| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
zpg
Зарегистрирован: 17.09.2007
Сообщения: 20
Откуда: Минск
|
 Добавлено: Вс Ноя 20, 2011 23:12 Заголовок сообщения: ГАЗ НА ДИЗЕЛЬ |
 |
|
ГАЗ НА ДИЗЕЛЬ
В интервью то директор Газавтосистема говорит про замещение 30-40% ДТ метаном, на своем сайте в описании работы газодизельной установки пишете про 50-60%, тут же ниже в примере рассказываете про 70% . Вы уж определитесь, господин Янковский. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
motorsport
Зарегистрирован: 13.03.2008
Сообщения: 10949
Откуда: Минск
|
| Добавлено: Пн Ноя 21, 2011 10:16 Заголовок сообщения: |
|
|
насколько я понял то газодизельные системы с ТНВД перенастраиваются таким образом, что в систему впрыскивается лишь малая доза диз топлива - запальная. Но в случае с ТНДВ это возможно лишь путем уменьшения подачи, тоесть полной перенастройке NYDL/
А как тогда ездить на дизеле - ведь недостаток топлива сразу будет ощущатся, а на турбодизелях тем паче...
Получается что газодизель нормально ездить ТОЛЬКО при наличии обоих видов топлива...
_________________
Как тут не выглядеть дураком, когда ввязался в спор с идиотом.
http://www.youtube.com/watch?v=piscENlpnDs&feature=youtu.be |
|
| Вернуться к началу |
|
|
salman
Зарегистрирован: 12.03.2011
Сообщения: 192
|
| Добавлено: Ср Ноя 23, 2011 8:50 Заголовок сообщения: |
|
|
| Забыли еще один не маловажный аспект-автономность!А она на авто сподобными системами снижается практически в 2 раза! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
av777
Зарегистрирован: 25.12.2006
Сообщения: 853
Откуда: Минск
|
| Добавлено: Пн Янв 16, 2012 21:39 Заголовок сообщения: |
|
|
Газ на дизель ставится запросто.В принципе,даже без существенных переделок,достаточно установки разработанного для данного автомобиля комплекта(задача сама по себе непростая,но для того же "Валдая" наверняка уже решённая).В простейшем варианте подача дизельного топлива ограничивается до минимума электромеханически/электронно на время подачи газа,без принципиального изменения остальных систем.Целесообразность установки габаритного,тяжёлого газового оборудования - отдельный вопрос - и чем дешевле газ,тем тяжелее будет оборудование,а его тоже возить нужно,будут расходы как прямые,так и от потери прибыли - касательно перевозок.Заместить 4л д/т придётся на несколько большее количество литров газа - экономия уже не столь очевидной выйдет.А газовые заправки ... - всего лишь часть правильного комплексного подхода к любому решению,чего в этой стране обычно не наблюдается.К слову,на(в  ) Украине,насколько знаю, довольно много газодизельных грузовиков.Экономят.К слову же те же "Газавтосистемы" созданы как коммерческая организация для извлечения прибыли из ... (придумайте сами чего вписать) ... - и реклама для них важнее,чем эта самая газификация.А так всё более-менее правильно. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
salman
Зарегистрирован: 12.03.2011
Сообщения: 192
|
| Добавлено: Пн Янв 16, 2012 23:12 Заголовок сообщения: |
|
|
| Одно время вопросом перевода дизеля на газ очень серьезно занимались америкосы.Они,к стати,пошли другим путем-полным переводом на газ.Но минусов оказалось больше ,чем плюсов и на эту идею,похоже,вообще махнули рукой. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
motorsport
Зарегистрирован: 13.03.2008
Сообщения: 10949
Откуда: Минск
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
salman
Зарегистрирован: 12.03.2011
Сообщения: 192
|
| Добавлено: Ср Янв 18, 2012 0:00 Заголовок сообщения: |
|
|
| motorsport писал(а): | | salman, подробене можете рассказать |
В смысле?Тема довольно обьемная... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
dad
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 7226
Откуда: Пугляи
|
| Добавлено: Ср Янв 18, 2012 8:41 Заголовок сообщения: |
|
|
| salman писал(а): |
В смысле?Тема довольно обьемная... |
А мы и не торопимся. Давайте, грузите нас информацией про метановые дизеля у америкосов.
_________________
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the the universe." (C) Albert Einstein |
|
| Вернуться к началу |
|
|
makmar
Зарегистрирован: 07.11.2009
Сообщения: 109
Откуда: атуда
|
| Добавлено: Ср Янв 18, 2012 21:36 Заголовок сообщения: |
|
|
В очередной раз приехав по гарантии на регулировку ГО, видел такую картину: (Газо)дизельный двигатель бычка - поршни в фарш, стенки цилиндра в кал. И как раз приехала комиссия разбираться с этим безобразием. По какой то причине в камеру сгорания стали впрыскиваться и соляра и газ. Мотайте на ус драгрейсеры!
Но двигатель такого чиптюнинга не пережил. Бычок бегал резво, но не долго!!!
