| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
merc.124
Зарегистрирован: 08.03.2010
Сообщения: 962
|
 Добавлено: Пн Май 23, 2011 0:54 Заголовок сообщения: опель не машина |
 |
|
| Откуда взялось убеждение белорусов в том,что опель не машина?из-за пары сотен первых пригнанных рекордов?есть люди которые откатали на опеле не один год и смело могут заявить,что опель г@мно? |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
yurick
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 9662
Откуда: Оттуда
|
| Добавлено: Пн Май 23, 2011 9:40 Заголовок сообщения: |
|
|
Эх, школы наверное закрылись.Школота на форумы полезла.
_________________
Старость - это когда начинаешь замечать, что все форумы позасирали малолетки... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
vokie
Зарегистрирован: 19.01.2007
Сообщения: 2766
Откуда: Минск
|
| Добавлено: Пн Май 23, 2011 9:42 Заголовок сообщения: |
|
|
 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
f300
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 1442
|
| Добавлено: Пн Май 23, 2011 9:50 Заголовок сообщения: |
|
|
Думаю, это не убеждение. Это:
1. Подверженность глупым стереотипам в условиях малого собственного опыта и построения суждений на подсознательном "коллекционировании" фактов отказов именно Опелей.
2. Поза, желание "пустить пыль" в глаза приятелю, соседу по гаражу, даче, подъезду. Беззатратный способ выглядеть "знатоком" в автосреде. Понятно, что нахваливаются при этом только люксовые модели автобрендов.
3. Лицемерие. Как правило, такие люди при возможности купить машину по-новее в первую очередь остановят выбор на Опеле.
PS. Сам опыта владения Опелем не имею, но с большим удовольствием взял бы Фронтеру или Монтерея  |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Sparepart
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 10593
Откуда: Из-под капота
|
| Добавлено: Пн Май 23, 2011 10:26 Заголовок сообщения: |
|
|
"Опель не машина" сказано не человеком.
_________________
С уважением,
Дмитрий |
|
| Вернуться к началу |
|
|
merc.124
Зарегистрирован: 08.03.2010
Сообщения: 962
|
| Добавлено: Пн Май 23, 2011 11:21 Заголовок сообщения: |
|
|
| f300 писал(а): | Думаю, это не убеждение. Это:
1. Подверженность глупым стереотипам в условиях малого собственного опыта и построения суждений на подсознательном "коллекционировании" фактов отказов именно Опелей.
2. Поза, желание "пустить пыль" в глаза приятелю, соседу по гаражу, даче, подъезду. Беззатратный способ выглядеть "знатоком" в автосреде. Понятно, что нахваливаются при этом только люксовые модели автобрендов.
3. Лицемерие. Как правило, такие люди при возможности купить машину по-новее в первую очередь остановят выбор на Опеле.
PS. Сам опыта владения Опелем не имею, но с большим удовольствием взял бы Фронтеру или Монтерея |
согласен на все сто.
у самого был опель омега,года два назад продал,оставила после себя только хорошие воспоминания.и вот хочу узнать-чем же она хуже хотя бы так горячо любимого фольксвагена |
|
| Вернуться к началу |
|
|
f300
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 1442
|
| Добавлено: Пн Май 23, 2011 11:45 Заголовок сообщения: |
|
|
| Sparepart писал(а): | "Опель не машина" сказано не человеком.
|
- Опель не машина! - заявила ДЭУ Матиз |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Sparepart
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 10593
Откуда: Из-под капота
|
| Добавлено: Пн Май 23, 2011 12:15 Заголовок сообщения: |
|
|
| merc.124 писал(а): | | у самого был опель омега,года два назад продал,оставила после себя только хорошие воспоминания.и вот хочу узнать-чем же она хуже хотя бы так горячо любимого фольксвагена |
Коррозия. Она преследовала все поколения Omega, включая Omega 2000 (Omega B после 1999-го), хотя её кузовные панели были "оцинкованы". Проблема крылась в слабой антикоррозионной обработке сварных соединений кузова, и вплоть до 35% от Omega B/2000, которые были проданы в РБ новыми, перекрашивались по гарантии после первой-второй зимы. То на заднем левом крыле "жук", то на крышке багажника. Особенно "отличились" Омеги цвета, который можно назвать "бронзовый металлик".
Во всем остальном - никаких видимых недостатков. А уж по комфорту, приспособленности Omega к шоссейному "дальнобою" - не было ей конкурентов за сопоставимые деньги.
_________________
С уважением,
Дмитрий |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Sila
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 3034
|
| Добавлено: Пн Май 23, 2011 12:43 Заголовок сообщения: |
|
|
| f300 писал(а): |
PS. Сам опыта владения Опелем не имею, но с большим удовольствием взял бы Фронтеру или Монтерея |
лучше второе, там исудзу
а первое... хм.. кореец лучше в разы, тот же корандо.
_________________
Все плохое когда-нибудь кончается. И начинается чудовищное... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Bаrbi
Зарегистрирован: 23.09.2010
Сообщения: 829
|
| Добавлено: Пн Май 23, 2011 18:48 Заголовок сообщения: |
|
|
| merc.124 писал(а): | | Откуда взялось убеждение белорусов в том,что опель не машина? |
Не переживайте, есть немецкое убеждение, что каждая машина со временем превращается в OPEL. 
| Sparepart писал(а): | | А уж по комфорту, приспособленности Omega к шоссейному "дальнобою" - не было ей конкурентов за сопоставимые деньги. |
Не было конкурентов - потому, что их действительно не было. Форд, предоставив в 1985 году публике "Скорпио", и которые почитаемые вами автожурналисты высоко оценили, присудив титул "Автомобиль года", тем не менее, в кузове хэтчбек очень плохо продавался.
