| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
ktockiy
Зарегистрирован: 17.08.2007
Сообщения: 772
|
 Добавлено: Пн Мар 15, 2010 16:07 Заголовок сообщения: |
 |
|
Это понятно, как и "обезжирить склеиваемые поверхности". 
Кстати, потом остатки битума не счищают, а щедро посыпают мелкой крошкой - так быстрее. Только тормозить потом там - что на льду. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Scorpion
Зарегистрирован: 16.11.2006
Сообщения: 2522
Откуда: Минск
|
| Добавлено: Пн Мар 15, 2010 18:19 Заголовок сообщения: |
|
|
| Vlad_Ka писал(а): | Scorpion
| Цитата: | | Помимо битума и нефтяных парафинов, существуют ещё и синтетические связующие компоненты из полимеров на основе то ли алкидных, то ли эпоксидных смол. По условиям хранения они - сухие и, соответственно, добавка воды предусмотрена технологией. |
Да, существуют. Но Вы же не будете утверждать, что воду добавляют непосредственно на дороге или технология обязывает укладку в лужи? |
Нет, утверждать не буду, ибо детально с процессом не знаком.
Лужа - это было для красного словца. В предшествующем посте шла речь о проходе поливомоечной машины.
_________________
"Вот возьмите 5 процентов с 2.200. Каких-то 40-60 рублей. Что, это огромная сумма для наших людей?" (с) |
|
| Вернуться к началу |
|
|
тёмный
Зарегистрирован: 22.06.2009
Сообщения: 1220
|
| Добавлено: Пн Мар 15, 2010 21:21 Заголовок сообщения: |
|
|
Что у них сейчас за прикол---в составе не мелкий щебень и латка торчит над дорогой сантименра на полтора-два. Ещё бесит, когда жидкую смесь на уклонах заливают  |
|
| Вернуться к началу |
|
|
krikunovich
Зарегистрирован: 26.04.2008
Сообщения: 201
Откуда: Могилев
|
| Добавлено: Пн Мар 15, 2010 22:12 Заголовок сообщения: |
|
|
| Цитата: | | Что у них сейчас за прикол---в составе не мелкий щебень и латка торчит над дорогой сантименра на полтора-два. |
А Вы знаете, что в нашей стране есть квоты на щебень для разного рода строительных и торговых организаций (все, что выше выделенных объемов закупается уже по другой цене). А иногда, когда нужны деньги в бюджет - его (щебень, впрочем не только его) "сливают" в ту же Россию. Своим остается то, что осталось. Либо покупать у всякого рода торговых посредников по более высокой цене. Последний вариант не всегда "прокатывает", когда работы оплачивает бюджет - там и так берутся средневзвешенные цены на строительные материалы, и иногда (не всегда) они ниже минимальных реальных цен. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
tsm
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 2977
Откуда: Минск
|
| Добавлено: Пн Мар 15, 2010 22:17 Заголовок сообщения: |
|
|
| Vlad_Ka писал(а): | ktockiy
| Цитата: | | Я вот заметил, некоторые ямы после вырезки продувают воздухом. Потом ещё края обрабатывают ... |
Вы просто заметили, как должно быть по ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ ПРОЦЕССУ.
Т.к. в луже может быть не только вода, но и грязь, и маслянные пятна и т.д., что мешает связи между существующим материалом и новым, которым производят ремонт. Нет связи - латка вылетает, даже, если она была выполнена с использованием асфальтобетона на полимербитумах. |
Добавлю ещё то, что края выбоины всегда в трещинах, может мелких и не очень то видных простым взглядом. Когда ямочные ремонтники вырезают асфальт вокруг повреждения, эти трещины тоже вырезаются. Если сразу удалить пыль (или залить жидким мазутом), то латка будет держаться за целый асфальт.
Но наши дорожники поступают проще - вырежут асфальт с трещинами вокруг дырок - и оставят на несколько дней. Чтобы края выгрызенной ямы снова потрескались: и деньги за работу получены, и без работы не останутся.
А как вы думаете, какое оправдание они этому приводят?
"Мы не знаем, сколько асфальта нужно положить в выгрызенную яму!". Их как будто в школе не учили: объём равен произведению длины на ширину и на глубину; а масса равна объёму, умноженному на плотность. Скажете я придумал? ничего подобного. Это был ответ дорожного деятеля на этом форуме (старом, лет 5-6 назад).
