зимние шины

888dfhdfh888 · Зарегистрирован: 20.08.2011 Сообщения: 868

поставил пирелли карв эдж-управляемость под спорт,на мокром асфальте тормозить надо с запасом но держит уверенно,снег и лед ищо не бачыв-после расскажу,недостаток-шум...до 100-почти не отличим от лета,до 120-уже гудит ,причем чувственно,до 140 на нерв дает,140-180 на равне с движком моцк выедают,180-210-хрен поймешь кто больше,а после 210-220-не слышнони того ни другого из-за рева воздуха за бортом.

jk_fff

согласен с моторспорт - зимняя резина ему бы не помогла..

ZL@D · Зарегистрирован: 21.04.2008 Сообщения: 393

Нее

это было БМВ Surprised

Gan_ · Зарегистрирован: 30.03.2011 Сообщения: 1

Ребята, о чем Вы говорите, лучше -хуже, что с чем сравниваете. Что лучше Profil за 90 долларов или Michelin за 180 долларов, да судя по цене лучше Мишелин. Часто на шиномонтаж приезджают клиенты с новыми брендовыми колесами по 200 долл. за штуку, которые не подлежат ремонту Sad

.Бордюру или яме на дороге все равно кто в нее попадет...Улавливаете ход мысли. На тех машинах , на которых перемещаются 80% белорусских автолюбителей , имею ввиду простые гражданские машины, заметить разницу поведения новых зимних шин (тормозной путь, качение , шумность, выбег и т.д.) в городе Минске могут максимум 5-6 человек, понимающих то о чем говорят , и то без полигонных тестов это субъективное мнение. По поводу ускоренного износа- КТО проводил тесты, или замеры или Вы на стенде протерли пару колес , как Вы судите о износе? По поводу , как Вы говорите наварки, что это на слово НАВАРКА, из глубокого прошлого, когда в 80-х годах на заводах СССР, горячим способом наваривали беговую дорожку-протектор колеса. Да, иногда получалось лажово не спорю. Да ,они работали и трудились по ГОСТам 60-х годов. После рекламаций 80-90-х годов в мозгах нашего народа твердо отложилось наварка -это плохо. Да но сейчас мы обсуждаем не Бобруйскую шину 80г. выпуска. Производство таких покрышек как Профиль, отличается от производства других покрыщек тем ,что стадия изготовления каркаса пропущена (первичные стадии изготовления покрышки) . Весь технологический процес , судя по аудитории, описывать , смысла нет. Приведу лишь пример Вольво 70, третий сезон, одевает (Profil зима) в декабре, снимает в марте, едет практически только по снегу. Едет из дома в офис и т.л 60км в день. Было 7мм глубина протектора, сейчас 6мм. Владелец Вольво доволен, что соотношение цена-качество очень премлемо. По снегу и снежной каше Вольво идет как по рельсам. Он стиль вождения , после лета, почти не меняет. Каждый выбирает , себе по деньгам хочешь за 200 или за 100, главное почувствовать РАЗНИЦУ в потребительских качествах покрышки, что доступно далеко не ВСЕМ.....

krikunovich

the stig · Зарегистрирован: 03.11.2010 Сообщения: 1250

Twin-Jet

krikunovich

Так тут "новое" с характеристиками "премиума" и по цене бу. самое то для тех, кто платит за замену колодок 10 тысяч.

Twin-Jet

krikunovich, наварка на премиум!? Very Happy

krikunovich