проблеммы!!!!!!!!ауди б3 бензин

guk40 · Зарегистрирован: 09.09.2011 Сообщения: 2

добрый день!помогите кто чего знает.
1.на холодную когда завожу
появляется стук тук тук тук и через минуты 3-4 потихоньку уходит...слышно в салоне а с улицы ничего не прослушивается
2.как-бы подвывает чтото...думаю гидрач...начинаю вращать руль уходит звук потом обратно подвывает
и то бывает есть вой а бывает нету

spielberg77

guk40
фонограмму стука изапись воя приложите к своему посту, а то ничего не понятно Surprised

motorsport

к лору может показаться...

kassper25 · Зарегистрирован: 31.01.2011 Сообщения: 24

jeff333 · Зарегистрирован: 08.04.2010 Сообщения: 32

да скорее всего гидрокомпенсаторы..вот инфа посмотри мот чем поможет!

Проверка гидрокомпенсаторов
Проверка гидрокомпенсаторов выполняется обычным порядком - после снятия клапанной крышки прогретого двигателя, нужно подходящим предметом надавить на толкатель и если между толкателем и тылом кулачка можно засунуть щуп порядка 0.1 мм - толкатель надо смотреть ближе. Реально, прогретый мотор может практически нормально работать и при больших зазорах, измеренных по вышеуказанной методике. Могу также добавить, что нормально работающий гидротолкатель, находящийся на собранной голове блока не должен "продавливаться" даже через неделю.

Из личного опыта - разборке подвергалась голова, которую после снятия с мотора никто не трогал 2-3 месяца. Из 10 гидротолкателей 6 - не позволяли воткнуть щуп вообще, 4 - позволяли засунуть 0.2 - 0.5 мм. Эти шесть до сих пор ждут своего часа и не позволяют себя "прогнуть". Четыре оставшихся подверглись препарированию с целью выяснения возможных причин выхода из строя. По моему мнению, гидротолкатель является чем-то вроде слепой кишки. Если туда что-нибудь твердое залетит - обратно, скорее всего не выйдет. Так что если гидротолкатель постоянно кормят маслом, содержащим примеси (твердые вкрапления или что-либо способное образовывать достаточно твердый налет) , способные нарушить работу клапана гидротолкателя - "кормить" машину ими можно до одури - все равно начинают греметь. В общем, здесь распинаться можно долго и нудно.

Теперь о технологии разборки.

Если повернуть стакан гидротолкателя стороной, обращенной к клапану, можно увидеть пимпочку, которой гидротолкатель стучит по клапану. Если вооружиться нормально сидящими в руке пассатижами и ухватиться за боковые поверхности пимпочки, другой рукою через тряпицу схватившись за корпус толкателя, то прилагая сравнительно небольшое раздирательное усилие с небольшим поворотом деталей можно извлечь сам гидрокомпенсатор из корпуса.

Теперь о том, как и куда, смотреть.

Очевидно, если корпус толкателя не болтается в своем гнезде, а гидрокомпенсатор не болтается в корпусе, причиной плохой работы может быть, либо повышенный зазор в плунжерной паре (выдавливание масла по месту "стыка" либо неисправность клапана (выдавливание масла через клапан)). Если первое - делать нечего, если второе - то, как правило, промыванием внутренней полости гидротокателя устраняется. Проверяется после сборки промытого гидрокомпенсатора на открытом воздухе - после сжатия пальцами воздух выходит достаточно медленно, после снятия нагрузки плунжерная пара расходится с характерным похрюкиванием, производимым клапаном. Для пущей наглядности можно располовинить полностью исправный толкатель, чтобы было с чем сравнивать.

jeff333 · Зарегистрирован: 08.04.2010 Сообщения: 32

ещё такой вопрос..хочу брать ауди 80 В3 87-89 г.в. 1.8 Б...кто чё скажет по этому поводу?

Over

Старое, переоцененное, тесное, с половиной запчастей от Жыгулей корыто.

motorsport

krikunovich

jeff333 · Зарегистрирован: 08.04.2010 Сообщения: 32

если всё так плохо тогда чего же они в цене??
я за 2000$ думаю лучшего ничего не найду...[/list][/code]

motorsport

krikunovich, в том плане что цена корыта выше из-за наличия цинка Very Happy

а в остальном трудно возражать...по мне так она должна стоить свои 1.5 k$ как и остальные корчики этих годков...

krikunovich