А вода, лужи и снег для них просто манна небесная - можно обеспечить себя работой за бюджетные деньги до самой пенсии (а бюджетовыделятелям можно всегда получать откаты за выделение денег на ремонт при сохранении зарплаты и статуса госслужащих с очень неслабыми льготами). |
|
| Вернуться к началу |
|
|
тёмный
Зарегистрирован: 22.06.2009
Сообщения: 1220
|
| Добавлено: Пн Мар 15, 2010 22:19 Заголовок сообщения: |
|
|
Да фиг с ними---квотами, сливами  , ..... меня торчащие латки не устраивают  |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Deceldecel
Зарегистрирован: 07.01.2007
Сообщения: 924
|
| Добавлено: Пн Мар 15, 2010 22:40 Заголовок сообщения: |
|
|
Как говорил наш дедушка Ленин. Учиться, учиться учить - и еще раз учиться.
А у нас получается. Воровали, воруем и будем воровать.  |
|
| Вернуться к началу |
|
|
krikunovich
Зарегистрирован: 26.04.2008
Сообщения: 201
Откуда: Могилев
|
| Добавлено: Пн Мар 15, 2010 22:54 Заголовок сообщения: |
|
|
| Цитата: | | ..... меня торчащие латки не устраивают |
Меня тоже. Но пока будут квоты, сливы (или вишни?), планы а также другие "нюансы", дороги будут состоять из впуклостей и выпуклостей.
PS. Кстати ямочный ремонт не всегда имеет смысл с точки зрения долговечности. Но его "заказывают", потому, что он дешевле и благоприятно влияет на статистику - за меньшие деньги объем больше. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Vlad_Ka
Зарегистрирован: 19.03.2008
Сообщения: 2174
|
| Добавлено: Пн Мар 15, 2010 23:51 Заголовок сообщения: |
|
|
| Цитата: | | PS. Кстати ямочный ремонт не всегда имеет смысл с точки зрения долговечности. Но его "заказывают", потому, что он дешевле и благоприятно влияет на статистику - за меньшие деньги объем больше. |
А еще дорожным организациям не выгодно иметь хорошие дороги - не будет выделения денег. А так и "ремонт" сделан и на завтра еще осталось.
Плюс еще с каждого ремонта можно снять "сливки"...
Если нужен кап. ремонт (выравнивание или усиление), то делается проект. В нем будет расчитаны все объемы до куба. И то умудряются класть слои меньшей толщины. И хрен проверишь, в этой точке 3 см, в другой 3,5... Для примера: не доложили 0,5 см толщины на дороге в 10 м ширины на 100 м получается 5 м3, т.е. одну машину можно "слить".
А сколько ушло на ямочном ремонте - вообще не подсчитать.
Аналогично я уже писал и про разметку. Есть краска, которая лежит один сезон; есть другая, в 2 раза дороже, но и лежит 2 сезона...
Для водителей лучше вторая - хоть 2 лета и одну зиму видна будет, следовательно, и безопасность выше. Для государства - пофигу, деньги одни и те же... Казалось бы... Но второй не красят. Ибо дорожникам не выгодно: две покраски - две работы - два раза деньги... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
laguna1
Зарегистрирован: 08.01.2009
Сообщения: 1768
|
| Добавлено: Вт Мар 16, 2010 0:05 Заголовок сообщения: |
|
|
Чтобы дорожное полотно по улице отремонтировать необходимо сделать проект.
1.Вы готовы сезон ждать пока ПСД сделается и утвердится?
2.Вы представляете стоимость ремонта одной улицы?
3.Как быстро народ взвоет, если ждать теплых погодных условий и не делать ямочный ремонт?
4 ... и т.д.
Литой асфальт, если мне не изменяет память, и был разработан для не совсем хороших погодных условий, а именно влаги и снега.Плюс насколько помню были и холодные асфальтные смеси для отрицательных температур ну и т.д.
Да технологию зачастую грубо нарушают с этим не поспоришь, это надо менять.
| Цитата: | | А еще дорожным организациям не выгодно иметь хорошие дороги - не будет выделения денег. А так и "ремонт" сделан и на завтра еще осталось. |
Но эти дилетантские высказывания вызывают смех.
| Цитата: | Если нужен кап. ремонт (выравнивание или усиление), то делается проект. В нем будет расчитаны все объемы до куба. И то умудряются класть слои меньшей толщины. И хрен проверишь, в этой точке 3 см, в другой 3,5... Для примера: не доложили 0,5 см толщины на дороге в 10 м ширины на 100 м получается 5 м3, т.е. одну машину можно "слить".
