Как пользоваться тахометром

imortel · Зарегистрирован: 26.02.2011 Сообщения: 73

В нете прочитала, что когда стрелка переходит на красную область, надо переходить на повышенную передачу. Но у меня нет красной области. И чего делать с этим счастьем ? Раз стоит, хочу использовать, но не знаю как. Помогите, пожалуйста.

dad

На корчах разных, лузермобилях нужно переключаться, когда стрелка в районе 2.5-3.5 тыс оборотов для бензинок, при 2-3 тыс на дизелях.

На пацанских машинах можно крутить до отсечки, им от этого только лучше.

krikunovich

imortel · Зарегистрирован: 26.02.2011 Сообщения: 73

Ясненько, попробую внедрить в жизнь. Небось, тяжело будет переучиваться, привыкла на слух переключаться.

krikunovich

Flanker

imortel, у вас на тахометре есть "зеленая зона"? если есть - то переключаться надо тогда, когда стрелка "вверху зеленой зоны". Принимая во внимание ваш вопрос о тахометре как таковом - данное допущение будет уместно.

imortel · Зарегистрирован: 26.02.2011 Сообщения: 73

Провела серию экспериментов по дороге с работы. Докладываю. Зеленой зоны на тахометре нет, красную обнаружила все-таки, в сумерках засветилась - в конце шкалы на 70, что-то нереальное - у меня туда стрелка не попадает. Оказалось, что ездила всю жизнь неправильно и губила двигатель, небось. Короче говоря, если ехать на 4 передаче как я привыкла по городу, то скорость получается 90 км/ч, чтобы удержаться в пределах 20-30. С остальными скоростями примерно та же картина. Т.е. я всю жизнь похоже выбирала повышенную передачу. Если сохранять такой стиль езды, т.е. выбирать те же скорости на тех же улицах и при этом держаться на 25 оборотах, то Минск однозначно приобретет очередную летчицу.
Завтра буду внедрять совет krikunovichа.

Flanker

imortel, если ехать "в потоке" на пониженной передаче, то минусуем ресурс двигателя (хотя тоже вопрос - заниженная передача тоже не здраво) и расход бензина, но повышаем пассивную безопасность. Иногда наступит тот случай, когда быстро ускориться будет реально необходимо. А (повторюсь) учитывая ваш вопрос о тахометре как таковом сделать "ускорение с переключением вниз на перегазовке" - явно выше ваших возможностей.

P.S. не знаю, как на немцах, но на японцах из 90-х езда "от 3-х до 4- тысяч" с точки зрения экономии топлива оправдана.

imortel · Зарегистрирован: 26.02.2011 Сообщения: 73

Ой, 70 читать как 7 тыс., 20 и 30 как 20 тыс. и 30 тыс. Ну вы, наверное, сами поняли.

imortel · Зарегистрирован: 26.02.2011 Сообщения: 73

vad402

imortel без обид, но судя по тексту сообщений, опыт у Вас никакой. Вы слишком много внимания уделяете приборам, соответственно это внимание отнимается от дорожной обстановки. Вам бы почаще на дорогу и в зеркала поглядывать, а не на приборы. А со временем придет у Вас чувство автомобиля, и Вы будете без приборов и без дерганий руля переключать передачи. Поэтому мой Вам совет: не уделяйте столько внимания тахометру, лучше следите за дорогой, другими водителями и пешеходами, потому что потом Ваша экономиия ресурса двигателя может обернуться расходами и ... в другом.

dad

Судя по тексту сообщений, возможно кто-то стебется.
Косвенным подтверждением выступает диссонанс между блондинистым вопросом и грамотным языком сообщений.
Smile

imortel · Зарегистрирован: 26.02.2011 Сообщения: 73

Народ, не стройте из себя психологов Smile

Я не блондинка и стаж вождения у меня 25 лет, именно вождения, а не стояния в гараже. Машину пригнала себе из Германии сама, кстати. Дорожная обстановка уже давно не требует от меня пристального внимания, можно расслабиться. Но вот тахометр вижу впервые. И машину за свои деньги купила впервые. Поэтому и озаботилась технически правильной ездой, чтобы сохранить авто наподольше. Ваши советы очень помогли, теперь более-менее представляю, что надо менять в своем стиле вождения. В устройстве машины не разбираюсь вовсе, только вожу, поэтому могу и тупость написать.

dad

Настя, привет. Smile

Михайлов Сергей · Зарегистрирован: 11.10.2007 Сообщения: 6092