ВОПРОС - ОТВЕТ

yura_1000 · Зарегистрирован: 10.04.2010 Сообщения: 4

ВОПРОС - ОТВЕТ

Такое чувство, что некоторые авторы до сих пор страдают стереотипами типа "можно услышать как гниет опель". Между прочим, общеизвестный факт, что в 1995г. Опель, в связи с резким снижением продаж начал производить усиленную обработку кузова (причем намного лучше нежели ФВ). Очень, очень редко можно встретить гнилую Астра 96-98 годов выпуска.

Сергей Боярских · Зарегистрирован: 21.10.2007 Сообщения: 626

Некоторым авторам неведомо, что такое страдать стереотипами. Некоторые авторы привыкли доверять только своим глазам и информации специалистов. В части коррозии – информации от специалистов, профессионально занимающих антикоррозийной защитой, с которыми автор поддерживает знакомство уже на протяжении более 13 лет.

Опель действительно со второй половины 1990-х начал уделять серьезное внимание антикоррозийной обработке, однако по-настоящему результаты этой работы сказались на Astra G, а не ее предшественнице F, о которой должна идти речь. К сожалению, гнилые Astra F не такая уж и редкость, и уж точно не стоит сопоставлять эту модель с машинами ФВ, а тем более ставить ее на уровень выше.

yura_1000 · Зарегистрирован: 10.04.2010 Сообщения: 4

Признаться, если статья вызвала негодование, то комментарий просто усмешку. Высказывая свое мнение о чем либо, в первую очередь необходимо иметь об этом представление. Пройдусь по каждому суждению:
1) "в части коррозии-информации от специалистов"- сомневаюсь, что Вашим знакомым пригоняют на обработку ржавые автомобили. Скорее всего владельцы "Опель", напуганные авторами подобных статей стараются поскорее себя застраховать от коррозии и прибегают к дополнительной обработке кузова. Что в принципе только идет на пользу. Таким образом не понимаю ссылку на этих специлистов вообще. А по собственному опыту могу сказать, что через руки прошли десятки Опелей и в связи с этим заявляю,что за исключением битых и не совсем качественно востановленных элементов, кузова "Опель Астра" с 1996г. находятся п прекасном состоянии.В связи с этим недавно для жены у своего хорошего знакомого приобрел Астру 1996г.в., которая на протяжении последних 5 лет эксплуатировалась день в день. но при этом не имеет ни одного жука. Надо сказать, что эту Астру я сам и пригнал в РБ.
2) "результаты работ сказались на "Астра G". На Астре G появилась полная двухсторонняя оцинковка кузова, которая оставила ФВ на три шага позади, поскольку на Гольф4 применялась только оцинковка днища. А если сравнивать Астру и Гольф-3 с 1996 года выпуска, то сам удивлялся, когда после 2-3 зим, гольфы, пригнанные мною знакомым, требовали переварки порогов и арок.
3) "если увидите следы ремонта, то от покупки следует отказаться". Может для Вас и новость, но ВСЕ машины на б/у рынке РБ имеют следы ремонта, поскольку небитых машин у нас просто нет.
4) "второй повод отказаться о покупки- потеря геремтичности рулевой рейки"- не знаю чем Вам не приглянулась Опелевская рейка, но я вообще ни разу не слышал об этом элементе как о проблемном. И сам с этим не сталкивался, в отличие например от "Форд-Эскорт" или "Мондео", у которых из 12 машин, имевшихся у меня, у 7 текла рейка. Тем более при домократичных ценах на запчасти опель-цена вопроса -140 у.е. замена с работой, 100 у.е.- реставрация, соспоставима с остальными бюджетными вариантами.
В связи с этим не вижу ни одного довода, приведенного Вами, способного отказаться от неплохого в целом автомобиля. Лишь одни стереотипы...

malina m3 · Зарегистрирован: 06.01.2008 Сообщения: 4012

на Астре G рейка денег стоит

Сергей Боярских · Зарегистрирован: 21.10.2007 Сообщения: 626

Итак, есть два несовпадающих мнения по поводу коррозийной стойкости Опель Астра 1997 года. Кто-нибудь что-то еще может добавить? Интересует в первую очередь мнение бывших владельцев этого автомобиля, уже не заинтересованных в его последующей продаже

Bаrbi · Зарегистрирован: 23.09.2010 Сообщения: 829

У меня возле офиса стоит Опель-Астра, именно 1997 года, правда, в кузове универсал. Специально посмотрела, так как заинтересовал отзыв yura_1000 и ответ журналиста С.Боярских.