А сколько ушло на ямочном ремонте - вообще не подсчитать. |
Поверьте п..дят с кап. ремонта тоже хорошо.
| Цитата: | | PS. Кстати ямочный ремонт не всегда имеет смысл с точки зрения долговечности. Но его "заказывают", потому, что он дешевле и благоприятно влияет на статистику - за меньшие деньги объем больше. |
С этим полностью согласен, но он и является временным решением до кап. ремонта.Правда сроки часто затягиваются. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Клоун Вася
Зарегистрирован: 14.09.2008
Сообщения: 849
|
| Добавлено: Вт Мар 16, 2010 0:27 Заголовок сообщения: |
|
|
| Vlad_Ka писал(а): | | И хрен проверишь, в этой точке 3 см, в другой 3,5... |
Ну очень хотелось бы чтоб слой в 15-20 см качественного асфальта укладывали после соответствующей подготовки.Пусть бы тратили сколько нужно времени на работу, был бы результат. А то кладут что то непонятное, слой маленький, и расползается после лета во все стороны, как непонятно что. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Vlad_Ka
Зарегистрирован: 19.03.2008
Сообщения: 2174
|
| Добавлено: Вт Мар 16, 2010 0:59 Заголовок сообщения: |
|
|
laguna1
| Цитата: | | Цитата: | | А еще дорожным организациям не выгодно иметь хорошие дороги - не будет выделения денег. А так и "ремонт" сделан и на завтра еще осталось. |
Но эти дилетантские высказывания вызывают смех. |
Дилетантство — занятие какой либо деятельностью, например, наукой, искусством, ремеслом без профессиональной подготовки.
5 лет БГПА, 8,5 лет в диагностике дорог, да и сейчас не далеко от дорог ушел. Так что про ремонты и тех, кто их делает, я ЗНАЮ.
Так что сходите к невропатологу, ибо смех без причины.
Теперь посмеемся про дилетанство (ни в одной теме не нашел Ваше умное выссказывание, придется мордочкой в дерьмо тыкать):
| Цитата: | | 1.Вы готовы сезон ждать пока ПСД сделается и утвердится? |
Да, я готов. 1 год ждать проект, 1 год терпеть ремонт. НО, чтобы этот ремонт был сделан по технологии и следующий наступил только через МЕЖРЕМОНТНЫЙ СРОК - 10-12 лет.
А Вы желаете ямки круглый год латать? Что ж Вы брюки новые покупаете, эти же же еще не сносились. Вот тут латку, вот тут красной веревочкой подвязать. Походите еще. Кстати, с Вас 1 млн$.
Лично мне пофигу, что круглый год объезжать: ямку или дорожников, латающих ямку. Мне бы ездить спокойно.
| Цитата: | | 2.Вы представляете стоимость ремонта одной улицы? |
Я представляю: примерно 1,5-3 млн$ за 1 км (в зависимости от категории). Такое вливание денег при соблюдении технологии даст намного больший эффект, чем ЕЖЕГОДНЫЙ ремонт.
А если еще и владельцы ТС начнут в судах мордой тыкать владельцев дорог, то эффект от кап. ремонта будет еще больший.
| Цитата: | | Литой асфальт, если мне не изменяет память, и был разработан для не совсем хороших погодных условий, а именно влаги и снега.Плюс насколько помню были и холодные асфальтные смеси для отрицательных температур ну и т.д. |
Жертва БТ и СБ... "Да, гэты асфальт можно прямо в лужу или на снег класть. Мы ж так и делаем уже лет 40. Нее, до этого нельзя было - Сибирь была в нашем государстве, могли б заставить там снег убирать."
Есть смеси, которые укладываются при температуре до -10. Но влага для асфальта плохо. И чем больше, тем хуже. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Неуловимый Джо
Зарегистрирован: 16.11.2006
Сообщения: 4142
Откуда: Minsk
|
| Добавлено: Вт Мар 16, 2010 2:31 Заголовок сообщения: |
|
|
| тёмный писал(а): | | Да фиг с ними---квотами, сливами , ..... меня торчащие латки не устраивают |
Меня, кстати , тоже. Порой думаю, а что им, дорожникам мешает пройтись по верху "типаотремонтированнойдороги"скребком, типа того, которым снимают асфальт при капитальном ремонте. По той поверхности, что получается, порой приятнее ехать , чем по ямашишкам. А если укатать, так ваще 
_________________
Неуловимый потому, что никому нафиг не нужен. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Неуловимый Джо
Зарегистрирован: 16.11.2006
Сообщения: 4142
Откуда: Minsk
|
| Добавлено: Вт Мар 16, 2010 2:41 Заголовок сообщения: |
|
|
| Vlad_Ka писал(а): | | И хрен проверишь, |
Ну как же, дорожнику и не знать как проверить? Понарежут, понимаешь, квадратов в свежеуложенном асфальте и хрен заделывают.
_________________
Неуловимый потому, что никому нафиг не нужен. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Шкворень
Зарегистрирован: 13.08.2007
Сообщения: 2474
|
| Добавлено: Вт Мар 16, 2010 6:26 Заголовок сообщения: |
|
|
| laguna1 писал(а): | | Но эти дилетантские высказывания вызывают смех. |
У Вас - "профессиональный" смех, у нас, остальных, "потребительские" слёзы. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
|
|
www.abw.by
Правила форума
FAQ
Поиск
Вход
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Продажа авто