Дизель или бензин? В свете NEW авто.

Key

Исходные данные - годовой пробег около 40 ткм.
Вот, задумался - а может дизель? (По моему скромному мнению - такой пробег для бензинки немного диковат. Да и 1,5 тонны сэкономленных зелёных (против езды на 95-м) на таком пробеге, гм.... не лишние.)
Но, вместе с тем, не могу найти паритет в мозгу из-за мифов (или не мифов) обслуживания современных дизельных моторов.
Первый миф (или не миф) - ужасающий сажевый фильтр. Стоимость замены которого убьёт всю экономию. Но, с другой стороны, народ ведь покупает. Smile

Второй миф (не миф) - летящие форсунки, стоимостью в годовую экономию.
Третий миф (не миф) - побеждены все издержки в современных дизелях. В салонах их не слышно, а стартуют, аки бензинки - до минус 40.
Как база для измышлений, в данный момент рассматривается 2,0TDI супротив 2,0TFSI от VAG.

yurick

Первый миф. Для нашей страны двигатель можно заказать и без ДПФ.

Второй миф. Опыт эксплуатации показывает, что с новья Ваговские моторы у нас на нашей соляре прокатывают порядка 300 ткм и в топливной меняются только фильтра. Моторы оттуда дуркуют часто. Скорее всего пробеги уже космические, не смотря на молодые годы.

Миф третий. Работают тихо, заводятся хорошо. Ежели рассматривать 2.0 ТДИ от Вага супротив 2.0 TFSI от него же, то по топливной экономичности бензинка не от дизеля далеко не уйдет, но если что, то ремонт топливной дизеля покажется копеечным по сравнению с FTSI

Злыдень · Зарегистрирован: 12.01.2007 Сообщения: 2436

Странный выбор, 2 разных мотора, понимаю сравнение между 2.0 ТДИ и таким же ФСИ ли 1.8ТСИ, а здесь... Экономичнее конечно же 2.0ТДИ, 2.0ТСИ позажигательнее, все таки 2 сек разницы в динамике. А сравнивать по надежности эти б/у двигатели трудно. Так что имхо, если желании сэкономить преобладает над желанием позажигать, то ТДИ.
Я сравнивал для себя на Пасе Б6 2.0ТДИ ДСГ и 1.8ТСИ ДСГ, правда это выбор среди новых авто и при условии эксплуатации в РФ, вышло что дизель отобьется к 150 ткм пробега

Key

Key

garyun · Зарегистрирован: 20.03.2008 Сообщения: 856

Если наши дилеры согласны решать возможные проблемы изза нашего топлива, то я за новый дизель. У друга свежий Вольво 2.5 вродеб литра и едет и не слышно и все гут ! Думаю первые 3-5 лет проблем не будет, а потом уж и менять пора.

Twin-Jet

Что-то в лесу скончалось. Коллега Key задумывается о дизеле!? Smile

Key

Злыдень · Зарегистрирован: 12.01.2007 Сообщения: 2436

Key, так а какой автос, колитесь Smile

?

Пассатижи или авуди А4.
Какая денежная разница в Вашем конкретном случае между 2.0ТДИ vs 1.8TSI.

ИМХО 2.0ТСИ не рассматривал бы вообще, т.к. разница в стоимости при покупке нового авто, совсем не гуманна по отношению к 1.8ТСИ и 2.0ТДИ.

Так что при Вашем раскладе, наверное я за 2.0ТДИ, а если захочется задора, до либо 2.0ТДИ 170 лс, либо чип 140сильного трактора до 180 сил и 400 нм, правда в этом случае за дсг или мультик стремно если будет не мкпп

Twin-Jet

Key

Злыдень · Зарегистрирован: 12.01.2007 Сообщения: 2436

При таких раскладах я за 1.8ТСИ, едет превосходно, динамики особенно на А4 хватает за глаза, экономично. 2500 евро, это ж отбивать на дизеле тысяч под 200 км, наверное, к этому времени уж и машина продастся давно.

PLAMP

Злыдень · Зарегистрирован: 12.01.2007 Сообщения: 2436

dad

Лед тронулся. Все апологеты ГБО, фанатично доказывающие, что лучше газа газа нет, начинают потиху прозревать.

Из суровых староверов скоро останется только Troll. Very Happy