| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
ab-daily

Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 965
|
Добавлено: Ср Июл 21, 2010 15:15 Заголовок сообщения: Mercedes-Benz E-klasse (W124) с 1991 по 1995г. |
|
|
Высказываем мнения. Задаем вопросы.
Предлагаемый формат:
Плюсы...
Минусы...
Расход топлива (если известен)... при этом обязательно указывайте объем и тип двигателя |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Гость
|
Добавлено: Пн Авг 09, 2010 23:01 Заголовок сообщения: |
|
|
У Меня е-200 94года бензин.Не давно не завеплся,приэтом когда включал зажигание.бензонасос не срабатывал.После нескольких раз,включения зажигания,сам по себе завелся, и поехал. Поменял бензонасос.Поставил новый.Поездил 2дня.Потом во дворе не завелся.Опять при включении зажигания не работал насос.Подва на прямую плюс,насос заработал,но не завелся.Проверили реле бензонасоса,все работает.Продиагностировали"мозги".Все в порядке.Постояла день,потом завелась.Поработала на холостых,заглохла.Завел,опять поработала,и заглохла.В следующий раз вообще не завелась.Вчера опять завелась,проехал пару км,глохла на холостых,и машина дергалась,при езде. То пупило,и сразу прорывало,и так всю дорогу.Проехал 30км.На холостых глохнет.Влючаю зажигание,стрелка тахометра,само по себе поднимается.до 1500,и падает,при том что,машину еще не завожу.В чем проблема,подскажите,если кто знает.А то задолбали лже мастера.По говорят "мозги".Проверил все ок.То говорят реле топливного насоса.Проверил все ок.То говорили бензонасос.Поставил новый,и опять тоже самое... |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Гость
|
Добавлено: Пн Авг 09, 2010 23:20 Заголовок сообщения: |
|
|
мотор М111.2литра бензин,ешка 94 года,без газового оборудования,снята сигнализация,нет имобилайзера,обычный ключ. Заводиться,по работает пару минут,заглохнет.Завоже опять,поработает минуту,и опять заглохнет.Потом вообще не заводиться.Постоит день,прихожу завожу заводиться.Поехал на СТО.Не ожидал,что доеду своим ходом,но доехал.На светофорах глохла.А так едет,и дергается,то как-бы хочет заглохнуть,а потом прорывает,и так всю дорогу. Включил зажигание,но пока не завелся.стрелка тахометра,дергается. .На холостых работает как-то не ровно.Обороты плавают Проверил мозги,все ок.Насос новый,реле топливного насоса работает.Вот такая проблема.Жду советов людей кто в этом реально разбирается.Каждый мастер говорит разное.И электрик,и механик.Всю машину перепроверили. Неужели в таком городе как Минск нет толковых людей,чтоб в этом разобрались.Но не надо только,дилетанских советов.И так всю машину"перелапатили".Жду помощи.С чего начинать?721-13-13(велком)  |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Гость
|
Добавлено: Ср Сен 29, 2010 2:36 Заголовок сообщения: |
|
|
заодно б о машине пару строк, про расход и.т.д. написал и т.д. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Гость
|
Добавлено: Ср Сен 29, 2010 2:42 Заголовок сообщения: |
|
|
такая же херня была, только на пассате. И карбюратор и то и сё перелапатили... потом полез насосик в бак достать посмотреть... и чисто случайно увидел- пакет полиэтиленовый... даже не пакет а просто кусок целлофана плавает себе как ни в чём не бывало в баке.. и не маленький. Я его нах... выкинул и сразу всё исчезло... Никогдаб не подумал...  |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
shitov83
Зарегистрирован: 05.02.2011 Сообщения: 2
|
Добавлено: Пн Апр 11, 2011 13:18 Заголовок сообщения: |
|
|
| ребята что можите сказать об АКПП стоит ли брать?? |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
tina-zim
Зарегистрирован: 25.04.2011 Сообщения: 2
|
Добавлено: Пн Апр 25, 2011 17:57 Заголовок сообщения: |
|
|
| Anonymous писал(а): | У Меня е-200 94года бензин.Не давно не завеплся,приэтом когда включал зажигание.бензонасос не срабатывал.После нескольких раз,включения зажигания,сам по себе завелся, и поехал. Поменял бензонасос.Поставил новый.Поездил 2дня.Потом во дворе не завелся.Опять при включении зажигания не работал насос.Подва на прямую плюс,насос заработал,но не завелся.Проверили реле бензонасоса,все работает.Продиагностировали"мозги".Все в порядке.Постояла день,потом завелась.Поработала на холостых,заглохла.Завел,опять поработала,и заглохла.В следующий раз вообще не завелась.Вчера опять завелась,проехал пару км,глохла на холостых,и машина дергалась,при езде. То пупило,и сразу прорывало,и так всю дорогу.Проехал 30км.На холостых глохнет.Влючаю зажигание,стрелка тахометра,само по себе поднимается.до 1500,и падает,при том что,машину еще не завожу.В чем проблема,подскажите,если кто знает.А то задолбали лже мастера.По говорят "мозги".Проверил все ок.То говорят реле топливного насоса.Проверил все ок.То говорили бензонасос.Поставил новый,и опять тоже самое... |
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
tina-zim
Зарегистрирован: 25.04.2011 Сообщения: 2
|
