один уже и цену поставили за "Шафран" со всеми наворотами в 7500 у.е. - там тебе и ксенон и массаж "жопы" в кожаном сиденье и всякая хрень. Другой уже "Велсатиса" покупает. Третий "Лагуну-2" расхваливает.
Есть у меня к этим "петушатникам" три вопроса:
1. Скажите, при одинаковых издержках производства (по другому - себестоимости факторов производства - металла, электричества, труда, НИОКРов) в Европе, почему немецкие автомобили РЕАЛЬНО продаются и новыми и б/у за большую цену чем "французы"?
2. Почему объем выпуска немецких авто среднего и большого среднего класса несоизмеримо больший чем французских ? (Учитывая то, что этот больший объем не просто выпускается но и продается, т.е. обуславливается наличием платежеспособного спроса населения).
3. И САМЫЙ ГЛАВНЫЙ. Сначала тезис, основанный на официальной статистике: ВЫ, ЛЮБИТЕЛИ Б/У "ФРАНЦУЗОВ", В ПОДАВЛЯЮЩЕМ МЕНЬШИНСТВЕ ПО СРАВНЕНИЕЮ С ЛЮБИТЕЛЯМИ Б/У "НЕМЦЕВ", как в Беларуси так и в Европе. Вопрос: ВЫ, "ЛЯГУШАТНИКИ" ПОКУПАЮЩИЕ КАК ВЫ СЧИТАЕТЕ, БОЛЕЕ ЛУЧШИЕ ФРАНЦУЗСКИЕ АВТОМОБИЛИ ЗА ЗНАЧИТЕЛЬНО МЕНЬШИЕ ДЕНЬГИ СЧИТАЕТЕ НАС, "БОШЕЙ" ИДИОТАМИ, КОТОРЫЕ ПОКУПАЮТ НЕМЕЦКИЙ АВТОХЛАМ ДА ЕЩЕ ЗА БОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ? Получается на 1 умного "француза" приходится по 7-8 "немецких иванов-дураков"?
А ведь на самом деле все как раз наоборот - не такие уж белорусы и другие идиоты, чтобы переплачивать за "ху..вый" автомобиль. Да и нигде в мире нет таких дураков, которые задорого платили бы за продукт худшего качества. Получается, что это вы «французы», дураки. Что и подтверждается моими личными наблюдениями. На фирме, где я работаю, у сотрудников около 60 машин. Французов – 9. Так, вот из владельцев этой «восьмерки» никто не в восторге от своих пыжей-рено. И все как один говорят, что единственным критерием при выборе машины было отсутствие необходимых денег для покупки «немцев». И ни один их сотрудников не сказал, что французские «машины» лучше немецких.
Вот, человек пишет, что Шафранов выпущено аж 1 млн. (одними из дурней стал и я, когда это гавно купил, но очень срочно понадобился второй авто в семью, а тут как раз за малые деньги и подвернулся. Правда это «оно» я как то ловко и скинул в «добрые руки» через 4 месяца, потеряв триста баксов). А что говорит статистика. Цитата: «…Его (Пассата) выпуск начался в 1973 году и за прошедшие 38 лет было выпущено шесть поколений этого автомобиля… В настоящее время успех этой модели насчитывает двадцать с лишним миллионов проданных автомобилей по всему миру…». Или «…Во всей истории мирового автопрома вряд ли наберется десяток моделей, которые смогут похвастаться такими успехами в продажах - в то время как Volkswagen принадлежит сразу три рекорда: VW Beetle, VW Passat и VW Golf….».
оставшаяся часть вырезана. |
* вся и всими, а качаство и надежность лучше у японцев ... По словам немцев
1. Откудава одинакове затраты материалов, если обычно "база" лягушачья круче... Почему немцы дороже? Про б/у не говорю... Имидж Гольфа 2 - большая сила в наших селеньях..
2. Потому что французы их не выпускают...  Премиум класс-то
Это как от фиата лимузина требовать... У каждого своя ниша...
3. "СЧИТАЕТЕ НАС, "БОШЕЙ" ИДИОТАМИ, КОТОРЫЕ ПОКУПАЮТ НЕМЕЦКИЙ АВТОХЛАМ ДА ЕЩЕ ЗА БОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ? Получается на 1 умного "француза" приходится по 7-8 "немецких иванов-дураков"? (с) Бош - основа французкого дизеля, и большая часть его ляхтроники...
Иванами считаете себя сами Вы, бо редко (может и не разу) не слышал о превосходстве француза во всем, потому что он француз) - а от Вас слышу от кажого )) И не видел бесящегося француза, потому что сосед / знакомый / родственник купил пассат
У Вагенов в этом "интелектуальный колохоз" и заключаеться... - марку портит... Как "рэальныя пацаны" БМВ
"И ни один их сотрудников не сказал, что французские «машины» лучше немецких." И я о том же - цэ ж Вам не спиться... Баблос переплаченный может сами для себя обосновать пытаетесь ...
Люди ездят - не паряться... Ни кого не убеждают , сами пользуються...
" Французы не любят немецкие авто потому что немцы их всегда имели"(с)? Отжиг... А "ненаклоняемый наш значит садомазахист по Вашему? Или немцы нашу страну в конлагерях по головке гладили и шеколадками кормили? Будьте последовательны...
Вырезано как переход на личности. Предупреждение
П.С. Против машин Вагенов - ничего не имею, с удовольствием часто езжу на Б6...., но вот местные "б3 фольсы" - это жесть
Последний раз редактировалось: mumik01 (Вт Дек 06, 2011 23:44), всего редактировалось 2 раз(а) |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
www.abw.by
Правила форума
FAQ
Поиск
Вход
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Продажа авто