_________________
Труд сделал из обезьяны- человека, а из человека-китайца... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
motorsport
Зарегистрирован: 13.03.2008
Сообщения: 10949
Откуда: Минск
|
| Добавлено: Ср Янв 18, 2012 23:13 Заголовок сообщения: |
|
|
| makmar писал(а): | | По какой то причине в камеру сгорания стали впрыскиваться и соляра и газ. |
чета не пойму - а как должно было быть?
газ от сжатия не зажжешь...вернее фиг сожмешь
_________________
Как тут не выглядеть дураком, когда ввязался в спор с идиотом.
http://www.youtube.com/watch?v=piscENlpnDs&feature=youtu.be |
|
| Вернуться к началу |
|
|
salman
Зарегистрирован: 12.03.2011
Сообщения: 192
|
| Добавлено: Ср Янв 18, 2012 23:31 Заголовок сообщения: |
|
|
| dad писал(а): | | А мы и не торопимся. Давайте, грузите нас информацией про метановые дизеля у америкосов. |
Грузят грузчики 
Перед закрытием с газом,на пример, эксперементировал Стерлинг. Даже представил,по моему,седельник.
| makmar писал(а): | По какой то причине в камеру сгорания стали впрыскиваться и соляра и газ. Мотайте на ус драгрейсеры!
Но двигатель такого чиптюнинга не пережил. Бычок бегал резво, но не долго!!! |
Грех над убогими издеваться.  |
|
| Вернуться к началу |
|
|
motorsport
Зарегистрирован: 13.03.2008
Сообщения: 10949
Откуда: Минск
|
| Добавлено: Чт Янв 19, 2012 0:34 Заголовок сообщения: |
|
|
| salman писал(а): | | motorsport писал(а): | | salman, подробене можете рассказать |
В смысле?Тема довольно обьемная... |
в смысле не понятен сам процесс как согласовать работу плунжерных пар и подачи газа. пары они же валят без всякой электроники.
если тупо обрезать "пайку" будет завоздушиваться система...с комонрейлами более менее картина более понятная, хотя и там черт ногу сломает...
я просто знаю только одну систему газодизеля - военные на зилы которые ставили, но там тупо уменьшали подачу топлива до запальной дозы и все. Машина получалась по сути битопливной, на соляре ехала крайне хреново
_________________
Как тут не выглядеть дураком, когда ввязался в спор с идиотом.
http://www.youtube.com/watch?v=piscENlpnDs&feature=youtu.be |
|
| Вернуться к началу |
|
|
иван_кришкевич
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 1285
|
| Добавлено: Чт Янв 19, 2012 0:48 Заголовок сообщения: |
|
|
| motorsport писал(а): | | salman писал(а): | | motorsport писал(а): | | salman, подробене можете рассказать |
В смысле?Тема довольно обьемная... |
в смысле не понятен сам процесс как согласовать работу плунжерных пар и подачи газа. пары они же валят без всякой электроники.
если тупо обрезать "пайку" будет завоздушиваться система...с комонрейлами более менее картина более понятная, хотя и там черт ногу сломает...
я просто знаю только одну систему газодизеля - военные на зилы которые ставили, но там тупо уменьшали подачу топлива до запальной дозы и все. Машина получалась по сути битопливной, на соляре ехала крайне хреново |
Если речь о полном переводе дизеля на газ, то ТНВД и вообще дизельная топливная не нужны - ставят газовые форсунки, свечи, систему зажигания, усменьшают степень сжатия до "12-14" - и вперед.
Если разговор про газодизель, то в сети было доволно подробное описание и даже схема доработки дизельной топливной системы - курите поиск. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
dad
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 7226
Откуда: Пугляи
|
| Добавлено: Чт Янв 19, 2012 0:51 Заголовок сообщения: |
|
|
| иван_кришкевич писал(а): |
Если речь о полном переводе дизеля на газ, то ТНВД и вообще дизельная топливная не нужны - ставят газовые форсунки, свечи, систему зажигания, усменьшают степень сжатия до "12-14" - и вперед.
|
Метан же все равно не сдетонирует, а при более высокой степени сжатия получается более высокий КПД двигателя. В чем причина в необходимости уменьшения степени сжатия?
_________________
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the the universe." (C) Albert Einstein |
|
| Вернуться к началу |
|
|
ORC1989
Зарегистрирован: 03.07.2011
Сообщения: 726
|
| Добавлено: Чт Янв 19, 2012 9:53 Заголовок сообщения: |
|
|
| Цитата: | | Выкручиваются солярочные форсунки и вместо них вкручиваются свечи комбинированные с газовым инжектором, либо вместо форсунок вставляются обычные свечи, а газовые инжектора вкручиваются во входной коллектор, но если полностью переходить на газ то тут нужно еще компрессию понизить подложив под головку цилиндра специальную прокладку. Управляет всей этой газовой системой специальное микропроцесорное электронное зажигание, которое по любому нужно, если используется инжекторный впрыск топлива. |
Это когда речь идет о полной переделке двигателя на газ.
Если речь про "газодизель", то компрессию понижать не нужно, там впрыскивается небольшая часть солярки для запала...Как-то так....  |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
www.abw.by
Правила форума
FAQ
Поиск
Вход
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Продажа авто