| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
tsm
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 4114
Откуда: Минск
|
 Добавлено: Пт Сен 30, 2011 16:36 Заголовок сообщения: |
 |
|
| andrew_ap писал(а): | | tsm писал(а): | | umnik1 писал(а): | | При езде на 95-ом большая экономия получается при езде по трассе, по городу мелкими перебежками расход тот же что и на 92:( |
Опять же всё зависит от мотора.
Если мотор заточен под 95-й, то в большинстве случаев это означает, что на низких оборотах он переварит 92-й без особых последствий, но на высоких оборотах с 92-м возможны нехорошие сюрпризы. |
Извините, но это бред.
Обороты ни при чем, критична нагрузка и углы зажигания. |
И кто ж это Вам такое в уши вложил?
Для начала из общего курса физики (насколько помню, ещё в школе учили): при сжатии газы нагреваются (P*V/T=const).
Из термодинамики: тепло передаётся от более горячего тела к менее горячему; чем меньше разность температур холодного и горячего тел, тем ниже скорость теплопередачи.
И далее: а) для передачи некоторго количества тепла из пункта А в пункт Б нужно время; б) чем быстрее поршни носятся по цилиндру, тем меньше времени для передачи тепла от ТС к стенкам и прочим частям цилиндра и мотора в целом и тем меньше времени для передачи тепла от деталей мотора в окружающую среду; в) чем меньше времени на передачу тепла, тем выше температура более горячего тела; г) чем выше температура ТС, тем более вероятна детонация.
Курите учебники.
Но, предупреждаю, они толстые и там много формул.
А для начала погуглите на предмет того, чем отличается бензин А от бензина АИ и в чём основная разница моторного и иссследовательского методов определения ОЧ.
И специально для некоторых из тех, кто слышал о нагрузке и углах зажигания, но далее в теорию не лез:
стенки цилиндра и прочие части мотора нагреваются не только за счёт выделяющегося при сжатии ТС тепла. И чем больше обороты, тем чаще эта самая ТС горит и тем меньше времени на отвод тепла от стенок цилиндра, поршней и прочего (при некоторых условиях вполне может оказаться так, что ТС будет нагреваться не только за счёт сжатия, но и за счёт охлаждения горячих железок в цилиндре), что приводит к повышению температуры ТС. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
umnik1
Зарегистрирован: 14.09.2007
Сообщения: 122
|
| Добавлено: Вс Окт 09, 2011 1:09 Заголовок сообщения: |
|
|
Залил 65 литров 92-го расход в предках 10 литров, так что мне выгоднее ездить на 95-ом , на нем расход в предках от 8.5 до 9  !
_________________
Mazda Millenia 2.5 V6
 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
www.abw.by
Правила форума
FAQ
Поиск
Вход
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Продажа авто