| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
Vark
Зарегистрирован: 02.08.2009
Сообщения: 10
Откуда: Витебск
|
 Добавлено: Чт Авг 13, 2009 17:21 Заголовок сообщения: |
 |
|
| Volkswagen Service писал(а): | | Vark писал(а): |
Все-таки вопрос в сервису. Есть ли информация по замене прошивок ЭБУ
для POLO 9N |
Информация есть. Нужен номер ЭБУ ДВС и версия прошивки, тогда смогу сказать существуют ли актуальные прошивки.
В конкретном Вашем случае "Была проблема с запуском холодного двигателя" существует информация по устранению неисправности путём обновления ПО. |
Заранее благодарен. Как я понял, эти данные надо смотреть на наклейке
ЭБУ(ECU). Нужен ли номер двигателя и VIN? |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
zhenya_by
Зарегистрирован: 13.12.2006
Сообщения: 1
|
| Добавлено: Чт Авг 13, 2009 18:24 Заголовок сообщения: |
|
|
| Passat b4 1,9 tdi, проблема такова: дергается машина при несильном нажатии на акселиратор, при оборотах от 1500 до 2000 на 3, 4, 5 передачах. Пробоваль чистить форсунки жидкость "Ликви-моли" стало лучше на 1 день, последующие промывки не помогали. Никто не знает в чем причина, замучился ездить по сервисам. Диагностика компьютерная ничего не показала. Помогите кто может.! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Volkswagen Service
Зарегистрирован: 11.08.2009
Сообщения: 311
|
| Добавлено: Пт Авг 14, 2009 11:08 Заголовок сообщения: |
|
|
| Vark писал(а): |
Заранее благодарен. Как я понял, эти данные надо смотреть на наклейке
ЭБУ(ECU). Нужен ли номер двигателя и VIN? |
Номер ЭБУ на наклейке ЭБУ или через диагностику, данные об установленной прошивке лучше смотреть через диагностику (хотя может быть указано и на наклейке), т.к. уже возможно производилось обновление.
VIN и номер двигателя не нужен.
Последний раз редактировалось: Volkswagen Service (Ср Ноя 18, 2009 11:34), всего редактировалось 1 раз |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Volkswagen Service
Зарегистрирован: 11.08.2009
Сообщения: 311
|
| Добавлено: Пт Авг 14, 2009 11:16 Заголовок сообщения: |
|
|
| zhenya_by писал(а): | | Passat b4 1,9 tdi, проблема такова: дергается машина при несильном нажатии на акселиратор, при оборотах от 1500 до 2000 на 3, 4, 5 передачах. Пробоваль чистить форсунки жидкость "Ликви-моли" стало лучше на 1 день, последующие промывки не помогали. Никто не знает в чем причина, замучился ездить по сервисам. Диагностика компьютерная ничего не показала. Помогите кто может.! |
А к дилерам обращались? Мотор то не сложный, причин не так и много. Наиболее вероятные (при условии качественного топлива) - подсос воздуха в топливной системе, неисправность датчика педали акселератора, неисправность ТНВД. Обращайтесь – поможем.
Последний раз редактировалось: Volkswagen Service (Ср Ноя 18, 2009 11:34), всего редактировалось 1 раз |
|
| Вернуться к началу |
|
|
SVIRID3519
Зарегистрирован: 21.07.2009
Сообщения: 140
|
| Добавлено: Пт Авг 14, 2009 17:01 Заголовок сообщения: |
|
|
ТУАРЕГ V6,3.0 TDI 2007 Г.В
С заливной горловины для масла идет дымок,из под щупа уровня масла то же самое! Из выхлопной трубы вроде в норме и заводится нормально!
Но вот дымок меня шокировал! Надеюсь,что это специфика этого двигателя.??? |
|
| Вернуться к началу |
|
|
yurick
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 9661
Откуда: Оттуда
|
| Добавлено: Сб Авг 15, 2009 10:00 Заголовок сообщения: |
|
|
| SVIRID3519 писал(а): | ТУАРЕГ V6,3.0 TDI 2007 Г.В
С заливной горловины для масла идет дымок,из под щупа уровня масла то же самое! Из выхлопной трубы вроде в норме и заводится нормально!
Но вот дымок меня шокировал! Надеюсь,что это специфика этого двигателя.??? |
Это не специфика, а нормальная работа мотора. И не дымок это вообще.
_________________
Старость - это когда начинаешь замечать, что все форумы позасирали малолетки... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
yurick
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 9661
Откуда: Оттуда
|
| Добавлено: Сб Авг 15, 2009 10:03 Заголовок сообщения: |
|
|
| Volkswagen Service писал(а): |
А к дилерам обращались? Мотор то не сложный, причин не так и много. Наиболее вероятные (при условии качественного топлива) - подсос воздуха в топливной системе, неисправность датчика педали акселератора, неисправность ТНВД. Обращайтесь – поможем. |
Наш Денисович с такой же проблемой у Вас поменял ТНВД, турбину, форсунки, все датчики. Не поменял только датчик положения педали, бо машину продал, а проблема осталась. И осталась бы даже если бы поменял педаль.
Вопрос: у Вас 37-е насосы ремуонтируют или заменяют на новые? А если ремонтируют, то полудифференциал калибруют?