Судьба "Скорпио-2", вышедшего на свет в середине 90-х, кузов седан спасти никак уже не смог.. Кроме кузова, там не было новым ничего. 
А для таких представителей европейского "Е-класса", Omega действительно не конкурент: кроме размеров кузова да габаритов ( и конечно же низкой цены ), ничего противопоставить Опель против А6, Бмв-5, Мерс-Е не смог.. "Не тот" это производитель автомобилей, чтобы "замахнуться" на престиж. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Sparepart
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 10593
Откуда: Из-под капота
|
| Добавлено: Пн Май 23, 2011 19:13 Заголовок сообщения: |
|
|
О престиже никакой речи не велось, коллега. Omega стала одним из "последних могикан" в сегменте доступных седанов и универсалов класса E, процветавших в 60-80-е, а потом "убитого" появлением вэнов различных мастей. Не таких комфортных, но более дешевых и экономичных, плюс не менее вместительных.
К 2002-му году годовой объем производства Omega упал до 30 тыс экз/год, до точки безубыточности, что не явилось для Adam Opel тогда AG неожиданностью. И потому его производство свернули в запланированном порядке, и без преемника. Смысла нет. Вот в чем был смысл - в расширении гаммы вэнов. И появилась Meriva, не менее успешная, чем Zafira.
Ford Scorpio "умер" первым. Дольше Scorpio, как и Omega, протянули французы из Peugeot и Renault, спрос на продукцию класса E которых продиктован в основном национальными особенностями.
Тогда же, в начале 2000-х, Европу покинули Camry и Maxima QX.
Вэны уничтожили этот сегмент в классе E, а не конкуренция с грандами из "Премиума". С ними никто из перечисленных и не конкурировал.
_________________
С уважением,
Дмитрий |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Дима74
Зарегистрирован: 08.09.2008
Сообщения: 1407
|
| Добавлено: Пн Май 23, 2011 20:07 Заголовок сообщения: |
|
|
| Bаrbi писал(а): | | Опель против А6, Бмв-5, Мерс-Е не смог.. |
Поверьте уж кузовщику.Этот пресловутый супер-пупер класс-гниёт покруче опеля!01-03 года автосы имеют сквозную коррозию,дыры с кулак!
_________________
Посылаю только сюда:
http://olegfreedom.livejournal.com/65679.html |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Bаrbi
Зарегистрирован: 23.09.2010
Сообщения: 829
|
| Добавлено: Пн Май 23, 2011 20:26 Заголовок сообщения: |
|
|
| Дима74 писал(а): | | Поверьте уж кузовщику. |
А кузовщик в курсе о заводской гарантии на предмет сквозной коррозии в течении 8-12 лет???
В курсе, что гарантия не распостраняется в случае повреждения автомобиля в ДТП???
Турецко-тайваньское крыло одинаково до дыр "с кулак" сгниёт что на Мерсе, что на Опеле: это точно.
Но речь совсем о другом.
| Sparepart писал(а): | | О престиже никакой речи не велось, коллега. |
Вот давайте и будем тогда прямо говорить, что "проблема" Опеля не столько в слабой антикоррозийнной защите, а в том - что это производитель простых, добротных, но ничем не выдающихся авто. Немецкий ширпотреб.
Очень понравилась в своё время фраза ( или вопрос ) из статьи про "Опель-Сигнум" П.Козловского: ну почему при разработке "Зигнума", хотя бы другую решётку радиатора не придумали, а оставили "вектровскую"??? ( недословно ).
Кстати - вы пишите:
| Цитата: | | К 2002-му году годовой объем производства Omega упал до 30 тыс экз/год, до точки безубыточности, что не явилось для Adam Opel тогда AG неожиданностью. И потому его производство свернули в запланированном порядке, и без преемника. Смысла нет. |
А в запуске в серию "третьего" Сигнума смысл, значит, уже у Опеля появился. Хи-хи. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
malina m3
Зарегистрирован: 06.01.2008
Сообщения: 4012
|
| Добавлено: Пн Май 23, 2011 21:10 Заголовок сообщения: |
|
|
| Bаrbi писал(а): |
Очень понравилась в своё время фраза ( или вопрос ) из статьи про "Опель-Сигнум" П.Козловского: ну почему при разработке "Зигнума", хотя бы другую решётку радиатора не придумали, а оставили "вектровскую"??? ( недословно ).
Кстати - вы пишите:[/color] |
изменили. называется Лексмаул и Ирмшер. Кстати легко надерёт задницу БМВ Х5 трёхлитровому |
|
| Вернуться к началу |
|
|
laguna1
Зарегистрирован: 08.01.2009
Сообщения: 2755
|
| Добавлено: Пн Май 23, 2011 21:31 Заголовок сообщения: |
|
|
| Bаrbi писал(а): | | А кузовщик в курсе о заводской гарантии на предмет сквозной коррозии в течении 8-12 лет??? |
Только почему люди купившие их новыми мучаются? наверно неправильно моют. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
www.abw.by
Правила форума
FAQ
Поиск
Вход
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Продажа авто