| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
ab-daily

Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 965
|
Добавлено: Ср Июл 21, 2010 15:43 Заголовок сообщения: Ford Sierra Sedan с 1987 по 1993г. |
|
|
Высказываем мнения. Задаем вопросы.
Предлагаемый формат:
Плюсы...
Минусы...
Расход топлива (если известен)... при этом обязательно указывайте объем и тип двигателя |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Гость
|
Добавлено: Чт Авг 26, 2010 10:11 Заголовок сообщения: |
|
|
| Сиера это не машина , была у меня сыпется,да и мотор 1.8 д плахой |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
motorsport

Зарегистрирован: 13.03.2008 Сообщения: 10937 Откуда: Минск
|
Добавлено: Чт Авг 26, 2010 10:25 Заголовок сообщения: |
|
|
| Anonymous писал(а): | | Сиера это не машина , была у меня сыпется,да и мотор 1.8 д плахой |
может не в машине дело, а просто владелец жмот... _________________ Как тут не выглядеть дураком, когда ввязался в спор с идиотом.
http://www.youtube.com/watch?v=piscENlpnDs&feature=youtu.be |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Гость
|
Добавлено: Вт Авг 31, 2010 18:47 Заголовок сообщения: |
|
|
Сиера это нормальный рабочий тяговитый агрегат
просто в любую машину нужно влаживать. Не вложешь не поедишь.  |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Mery-Bet
Зарегистрирован: 01.09.2010 Сообщения: 1
|
Добавлено: Ср Сен 01, 2010 16:32 Заголовок сообщения: |
|
|
| Подскажите, сколько примерно может стоить двигатель на сиерру б/у, распродажа по запчастям |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
igppuk

Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 7810
|
Добавлено: Ср Сен 01, 2010 18:25 Заголовок сообщения: |
|
|
пару сотен _________________ системе нужны надежные детали. чтобы работали тихо и не шуршали! |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Ulrih II
Зарегистрирован: 16.11.2010 Сообщения: 5
|
Добавлено: Вт Ноя 16, 2010 15:20 Заголовок сообщения: |
|
|
| есть необходимость в неприхотливом универсале (бус не всегда целесообразно гонять по мелочам, как и люкс клас по разъездам) без раздумий куплю сиеру. вложить как и в любую другую придется. но потом она еще послужит. лет семь назад у меня была такая. проще машины я еще не эксплуатировал - доступный (стоит вдоль) и ремонтнопригодный двигатель, задний привод и отсутствие "наваротов" облегчают головные боли связанные с эксплуотацией "раритетов". машина легка в управлении. вобщем если нет комплекса по поводу внешнего вида того, на чем вы едите - сиера ваш автомобиль. соотношение цена/качество реальное. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
bondardima
Зарегистрирован: 23.08.2010 Сообщения: 3
|
Добавлено: Сб Ноя 20, 2010 20:22 Заголовок сообщения: |
|
|
| уменя сайра 1,6 моно режу четвертый год а она ни как не сдается , покупал у немца , 1,6 при разгоне не множко слабоват для нее но если раскачегарить идет как карабль , вроде и деньги есть на более свежий и солидный авто но что то не хочеться с ней расставаться , если хотя бы раз в год производить антикор кузова то не такие уж и слабенькие у них кузова а ценники на зап части просто смешные и в качестве рабочей лошадки на каждый день она подходит на все сто .... |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
bondardima
Зарегистрирован: 23.08.2010 Сообщения: 3
|
Добавлено: Сб Ноя 20, 2010 22:59 Заголовок сообщения: |
|
|
| хочу присоединиться к последнему отзыве о сайре , она супер проехал на ней всю беларусь и росию и хочу сказать она супер только что с объемом 1,6 при разгоне она слабовата а так супер после 80 идет как корабль но зато экономична в районе 7 литров на сто для бензинового движка и такой массы это нормально согласитесь она топчет 140-150 чем хило для такого года и ни каких проблем с ремонтом что бывало очень редко ..... |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
bondardima
Зарегистрирован: 23.08.2010 Сообщения: 3
|
Добавлено: Сб Ноя 20, 2010 23:03 Заголовок сообщения: |
|
|
| а у меня на трассе москва минск на сайре полетел трос сцепления , так я его поменял за пол часа такой простоты в ремонте я не видел даже в жигулях ... |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
bondardima
Зарегистрирован: 23.08.2010 Сообщения: 3
|
Добавлено: Сб Ноя 20, 2010 23:07 Заголовок сообщения: |
|
|
| хочу сказать ну или посоветовать у кого нет денег на дорогую иномарку покупайте сиееру и не пожалеете .... |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
igppuk

Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 7810
|
Добавлено: Вс Ноя 21, 2010 3:45 Заголовок сообщения: |
|
|
движки у сиер хорошие. а вот все остальное - не очень. _________________ системе нужны надежные детали. чтобы работали тихо и не шуршали! |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Andrejj
Зарегистрирован: 04.12.2007 Сообщения: 526
|
Добавлено: Вс Ноя 21, 2010 14:36 Заголовок сообщения: |
|
|
"Все остальное.." - это что?
Кузов? - если не битый и подмазан антикором - то не гниет, да и вообще если взять пассата тех же годов - то ржавых не намного меньше чем сиерр.
Салон? - нормальный салон если не убивать целенаправленно, легкая хичистка и уборка оного (с применением средств продляющих жизнь передней панели) и отсутствие в салоне "посиделок" с пивом и водкой - очень надолго продлевают его жизнь.
Подвеска? - спереди классический макферсон -проще некуда, из недостатков только шаровые которые меняются вместе с рычагами, сзади - независимая. И почти все ремонтные работы можно делать чуть ли не на коленке во дворе.
КПП? - весьма надежные агрегаты, как 4-х ступенчатые, так и 5-и. В МТ75 (5-и ступенчатая КПП) есть только один нюанс: требуется использовать оригинальное масло - оно полная синтетика. Некоторые очень "мудрые" советчики и механики меняют на обычную минералку - в результате зимой пока не проедешь несколько км - практически невозможно переключить передачи.
Рулевое управление? - радует версия с гидроусилителем - очень удачная и долговечная конструкция, управление без гидроусилителя - самая обычная в сравнениее с другими автомобилями.
Тормозная система? - надежна и эффективна, а оборудованная системой АБС - еще и лишена дополнительного элемента: вакуумного усилителя.
Что я еще упустил?
Да, версия 4х4 - с постоянным приводом на все 4 колеса и распределением мощности 40*60 (перед*зад) соответственно - вообще сказка, пока на брюхо не сядешь - едешь.
а хаять 25 летнюю машину - купленную за совсем маленькие деньги - проще простого, особенно если до того ее целенаправленно "до ездили". Но так будет с любой машиной, которую "отъездили" и за которой не смотрели. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
igppuk

Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 7810
|
Добавлено: Вс Ноя 21, 2010 15:07 Заголовок сообщения: |
|
|
все - это кузов, электрика, подвеска. салон дейстивтельно неплохой и просторный.
то, что она простая и легко ремонтируется, с этим я не спорю. но ремонтировать ее нужно все время, хоть и за небольшие деньги. _________________ системе нужны надежные детали. чтобы работали тихо и не шуршали! |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Andrejj
Зарегистрирован: 04.12.2007 Сообщения: 526
|
Добавлено: Пн Ноя 22, 2010 11:49 Заголовок сообщения: |
|
|
Я лично владел машинкой Сьерра. Владел 6,5 лет. Модификация: 4*4, 2,0i DOHC. За все время были заменены:
через 1,5 года эксплуатации: задние амортизаторы
через почти 3 года эксплуатации: передние рычаги с сайлентблоками и передними стойками.
На пятый год эксплуатации: заменен трос сцепления
Перед самой продажей заменен механизм замка водительской двери.
Все остальное: это регламентные работы типа замена масла и тормозных колодок.
igppuk
внимательно читаем мой пост: | Цитата: | | если до того ее целенаправленно "до ездили" |
любая машина и даже не в "возрасте" будет "сыпаться" если за ней не смотреть и правильно не обслуживать. Другое дело, что на сегодняшний день найти Сайру в неплохом состоянии сложно... но это ведь другой вопрос. Да и одометр рассчитанный на 100 000 км - очень соблазнительный предлог сказать что у 18-и летней машины пробег "всего 160 000 км" потому что "бабушка в церковь по выходным ездила".
Все относительно в этой жизни. И я полностью согласен что старая машина не имевшая должного обслуживания будет "плохой" и
| igppuk писал(а): | | ... ремонтировать ее нужно все время, хоть и за небольшие деньги... | . |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
|