_________________
Старость - это когда начинаешь замечать, что все форумы позасирали малолетки... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
серега68
Зарегистрирован: 23.04.2009
Сообщения: 462
Откуда: Нигерляндии
|
| Добавлено: Сб Авг 15, 2009 14:30 Заголовок сообщения: |
|
|
| пассат в4 1994 г. 1.8 моно ,универсал,кароче надо мне поменять стойки стабилизатора, но вопрос в другом,памерил я стабилизатор он 24 мм ,а стойку которую мне предлогают в магазинах внутрений диаметр 21 (много где был только 21 мм нашёл).так я думаю существует или нет 24 мм? |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Vark
Зарегистрирован: 02.08.2009
Сообщения: 10
Откуда: Витебск
|
| Добавлено: Вс Авг 16, 2009 17:06 Заголовок сообщения: |
|
|
| Volkswagen Service писал(а): | | Vark писал(а): |
Все-таки вопрос в сервису. Есть ли информация по замене прошивок ЭБУ
для POLO 9N |
Информация есть. Нужен номер ЭБУ ДВС и версия прошивки, тогда смогу сказать существуют ли актуальные прошивки.
В конкретном Вашем случае "Была проблема с запуском холодного двигателя" существует информация по устранению неисправности путём обновления ПО. |
Это наклейка ECU. Снова проявилась проблема с "холодным запуском".
Жду Вашей помощи или совета. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
andrew_ap
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 2673
|
| Добавлено: Пн Авг 17, 2009 12:48 Заголовок сообщения: |
|
|
| серега68 писал(а): | | пассат в4 1994 г. 1.8 моно ,универсал,кароче надо мне поменять стойки стабилизатора, но вопрос в другом,памерил я стабилизатор он 24 мм ,а стойку которую мне предлогают в магазинах внутрений диаметр 21 (много где был только 21 мм нашёл).так я думаю существует или нет 24 мм? |
я не сервис VW, но на пассате возможны 4 или 5 диаметров стабилизатора |
|
| Вернуться к началу |
|
|
серега68
Зарегистрирован: 23.04.2009
Сообщения: 462
Откуда: Нигерляндии
|
| Добавлено: Пн Авг 17, 2009 15:19 Заголовок сообщения: |
|
|
| andrew_ap писал(а): | | серега68 писал(а): | | пассат в4 1994 г. 1.8 моно ,универсал,кароче надо мне поменять стойки стабилизатора, но вопрос в другом,памерил я стабилизатор он 24 мм ,а стойку которую мне предлогают в магазинах внутрений диаметр 21 (много где был только 21 мм нашёл).так я думаю существует или нет 24 мм? |
я не сервис VW, но на пассате возможны 4 или 5 диаметров стабилизатора |
спасибо будем искать. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
lodochnic
Зарегистрирован: 29.12.2008
Сообщения: 332
Откуда: Город над Припятью
|
| Добавлено: Пн Авг 17, 2009 15:28 Заголовок сообщения: |
|
|
Вопрос по ТНВД, 1.9TDI 90лс 66кв. 97г.
Проверка датчика температуры топлива-G81-.
Проверка регулятора подачи топлива.
Сопротивление между контактами должно по заданнем параметрам быть 5...7 ОМ. Между 2 и 3 контактом наблюдаю 15.1ОМ.
Следовательно вопрос? Регулятор подачи топлива уже умер, и из-за этого машина может незаводиться?
_________________
Если человек не курит и не пьёт,поневоле задумаешся, уж не сволочь ли он? (с) А.П.Чехов. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
GPD
Зарегистрирован: 20.11.2007
Сообщения: 1129
Откуда: Столица
|
| Добавлено: Пн Авг 17, 2009 16:04 Заголовок сообщения: |
|
|
Доброго дня!
подскажите а8 3,3tdi 2002г.в имеется ли в этом автомобиле (противо)сажевый фильтр? |
|
| Вернуться к началу |
|
|
shiza999
Зарегистрирован: 02.03.2008
Сообщения: 622
Откуда: Свинск
|
| Добавлено: Пн Авг 17, 2009 16:10 Заголовок сообщения: |
|
|
скоро ТО2.
вопрос по ценам :
сколько стоят на данный момент з\ч?
авто vw - polo 9n 1/4 тди
масло 1 литр - цена ...
фильтр воздушный цена ...
фильтр салонный цена:
фильтр топливный цена ?
фильтр масла ?
болт для поддона . цена ?
работа цена ? |
|
| Вернуться к началу |
|
|
romBY
Зарегистрирован: 27.12.2007
Сообщения: 100
|
| Добавлено: Пн Авг 17, 2009 22:23 Заголовок сообщения: |
|
|
Почему оригинальные з/ч ФольксВаген в два раза дешевле заказать на Некрасова (которые тупо покупают в Польских/Литовских АвтоХаусах), чем купить на Атланте-М. Причём срок исполнения 3-7 дней против 14 дней Атланта ?????
Почему чип-ключ на Атланте 400$ а в Вильнюсе за 50 евро ????
Когда наконец Атлант повернётся лицом к своим клиентам ?
Наболело, нужен был патрубок с вып. коллектора на турбину, 590 тыс. бел. руб.  так ещё и ждать 2-е недели, и это за кусок резины длинной в 30 см. Был успешно куплен б/у за 30 тыс. бел. руб.
_________________
Пассат 2004 AWX |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
www.abw.by
Правила форума
FAQ
Поиск
Вход
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Продажа авто