Rambler's Top100
Список форумов www.abw.by
  Правила форума   FAQFAQ   ПоискПоиск    ПользователиПользователи   ГруппыГруппы 
    ВходВход   ПрофильПрофиль   Войти и проверить личные сообщенияВойти и проверить личные сообщения 
 www.abw.by
ВОПРОС - ОТВЕТ
На страницу 1, 2, 3, 4  След.
 
Начать новую тему   Ответить на тему    Список форумов www.abw.by -> Обсуждение статей газеты «Автобизнес»
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Злыдень



Зарегистрирован: 12.01.2007
Сообщения: 2436

СообщениеДобавлено: Пт Июл 16, 2010 14:53    Заголовок сообщения: ВОПРОС - ОТВЕТ Ответить с цитатой

ВОПРОС - ОТВЕТ

Да... Чем отвечать подобное про пассат, уж лучше совсем ничего не отвечать.

2.0 - хороший двигатель - Smile

Турбины летят - Smile

Если взялись отвечать на этот вопрос по 1.8Т, погуглили бы по профильным форумам для начала, более конкретных болячек хватает о которых стоит писАть.. А вы турбина Smile , выход ее из строя не более частое явление, чем на других турбодвигателях
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Over



Зарегистрирован: 16.11.2006
Сообщения: 5378
Откуда: Минск, Беларусь

СообщениеДобавлено: Пт Июл 16, 2010 15:01    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Не совсем так. Турбина на 1.8Т - источник хлеба с маслом и икрой для мастерских по ремонту турбин! А 20 клапанов - это ж ужас Shocked Shocked Shocked
_________________
My pain is constant and sharp, and I do not hope for a better world for anyone.
In fact, I want my pain to be inflicted on others.
I want no one to escape.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Злыдень



Зарегистрирован: 12.01.2007
Сообщения: 2436

СообщениеДобавлено: Пт Июл 16, 2010 15:09    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Цитата:
мотор весьма требователен к качеству горюче-смазочных материалов и квалифицированному обслуживанию


а какой современный мотор этого не требует?
Что за попытка потакать надеждам белорусского автолюбителя...

Цитата:
но зато эти моторы лучше приспособлены для эксплуатации в условиях Беларуси


ну да, давайте каждый мотор рассматривать через призму белорусского авторазгильдяйства. Тот мотор, который не может терпеть ИЗДЕВАТЕЛЬСТВА неграмотным обслуживанием - ф топку.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Сергей Боярских



Зарегистрирован: 21.10.2007
Сообщения: 626

СообщениеДобавлено: Пт Июл 16, 2010 16:32    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Есть у меня знакомый – бывший коллега по моторному заводу. Сейчас работает техническим директором фирмы, специализирующейся на ремонте ТКР. Как-то не позволил он мне сфотографировать целую гору турбин именно от 1.8Т – именно по той самой причине, которую доходчиво объяснил Over. Типа – давай не будем баламутить народ, пусть покупают, и мы без работы не останемся. Так вот подобных терриконов турбин от других двигателей в его мастерской не наблюдается.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Злыдень



Зарегистрирован: 12.01.2007
Сообщения: 2436

СообщениеДобавлено: Пт Июл 16, 2010 16:42    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Сергей Боярских писал(а):
Есть у меня знакомый – бывший коллега по моторному заводу. Сейчас работает техническим директором фирмы, специализирующейся на ремонте ТКР. Как-то не позволил он мне сфотографировать целую гору турбин именно от 1.8Т – именно по той самой причине, которую доходчиво объяснил Over. Типа – давай не будем баламутить народ, пусть покупают, и мы без работы не останемся. Так вот подобных терриконов турбин от других двигателей в его мастерской не наблюдается.


залезьте на профильный форум, ну хотя бы пассат-б5.ру, проблем с турбиной у 1,8Т не больше чем у 1,9ТДИ.
А фирма эта не специализируется на ремонте большей частью турбин 1,8 Smile ? Просто у нормальной фирмы должна быть узкая специализация.
Кроме этого, обратите внимание какие пассаты 1.8Т, вернее от куда, каких годов и каких пробегов в большей степени эксплуатируются в РБ.
Все дело в нормальной диагностике перед покупкой, в прочем это справедливо для любой машины.
И еще раз - у этого двигателя есть проблемы на которые стоит заострить внимание, но это никак не турбина
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Сергей Боярских



Зарегистрирован: 21.10.2007
Сообщения: 626

СообщениеДобавлено: Пт Июл 16, 2010 16:52    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Ага, а что это за девочка и где она живет? А вдруг она не курит, а вдруг она не пьет? Официальный представитель Borg Warner – это по-вашему как, нормальная фирма или не очень?
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Patam



Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 2922

СообщениеДобавлено: Пт Июл 16, 2010 17:02    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

О господи! Неужели у VW есть более геморройные моторы чем 2.0 8 кл. 115 лс? Very Happy
_________________
|....l....|....l....|....l....|....l....|....l....|....l....|....l....|....l....|....l....|....l....|....l....|....l....|....l....|....l....|....l....|....l....|....l....|....l....|....l....|
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Злыдень



Зарегистрирован: 12.01.2007
Сообщения: 2436

СообщениеДобавлено: Пт Июл 16, 2010 17:14    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Сергей Боярских писал(а):
Официальный представитель Borg Warner – это по-вашему как, нормальная фирма или не очень?


Ну, что может сказать представитель фирмы о своем вечном конкуренте. Спросите у местечкового представителя ККК о БВ или гаррет Smile
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Over



Зарегистрирован: 16.11.2006
Сообщения: 5378
Откуда: Минск, Беларусь

СообщениеДобавлено: Пт Июл 16, 2010 17:16    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Злыдень писал(а):
а какой современный мотор этого не требует?