Добавлено: Пн Апр 25, 2011 18:00 Заголовок сообщения: |
|
|
| Anonymous писал(а): | мотор М111.2литра бензин,ешка 94 года,без газового оборудования,снята сигнализация,нет имобилайзера,обычный ключ. Заводиться,по работает пару минут,заглохнет.Завоже опять,поработает минуту,и опять заглохнет.Потом вообще не заводиться.Постоит день,прихожу завожу заводиться.Поехал на СТО.Не ожидал,что доеду своим ходом,но доехал.На светофорах глохла.А так едет,и дергается,то как-бы хочет заглохнуть,а потом прорывает,и так всю дорогу. Включил зажигание,но пока не завелся.стрелка тахометра,дергается. .На холостых работает как-то не ровно.Обороты плавают Проверил мозги,все ок.Насос новый,реле топливного насоса работает.Вот такая проблема.Жду советов людей кто в этом реально разбирается.Каждый мастер говорит разное.И электрик,и механик.Всю машину перепроверили. Неужели в таком городе как Минск нет толковых людей,чтоб в этом разобрались.Но не надо только,дилетанских советов.И так всю машину"перелапатили".Жду помощи.С чего начинать?721-13-13(велком)  |
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
151-094
Зарегистрирован: 28.05.2011 Сообщения: 1
|
Добавлено: Чт Июн 23, 2011 9:48 Заголовок сообщения: |
|
|
| подскажите'хочу взять мерса 230б.90г.стоит ли?спасибо! |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Shev_mladsh
Зарегистрирован: 23.11.2010 Сообщения: 1
|
Добавлено: Вт Янв 10, 2012 0:26 Заголовок сообщения: проблема |
|
|
| ребята, подскажите пожалуйсто почему ломает кронштейны стабилизатора перед |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
voltron
Зарегистрирован: 06.02.2012 Сообщения: 117
|
Добавлено: Пт Апр 06, 2012 21:12 Заголовок сообщения: |
|
|
| Гость писал(а): | | мотор М111.2литра бензин,ешка 94 года,без газового оборудования,снята сигнализация,нет имобилайзера,обычный ключ. Заводиться,по работает пару минут,заглохнет.Завоже опять,поработает минуту,и опять заглохнет.Потом вообще не заводиться.Постоит день,прихожу завожу заводиться.Поехал на СТО.Не ожидал,что доеду своим ходом,но доехал.На светофорах глохла.А так едет,и дергается,то как-бы хочет заглохнуть,а потом прорывает,и так всю дорогу. Включил зажигание,но пока не завелся.стрелка тахометра,дергается. .На холостых работает как-то не ровно.Обороты плавают Проверил мозги,все ок.Насос новый,реле топливного насоса работает.Вот такая проблема.Жду советов людей кто в этом реально разбирается.Каждый мастер говорит разное.И электрик,и механик.Всю машину перепроверили. Неужели в таком городе как Минск нет толковых людей,чтоб в этом разобрались.Но не надо только,дилетанских советов.И так всю машину"перелапатили".Жду помощи.С чего начинать?721-13-13(велком) |
ЮЗАЛ ТАКУЮ 6 ЛЕТ 270тыс км отгонял. виноват мап сенсор датчик в мозгах.мозги ставились бош и сименс .на механику и автомат отличаются. по обьему тоже. датчик умирает от грязи и конденсата который попадает из впускного коллектора- через прозрачную трубочку в мозги а в них датчик .есть чел в минске меняет датчик от донора. самому не вскрыть .
вопрос решается до поломки .
ставите фильтрик тонкой очистки топлива (от жигулей и пр ) в разрез трубки и проблема снята на долгие годы. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
voltron
Зарегистрирован: 06.02.2012 Сообщения: 117
|
Добавлено: Пт Апр 06, 2012 21:19 Заголовок сообщения: |
|
|
вторая проблема мозгов . в 111 моторе касается любого 1.8-2.0-2.2.
транзисторы управления катушками зажигания. (машина троит и работает на двух цилиндрах) выгорают транзисторы из за пробоя катушек.-причина плохие провода и свечи. решается заменой мозгов .катушек проводов и вовремя свеч. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
voltron
Зарегистрирован: 06.02.2012 Сообщения: 117
|
Добавлено: Пт Апр 06, 2012 21:24 Заголовок сообщения: |
|
|
все это узнают как правило после поломки.
к слову мозги бу от 600-до 1200 убитых енотов .
замена датчика 200-400. замена транзисторов дороже.
теперь не удивительно что двигатель в сборе стоит 100-150. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
voltron
Зарегистрирован: 06.02.2012 Сообщения: 117
|
Добавлено: Пт Апр 06, 2012 21:32 Заголовок сообщения: |
|
|
покупая машину с 111 мотором . советую проверять работу двигателя на бош сервисе в степянке (только без газа) только та м или на энергии прочитают грамотно.газ можно ставить потом .
а еще готовьтесь к замене проводки на двигателе сверху.изоляции уже нет .все датчики глючить будут. касается всех бензиновых мерсов тех годов. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
voltron
Зарегистрирован: 06.02.2012 Сообщения: 117
|
Добавлено: Пт Апр 06, 2012 21:38 Заголовок сообщения: |
|
|
расход у меня летом и зимой был одинаковый . до 110 км трасса 7-8. город 9-10.5 не болеее.
на газу 4е покаление 10-12л
езжу быстро по этому расход был на газу город 12 трасса при 120-140 11.5-13 |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
|
|