Газета "Автобизнес - Weekly" № 39 (488) от 29 сентября 2005 г.
Газета "Автобизнес - Weekly" № 39 (488) от 29 сентября 2005 г.

СЛОЖНЕЕ - НЕ ЗНАЧИТ НАДЕЖНЕЕ


"Расскажите о БМВ 520i и 523i в кузове Е39. Как машина?" Интернет-форум "АБw"

Машина хороша, пока едешь не спеша. Подвеска пятой серии Е39 стала значительно сложнее, чем в предыдущем кузове Е34, множество алюминиевых деталей. Плавность хода это никак не улучшило - даже наоборот, автомобиль стал заметно жестче и шумнее проходить неровности дороги. Конструкторы в первую очередь заботились об управляемости, а не о комфортабельности езды, и уж никак не о дешевизне обслуживания. Передняя подвеска крепче, чем у Е34, но в общем все как обычно - ранний износ шаровых опор и сайлент-блоков. Изменилась конструкция амортизатора, он специфически установлен и требует бережного обращения. Количество поломок задней подвески, наоборот, выросло по сравнению с серией Е34. Быстро выходят из строя "плавающие" сайлент-блоки - игольчатые шарниры нижнего рычага, а также верхние рычаги ("бумеранги"). Преждевременный износ ступичных подшипников - "фирменная" черта кузова Е39, особенно первых лет выпуска. Даже автомобили, только что привезенные из-за границы, обычно нуждаются в замене трех-четырех подшипников! Между тем, передние подшипники меняются только в сборе со ступицей.

Серьезный изъян серии Е39 - поломки рулевых реек. Стучат, текут, а ремонт обычно не помогает. Только замена. Новая деталь стоит около 1000 евро. Рулевые редукторы, которыми поголовно оснащались автомобили старой серии Е34, теперь оставили только для самых мощных модификаций Е39. Кстати, у более свежей модели BMW X5 рулевое управление аналогичное - и на этой машине менять рейку можно вообще каждый год.

Традиционная черта машин BMW - капризная система охлаждения. Как и прежде, мощные двигатели склонны к перегреву. А "помочь" им в этом легко: в моторном отсеке, друг за другом, стоят иногда по три радиатора. Между ними постоянно скапливается грязь, препятствуя нормальному теплообмену. Слабые места системы охлаждения - сложный электронно-управляемый термостат. С годами он разрушается, двигатель или недогревается, или перегревается. У моторов V8 часто ломаются дополнительные вентиляторы. Срок их службы - пять-семь лет. В наших условиях еще меньше. На мощных модификациях Е39 иногда лопаются расширительные бачки.

Сравнительно часто требует замены клапан в системе вентиляции картера, которого не было на большинстве машин серии Е34.

У "пятерки" Е39 измененная конструкция катализаторов, усовершенствованная в соответствии с требованиями новых экологических стандартов. С точки зрения эксплуатации в наших условиях решение не лучшее. Ведь в то время как остальные машины обходятся одним или двумя лямбда-зондами, у BMW E39 их четыре!

Система зажигания, как и у Е34, весьма требовательна к качеству обслуживания. Например, не замененные вовремя свечи приводят к повышению нагрузки и быстрой поломке катушек зажигания.

Могут быть определенные проблемы с электрикой кузова. В хорошо оснащенном автомобиле 39-й серии может быть около 60 блоков управления. Квалифицированным сервисам с необходимым оборудованием такое изобилие электрики не страшно, а вот в гаражные "рембазы" ехать на Е39 бесполезно.

Модели 520i и 523i сейчас самые доступные версии BMW E39. В баварском автомобиле главное - мотор. Поэтому быстрее всех дешевеют автомобили со слабыми двигателями. Вообще, по мнению многих владельцев, "необходимый минимум" для BMW - модификация 528i. Дальше начинаются варианты с моторами V8, у которых соотношение мощность/экономичность складывается не в пользу нынешних цен на бензин. С другой стороны, более-менее "внятную" динамику можно ожидать только от мотора 2,8 л, в крайнем случае 2,5 л (523i), а двухлитровый совсем скучен. По расходу топлива в городском цикле шестицилиндровые версии не так уж сильно отличаются. Вопрос: если нет разницы, зачем терпеть скромную динамику от автомобиля с надписью BMW?



Последний номер | Главная страница | Архив
САМОЕ ЧИТАЕМОЕ
Жизнь "не по средствам": сколько должен стоить автомобиль белоруса
Жизнь 34136 просмотров 25 февраля
"Починить у нас dCi - можно без штанов остаться. Лучше уж я на газу поезжу". Мнение владельца Renault Espace
27450 просмотров 24 февраля
BMW F01, Mercedes-Benz W221, Audi A8: что выбрать?
BMW F01, Mercedes-Benz W221, Audi A8: что выбрать? 20991 просмотров 25 февраля
Водитель эвакуатора: "Люди не вникают в специфику, а это позволило бы им экономить"
Водитель эвакуатора: 20604 просмотров 24 февраля
"Оставил автомобиль на платной стоянке, а его разукомплектовали". История разбирательства длиною 5 лет
15669 просмотров 27 февраля
Дорога к спутнику: тише едешь - целее будешь
Дорога к спутнику: тише едешь - целее будешь 14481 просмотров 24 февраля
"Sprinter и Crafter не стал покупать после разговоров с людьми, которые на этих машинах ездят". Мнение владельца Volkswagen LT28
13898 просмотров 28 февраля
Mercedes W212: классика не стареет!
Mercedes W212: классика не стареет! 13773 просмотров 27 февраля
Домашний рецепт решения коренной ресурсной проблемы Toyota
Домашний рецепт решения коренной ресурсной проблемы Toyota 13223 просмотров 26 февраля
Как отговорить от покупки Dodge Caliber
Как отговорить от покупки Dodge Caliber 11109 просмотров 28 февраля
Белорусские предприятия вынуждены переходить на сокращенный рабочий график и увольнять сотрудников
Белорусские предприятия вынуждены переходить на сокращенный рабочий график и увольнять сотрудников 10206 просмотров 24 февраля
Кто потеряет с переходом страховщиков на расчеты в рублях?
Кто потеряет с переходом страховщиков на расчеты в рублях? 9902 просмотров 26 февраля
Фотофакт. Месть с помощью монтажной пены становится все популярнее
Фотофакт. Месть с помощью монтажной пены становится все популярнее 9323 просмотров 25 февраля
"Пункт назначения": когда грузовик превращается в разрушителя
9084 просмотров 28 февраля
Ford Fiesta: хорошее настроение за небольшие деньги
Ford Fiesta: хорошее настроение за небольшие деньги 8889 просмотров 25 февраля
Требуем от других, но не от себя: в Гродно автомобиль ГАИ не пропустил пешеходов
Требуем от других, но не от себя: в Гродно автомобиль ГАИ не пропустил пешеходов 8186 просмотров 26 февраля
Renault 2015 года выпуска теперь доступны от 105 млн. рублей!
Renault 2015 года выпуска теперь доступны от 105 млн. рублей! 7884 просмотров 26 февраля
Большие вопросы по мелкому нарушению
Большие вопросы по мелкому нарушению 7213 просмотров 27 февраля
Все права защищены и охраняются законом
Любое скачивание информации запрещено

Правила перепечатки

© ООО "Бонусторг" УНП 101505322
© ЗАО “Аварийный сервис для автолюбителей”
УНП 100993744
Пополнение баланса на сайте:
Поддержка сервера: Support.by