MB 124, 140,210 что лучше 8000

merc.124 · Зарегистрирован: 08.03.2010 Сообщения: 962

Masari,
"уважаемый",здесь не ветка "де купить дяшовай но не крашанай салярки у мой бэ пяты"и"усе машыны гауно,тока фольцаген машына".поэтому убедительная просьба,я даже скажу настоятельная рекомендация, Mad

со своими пятью копейками и сказками про пасцаты не лезть туда где вас не просят. Mad

XM · Зарегистрирован: 16.11.2006 Сообщения: 8

124 за 8000 - это неоправданно дорого. не стОит он этих денег. Хотя машина классная.
140 за 8000 - сомнительно в плане состояния. Если только первых годов подгулявший. Но это будет старый 3.5дизель 140 сил на старом 4-АКПП. Ест много, едет так себе. 3.0 (а стало быть с 96 года) за 8000 не бывает....нормальных.
210 за 8000 будет в хорошем состоянии и может быть даже в ресте (с 99 года).
Учитывая что у автора есть 10-11 в реале (кстати весьма грамотный подход к покупке - не тратить сразу всё), я бы всё таки поискал рейсталинг 210-го. Но кузов надо по любому смотреть внутриматочно. Хотя у реста с этим получше. Если дорест - то лучше всего смотреть 250, 290 и 300 дизеля. Если рест - 270 и 320, но и 220 попадаются на 140 сил в последних годах. Но в ресте немного перемудрили с управлением автомата. Хотя это не особо проблема.
Ещё как альтернатива - можно рассмотреть 202-й последних годов. За 8000 будет отличная машина. Cool

По поводу обслуживания - 140 не особо дороже чем 124 в содержании. А вот 210-й уже посложнее будет в плане электроники, а именно она любит иногда подкинуть сюрприз на 210-м в виде сдохшей приборки или "потери" ключа.

Ну и про расход. Старый 140 3.5 кушает от 12 по городу, редко меньше. 140 3.0 10-11, 124 до 10-ки вкладывается с любым дизелем кроме 3.0, 2.0 и 2.5 в 7-8 легко по городу, 210 с 2.2 будет самым экономичным. 3.2 и 2.7 до 10-ки в городе укладываются в принципе. Вот как-то так. Это всё дизеля имеется ввиду.

И кузов - самое важное что надо смотрет ьв мерсе - КУЗОВ!

В общем я либо за 210 либо за 202 в эти деньги.
___________________________________________________________

Автору - а тип кузова принципиален? Просто можно было бы поискать купе на базе 124 или 210 (CLK). Очень интересные машины, и по езде и по дизайну.

motorsport

XM · Зарегистрирован: 16.11.2006 Сообщения: 8

motorsport +1. Или убрать из голосовалки п.4 или не обращать внимания на высказывания на счёт пассатов.

merc.124 · Зарегистрирован: 08.03.2010 Сообщения: 962

merc.124 · Зарегистрирован: 08.03.2010 Сообщения: 962

merc.124 · Зарегистрирован: 08.03.2010 Сообщения: 962

actors · Зарегистрирован: 01.07.2011 Сообщения: 50

Легкового мерса нужно выбирать по состоянию и фактическому пробегу.
при желании пробег определяется с погрешностью+-100 тыс. км. В такой бюджет 140 и рестайлинговый 210 в хорошнм состоянии найти проблематично.Как проверенный вариант 210 лупарь E 290TDI 97-99г.г. на механике. Е250TDI будет помощнее , но и проблематичнее т.к. все они с итальянского рынка , а там за машинами по сравнению с немцами не смотрят+климат. Обрати внимание на то ,чтобы был подогрев сидений-70%,что машина из Германии.

888dfhdfh888 · Зарегистрирован: 20.08.2011 Сообщения: 868

Kozlan

140 - классика из 90 ых, машина конечно сепер. Но по моему продают ее за 8000 в очень плачевном состоянии. Если последние года выпуска с 300 тд еще можно рассматривать но уже за 12 000-15 000 и не на каждый день- всеравно будет бить по корману (учитывая что стоимоит зпч не очень дорогая). машина для души и выходного дня. 124 - 8000???? глупая затея и неоправдано дорого хотя авто хорошее. Ну может быть за 8 000 124 купешку. А вот 202, как уже ранее писали, самое то Один минус на задних сидушках места нет.