Вообщем, корозия, к сожалению, замечена:
- задние колёсные арки;
- порог, но тоже со стороны задней арки;

Самое интересное, что очень своеобразное проявление коррозии - ржавые точки словно "вылазят" откуда-то из глубины кузова.

Сергей Боярских · Зарегистрирован: 21.10.2007 Сообщения: 626

Bаrbi · Зарегистрирован: 23.09.2010 Сообщения: 829

Да, примерно так.

Bаrbi · Зарегистрирован: 23.09.2010 Сообщения: 829

Ещё хочу дописать по поводу рулевой рейки.
Когда я работала на автосервисе, то тоже заметила такую вот "особенность", как незначительный расход масла.. ..ГУРом!
Проблема заключалась именно в негерметичности рейки, через которую масло, незначительными по объёму порциями из системы, вытекало.
На замечания клиентов, наш мастер так и говорил - "по этому подтёку не обращайте внимание, и просто подливайте в ГУР масло. И на ваш век хватит".

F_Suhov · Зарегистрирован: 14.01.2008 Сообщения: 91

Опель (мнение только о дизельном варианте)
Достоинства
1) Чрезвычайно надежные дизельные двигателя.
2) Надежная, долговечная, и что немаловажно - мягкая подвеска
3) Экономичность.
4) Отличный дизайн экстерьера автомобилей - одним словом красивый классицизм. А не погоня за модой с попыткой диктовать условия всему мировому автопрому.
5) Крайне низкие цены на запасные части.
Недостатки
1) Гниет, и гниет очень быстро. Несмотря на все оцинковки и обработки производителем.

Недостаток существенный, но к счастью только один. Устраняется собственными руками и очень дешево.
К примеру так:

"Был наслышан о ржачине, поедающей кузов опелей, поэтому после покупки опеля решил сразу же обработать по следующей технологии:

первый опель у меня был кадет в седане 1986 г.в. 1.6Д. после покупки авто, дождался середины лета (купил зимой). второй астра в седане 1994г.в 1.7Д(купил в марте)
1) снял обшивку дверей - внутренние полости обработал горячей мовилью примерно до молдинга , естественно, предварительно вытерев пыль и просушив.
2) открыл технологические отверстия в порогах, те которые находятся в дверных проемах, нижние (сливные) отверстия закупорил кусочками поролона, влил в порог бутылку горячей мовили, дернул машину взад - вперед, разумеется, двигателем и резким торможением, что-бы мовиль разбежался по порогу. открыл нижние сливные отверстия и слил остатки. следующий порог таким же образом
3) задние арки, опять же горячий мовиль в пластиковой бутылке со шлангом, так как кистью достать до арок нельзя, то мовиль подается через шланг, необходимо дождаться появления мовили из ближайшего к арке сливного отверстия в пороге.
4) защита арок (пластиковая). перед установкой обрабатываю внутреннюю поверхность арки мовилью. после установки, в местах соприкосновения кузова с пластиковой защитой, а именно: по кантику арки, между пластиком и кузовом наношу слой силикона с целью недопустить попадания песка между ними, так как пластик и кузов всегда будут гулять друг относительно друга и естественно будет происходить трение, а если попадет песчинка то пропадет краска в этом месте и сразу начнет гнить кузов, силикон не допускает попадания песка.
5) сколы на краске кузова от камней лечил незамедлительно "карандашом" (всегда лежал в бардачке)
Итог обработки: 3-4 бутылки мовили, тюбик силикона, карандаш, защита по желанию.
Результат: Кадет через четыре года, а Астра через три имели такой же вид как при покупке и в родной краске, разумеется с родными порогами и арками, и при продаже ушли к первым клиентам и даже без торга.
PS: а)почему обрабатываю внутренние полости? - потому что как правило кузов гниет изнутри.
б)почему мовиль должна быть горячей? - мовиль пока горячий имеет меньшую плотность поэтому
проникает во все щели и легко вытекает из сливных отверстий.
в) если есть желание повозиться, можно снять коврик с салона и полик тоже обработать мовилью,
только вонять будет с месяц."

Добавлю, что после этих авто купил Зафиру - ГНИЕТ!

Over

Поговаривают, проблема даже не в скрытых полостях, а обработке сварных швов. Помогает ли при этом обработка - вопрос спорный.

Chipyra · Зарегистрирован: 20.02.2009 Сообщения: 2

F_Suhov · Зарегистрирован: 14.01.2008 Сообщения: 91

Over

F_Suhov · Зарегистрирован: 14.01.2008 Сообщения: 91

Почему двух машин???
Вы внимательно читайте