Сергей Ильич предпочитает, чтобы было не более двух клапанов на цилиндр, минимальные требования к ГСМ и, желательно, вихрекамерный дизель без турбины...

_________________
My pain is constant and sharp, and I do not hope for a better world for anyone.
In fact, I want my pain to be inflicted on others.
I want no one to escape.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Злыдень



Зарегистрирован: 12.01.2007
Сообщения: 2436

СообщениеДобавлено: Пт Июл 16, 2010 17:21    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Также поспрашивайте почему выходит из строя турбина на этом моторе. Турбопауза далеко не на первом месте.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Сергей Боярских



Зарегистрирован: 21.10.2007
Сообщения: 626

СообщениеДобавлено: Пт Июл 16, 2010 17:41    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Злыдень писал(а):


Ну, что может сказать представитель фирмы о своем вечном конкуренте. Спросите у местечкового представителя ККК о БВ или гаррет Smile


А гора турбин, конечно, была миражом. ККК точно выложит самую достоверную информацию. Это примерно как спроси у женщины и сделай наоборот. Ответ на вопрос, почему выходит турбина, по определению не должен быть прозвучать исходя из смысла того, о чем спрашивал читатель. Если очень интересно – на волшебных сайтах все ответы. Ничем полезным вы мою статью не дополнили – одни бла-бла. Ступайте лучше на грюндвальскую ветку – там у вас будет возможность отличиться
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Злыдень



Зарегистрирован: 12.01.2007
Сообщения: 2436

СообщениеДобавлено: Пт Июл 16, 2010 17:59    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Сергей Боярских, я повторюсь еще раз, проблема с турбинами у этого мотора, дело стопиццотое. То что в эту фирму обращается много владельцев-страдальцев 1,8Т, вероятная добросовестная работа данной фирмы, а также добросовестное снабжение работой от сторонних автомастерских специализирующихся на ВАГе.


Цитата:
Ответ на вопрос, почему выходит турбина, по определению не должен быть прозвучать исходя из смысла того, о чем спрашивал читатель


а зря, если вы уж взялись освещать проблемы, то их и надо освещать, а не выдергивать всякую типа общеизвестную ерунду, как вы только про месть гитлера не написали

Цитата:
Ничем полезным вы мою статью не дополнили – одни бла-бла


а собственно и не было статьи с вашей стороны, а было одно бла-бла, что в прочем очень характерно для ваших ответов в данной рубрике.


Цитата:
Ступайте лучше на грюндвальскую ветку – там у вас будет возможность отличиться


ступайте уж лучше вы, отмойтесь от тех помоев, которые вы сами на себя вылили
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Сергей Боярских



Зарегистрирован: 21.10.2007
Сообщения: 626

СообщениеДобавлено: Пт Июл 16, 2010 18:02    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Over писал(а):

Сергей Ильич предпочитает, чтобы было не более двух клапанов на цилиндр, минимальные требования к ГСМ и, желательно, вихрекамерный дизель без турбины...


Не могу подтвердить вашу правоту – своей медлительностью вихрекамерные атмосферные моторчики могут довести в городском потоке не то, чтобы до исступления, что в конце концов личное дело нервной системы индивидуума, сидящего за рулем, но и до реальной беды, когда для маневра действительно потребуется мощность. Тем не менее в том, что они лучше многих других приспособлены для белорусской специфики у меня нет никаких сомнений, и они неоднократно это подтверждали опытом своей эксплуатации. Если кто-то скажет: миллионнники - то сказанное может быть только про них, в остальных случаях легковых двигателей такое маловероятно
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Сергей Боярских



Зарегистрирован: 21.10.2007
Сообщения: 626

СообщениеДобавлено: Пт Июл 16, 2010 18:38    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Злыдень писал(а):
...если вы уж взялись освещать проблемы ...


А кто Вам сказал, что я взялся освещать проблемы двигателя 1.8Т? Я всего лишь отвечал на вопрос читателя, переданный мне для работы выпускающим редактором. Еще раз перечитайте, как был поставлен вопрос. Я ответил на него, как посчитал нужным по смыслу вопроса, а также исходя из некоторых, Вами, похоже, не учитываемых обстоятельств, например, места, которое в газете отводится под рубрику «Вопрос-Ответ», наличия других вопросов от читателей и т.д. Да, я, конечно, понимаю, что каждому отдельно взятому читателю подавай персональную газету, но на всех не угодишь, как ни старайся
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Злыдень



Зарегистрирован: 12.01.2007
Сообщения: 2436

СообщениеДобавлено: Пт Июл 16, 2010 18:54    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Сергей Боярских писал(а):
Еще раз перечитайте, как был поставлен вопрос.


Цитата:
"Подскажите о VW Passat 1.8 турбо 2004 года. Как ходит и как работает движок?"


А вы еще раз перечитайте мой первый и второй пост, я лишь сделал замечание, что по этим позициям ваши высказывания не совсем верны.

Цитата:
а также исходя из некоторых, Вами, похоже, не учитываемых обстоятельств, например, места, которое в газете отводится под рубрику «Вопрос-Ответ», наличия других вопросов от читателей и т.д.


я как раз понимаю, что это не рубрика вторые руки, и тем не менее, хочется грамотных ответов, а не предрассудков вроде турбины летят, рычаги гнутся(это не вы писали), масло качественное заливать надо.

З.Ы. извиняюсь за свой не политкорректный стиль первого поста.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Начать новую тему   Ответить на тему    Список форумов www.abw.by -> Обсуждение статей газеты «Автобизнес» Часовой пояс: GMT + 3
На страницу 1, 2, 3, 4  След.
Страница 1 из 4

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Rating All.BY     Rambler's Top100